150€ togliere l'egr rimappando via OBD e mettendo la flangia nel condotto mi sembra un prezzo diciamo giusto,se poi ha esagerato pazienza,è un lavoro definitivo e non ho bisogno di tornarci,l'importante è che la macchina va divinamente

Credo di aver trovato l erg nel 1.6 è in verticale al contrario del 1.9 esattamente sotto l angolo destro (lato paratia abitacolo) del copri motore... Ma smontarla è un macello...

Allora,la tua auto è euro5 ed ha anche il filtro antiparticolato,sulla mia stilo euro4 è stato relativamente semplice eliminarla,per te il lavoro è più gravoro ma non impossibile,devi eliminare sia egr ce filtro per avere il massimo in prestazioni e ridotti consumi,devi rivolgerti ad un professionista

La mia non è euro5 e non ha il filtro antiparticolato.. Ma la posizione di quello che a me sembra l egr è un Po più ingarbugliata della stilo o del 1.9 bravo
appena posso posto la foto. Intanto chi ha il 105cv può dare un occhiata e magari confermare che si tratti Dell egr? ( tipo Dominict)

che senso ha mettere la flangia quando si puo' escludere il controllo elettronico? Io non la smonto mai se non per pulirla.

Ma se metti la flangia non hai + bisogno di pulirla poichè vi passa solo un po di depressione olio il che fa bene alla lubrificazione delle 4 palette di aspirazione,il problema è che quando ce l'egr si fa un vero e proprio impasto tra polveri ed olio

é questa accanto il tubicino beige?

Molto rassicurante quel "Made in Tunisia"

Qualcuno conosce nella zona di Fano e entroterra (provincia di Pesaro) un meccanico in grado di escludere la valvola EGR da una 1,9 multijet del 2006???
Ho già provato a mettere la flangia ma mi si accende la spia motore, per cui mi serve qualcuno che sia in grado anche di modificare la centralina...ovviamente a un prezzo ragionevole.
mi va bene anche in zona senigallia.
Grazie

una domanda? una egr difettosa può fare rumore con macchina calda al minimo?

Ho trovato la foto della valvola egr della fiat bravo 1.6mjet non originale:



http://www.meat-doria.com/it/new_products/88103

Ma volendo fare la prova della guarnizione forata, che guarnizione bisognerebbe mettere??..non mi sembra che usi la classica guarnizione che usa fiat sull'egr..

Ciao,
a volte si, dipende dal grado di usura della valvola EGR.
Cmq se non vuoi escluderla, potresti provare a fare una pulizia dei condotti di aspirazione. Devi trovare un meccanico che abbia l'attrezzatura.
Ciao.

sul mio 1.9 150cv euro4 non posso fare niente manualmente quindi?
devo per forza rimappare?

ragazzi domanda sulla erg:ma è possibile che sia già lercia a solo 7000km??

Per escluderla no. Solo da mappa.

Fai fare una buona diagnosi.
Cmq niente altro è che una valvola meccatronica, quindi tutto è possibile.

a occhio è lercia,credo sia quella che mi dia i sussulti in 2° e 3° ma il meccanico dice che è normale che sia sporca e per lui è un'iniettore

falla smontare e pulire. Comunque metti anche un additivo nel serbatoio del carburante

si infatti gliel'ho già detto..speriamo lo faccia

Buongiorno a tutti, volevo gentilmente un consiglio; ho tappato nella mia Fiat Stilo 1.9 120 cv 8 valvole mutijet con una flangia la valvola egr, la macchina va bene, non fa piu' fumo nero e nell'immediato non si e' accesa la spia di anomalia motore, la spia si e' accesa dopo circa un'ora dalla modifica (tenete presente che ho un taxi e quindi faccio parecchi avviamenti al gg). Ho provato a staccare la batteria per un paio d'ore sperando che resettasse l'errore ma dopo averla riattacata appare sempre l'errore anomalia motore. Cosa posso fare? Posso avere danni avendo escluso manualmente la valvola egr.
Vi ringrazio tutti e vi saluto.
Enzo