Buonasera

mi accodo alla discussione.

Ho una bravo del 2009 acquistata a dicembre scorso con 30.000 km
Da allora ho percorso tranquillamente 25.000 km senza nessun problema, ma ultimamente ho notato che le rigenerazioni sono più "complicate"
La macchina perde di potenza e singhiozza un po, in alcuni casi sento un del tremolio ed il motore che sale e scende di giri.
Consigli? sono quasi prossimo al tagliando devo suggerire qualcosa al meccanico?

grazie

Che tipo di percorsi fai abitualmente? Autostrada, statale o prevalentemente città?
Prova a dargli qualche tiratina in 3^ e 4^ marcia.
Poi ti consiglio di utilizzare i seguenti additivi:
Per aiutare le rigenerazioni del fap: http://www.sintoflon.com/news/35/
Per pulire il sistema di iniezione e quant'altro: http://www.sintoflon.com/prodotti/autom ... dieselube/
Il secondo l'ho utilizzato la settimana scorsa, mi ha fatto tornare "nuovo" il motore, più ripresa, meno consumi e meno vuoti.
Il primo non mi occorre in quanto faccio molta autostrada.

Grazie per la risposta,

Praticamente tutti i km sono fatti in autostrada eccetto l'ingresso e l'uscita dalla citta.
Devo dire che utilizzo regolarmente additivi, quelli che puoi comprare al supermercato.

Ieri sono andato a milano, ed ha rigenerato all'andata ed al ritorno!
Entrambe le volte con vibrazioni ritmiche (6 secondi consecutivi, poi 6 secondi di silenzio poi altri 6 di vibro) per circa 15 km

Quel sintoflon correggetemi, ma mi sembra una cavolata.... Potrebbe velocizzare ed aiutare, ma...
la rigenerazione è attivata elettronicamente sulla base di certi parametri, che non credo possa modificare.
E a parte che mi sembra improbabile, se la rigenerazione inizia tanto il motore cerca comunque di portarla a 650°C se sono quelli previsti. magari brucia meglio e più in fretta, ma non è quello che è scritto. Pronto alle smentite.

Momo...velocizzando la combustione delle fuliggini abbrevia la rigenerazione.....la riprova è data da Fiat stessa che usa un additivo simile in officina per quelle vetture in garanzia che soffrono di cambi frequenti di olio (es i primi 1.3 m-jet con dpf sotto la vettura come nelle prime 500)........in settimana provo l'additivo della Fiat e poi vedo se ci sono miglioramenti

Quel tipo di additivo mi è stato vivamente consigliato dal meccanico Fiat, in quanto lo utilizzano in casi d'emergenza.
Quel che ho notato è che a me non rigenera mai quando sono ad alte velocità autostradali, ma quando vado più tranquillo (es. raccordo di Roma) e mi ha spiegato che in questo modo scende la temperatura e rigenera il fap. Ovviamente quando il sensore di entrata e uscita al fap "sentono" che è pieno in quanto c'è meno pressione.
Ho provato gli additivi di quella marca e sono davvero ottimi. Quelli da supermercato sono appunto da supermercato. Se si vuole qualcosa di più serio bisogna andare altrove.

Tutti sanno che Sintoflon fanno ottimi prodotti...anche io li uso (per la 307) e sono molto validi

Ovviamente ci sono altre marche altrettanto valide......ma se c'è un prodotto specifico della casa preferisco quest'ultimo

ma io non dico che non velocizza o non funzioni, ma loro non parlano di velocizzare, ma di attivare o ridurre la temperatura, cose che specie la seconda mi paiono improbabili.
Che sia utile comunque è un altro discorso.

Perché improbabile???

Alla fine se riesce a formare un complesso che brucia già 4-500°C (oltre a liberare prima il dpf) la sonda arresta la rigenerazione senza toccare i classici 6-650°C per x tempo...come ragionamento non fa una piega, ma bisognerebbe verificare se la sonda arresta la rigenerazione appena il dpf si pulisce (ma credo di si)

Un bel indizio si ha con il prodotto simile che usano in officina Fiat...comunque provo ad informarmi meglio

Ciao a tutti, personalmente ho avuto cali di potenza e spia avaria motore accesa e poi spenta. Dopo 3 settimane si è riacceso il segnale e perdita di potenza con spegnimento. Poi si è spento e nulla ho fatto controllare in Fiat e mi hanno detto che hanno rilevato soltanto un calo pressione gasolio. Ho 48 mila km. Quindi ora hanno resettato tutto e il capo officina mi ha detto di fare per un mese il blu diesel oppure mettere quello normale con additivo. Ma meglio il blu. Ora a distanza di 2 settimane si è accesa la spia olio dopo 28 mila km percorsi. La devo riportare. Penso però che faccio 1700 km al mese e metà sono in città, e che se collego un pò può essere che ho tirato dello schifo. Certo è che il dpf è diventato uno stress. Un cambio olio e filtro ogni anno quasi. E meccanici felici. Penso che utilizzare il blu diesel sia la
Scelta migliore. Alla faccia del gpl e della manutenzione extra. Secondo me spendo più io

Sono pienamente d'accordo con te
Al momento ho la possibilità di usare questi prodotti in quanto mi è anche facile reperirli. Se hai dei consigli in merito ad altri prodotti, sono ben accetti.

Basta offtopic.... come ben sapete c'ė il topic relativo ad additivi gasolio

Buonasera,
vi aggiorno un po sulla rigenerazione e tremori.
Ho effettuato il tagliando a 62000 km, 200 euro scarsi, il meccanico non ha rilevato nulla di strano eccetto la conferma delle rigenerazioni ogni 300km.
Ieri primo viaggio, stessa identica situazione. Rigenerazione e tremori ritmici. Molto più blandi delle volte precedente, ma è da un poco che faccio il pieno con bluediesel e pare che ciò aiuti.
Vi viene in mente qualcosa?