salve a tutti mi sono deciso a iscrivermi al forum perche ,da poco possessore di una bravo 1900 120cv,ho bisogno di essere rassicurato o avvertito da voi piu esperti .
Premetto che non ho mai avuto una macchina diesel e neanche turbo quindi tutti i consigli su come usare la macchina sono ben accetti,in particolare come ci si deve comportare con il gasolio invernale ?.
Detto questo vengo a descrivere le cose che non mi piacciono della mia bravo.
quando cambio marcia premo la frizione e contemporaneamente lascio l'accelleratore ,il reggime del motore in questo secondo dove la macchina rimane libera , invece di ridursi aumenta creando come una piccola sgasata ad ogni cambio marcia che mi da un fastidio incredibile .
Il risultato è che per evitare vado piano e tengo basso il reggime del motore.
la domanda è ma capita anche a voi? e inoltre esiste qualche aggiornamento della centralina che dia una gestione del motore migliore la mia macchina e del maggio 2007.
un'altra cosa che dovro far vedere è che lasciando la macchina ferma x qualche ora mi si scarica il servofreno e non è possibile usare il pedale per tenere la macchina ferma durande l'accensione.
spero che mi siate d'aiuto

ciao...se usavi la funzione cerca oppure davi bene un occhiata in sezione bravo trovavi sicuramente risposta alle tue perplessita...e poi presentati nell apposita sezione saluti cosi tutti noi utenti possiamo darti il benvenuto...

certo che l'accogienza a i nuovi entrati nel forum non è propio il massimo ,in anni di post su forum di motociclisti non mi è mai capitato ,e ho sempre trovato gentilezza e voglia di aiutare ciao

Beh, data la tarda ora non c'è molta gente in giro, in ogni caso benvenuto , ma come ti ha suggerito Snorky puoi aprire un topic nella sezione delle presentazioni... per presentarti appunto

Tornando ai tuoi problemi:
-al gasolio invernale ci pensano i distributori, nel senso che provvedono loro a mettere eventuali additivi e comunque le macchine moderne sono meno sensibili di quelle di una volta, io non ho mai fatto nulla alla mia per l'inverno ed è sempre andata benissimo anche con -20°C, neve ecc
-per il problema delle cambiate dici che devi tenerla giù di giri, ma anche che non hai mai guidato un turbodiesel quindi può essere questione di abitudine, cambaire a 2500 giri va bene, anzi, io cambio anche a meno, ovvio che se la tua fa il difetto anche a questi regimi c'è qualche problema.

Per le altre domande non ti so rispondere.

Ciao

intanto


questa frase non mi è piaciuta per niente anche perchè qui dentro tutti ci diamo una mano e se guardi i topic di sono nuovo potrai notare l'affetto che portiamo ai nuovi arrivati...

cmq. il tuo non è un problema come dice andrea81 ti devi fare l'abitudine...quando è fredda non tirarla cambia ai 2000

E' normalissimo (mai sentito dire che è pericolosissimo spegnere il motore dell'auto in marcia?? Il motivo è proprio quello). Usa il freno a mano per tenere ferma l'auto durante l'accensione (che tra l'altro dovresti aver già tirato nel momento in cui l'hai spenta...).

Mi spiace non ti sia piaciuta l'accoglienza. Se avessi letto il regolamento ( viewforum.php?f=1 ) prima di postare (come è buona consuetudine in tutti i forum), ed avessi inserito il tuo primo messaggio nella sezione apposita, avresti di certo ricevuto innumerevoli .

..intanto ...per quello ke hai detto prima..mi limito soltanto a dirti ke le persone comuni alle 23.30 dormono e ke prima di postare, il regolamento dice di usare la funzione cerca..perk se ognuno di noi aprissimo un topic su ogni nostra domanda, le informazioni si disperderebbero e il forum nn servirebbe a niente..ma credo ke sia kosì anke nel forum di moto ke dici di frequetare..quindi risparmiamo a vicenda polemike inutili...



..per quest'ultima domanda nn sono d'accordo con Stiloncini...le auto prodotte da giugno 2007 a settembre 2007 (e quindi forse anke la tua visto ke è di maggio) hanno avuto dei problemi al servo freno...come il bloccaggio delle ruote lasciando la makkina sotto il sole d'estate..e la conseguente marcia frenata...se usi la funzione CERCA trovi tutto ciò ke ti interessa..kissà se anke la tua è affetta dal problema..non credo ke sia normale ke il servo freno si scariki da solo da fermo..a meno ke tu nn hai dato pompate precedentemente a makkina spenta..

Azz, non ero a conoscenza del particolare....
Però la storia del freno a mano è vera comunque!

salve volevo fare delle precisazioni ,la funzione cerca é la prima cosa che ho usato ma trovare una risposta al mio problema della cambiata non é stato possibile visto la specificita dell'argomento ,sul servo freno non ci ho pensato anche perche se nessuno fa domande non ci sarebbero neanche le risposte e a quel punto la funzione trova non servirebbe propio a niente , x quanto riguarda l'0ra tarda non pretendevo mica una risposta immediata.
Infine il servofreno vedo che non tutti sanno come funziona ,non credo propio che sia normale che si scarichi soltanto stando ferma qualche ora senza toccare il pedale ,non ho mica detto che volevo scendere dal monte rosa a motore spento.
Ora tolgo il disturbo buona notte

Che vuoi farci? Siamo quì anche per imparare.

Nessun disturbo. Buonanotte.

Innanzitutto benvenuto. Non riesco a capire quale sia il problema di preciso. Se a motore spento il pedale del freno è duro e hai l'impressione che non funzioni allora è normale (per frenare devi premere molto più forte del normale). Se invece premendo anche molto forte la macchina non se ne sta proprio ferma (parlo di pendenze non elevate) allora c'è qualcosa che non va nella pompa del servofreno. In teoria la pompa del servofreno dovrebbe restare leggermante "carica" anche dopo aver spento la macchina, a meno di aver ri-premuto il pedale dopo lo spegnimento.

..se nn hai letto io ti ho dato ragione sul servofreno...e ti ho spiegato anke il motivo...



..ho anke detto di finirla con la polemica...ke qui ci aiutiamo tutti a vicenda!..

buona sera rispondo a cape84 ,di solito se premi il freno a motore spento riesci si e no a fare due frenate poi il pedale diventa duro e il freno perde di efficacia e fin qui é tutto normale la mia bravo che ho appena preso e non conosco se viene lasciata ferma x qualche ora ,se si preme il pedale prima di accendere la macchina lo stesso é duro e non a nessuna efficacia.
Nessuna delle auto che ho avuto finora ha mai avuto un comportamento del genere pero' siccome vengo da 10 anni di toyota puo darsi che mi sia perso qualche cosa in fatto di tecnologia e sviluppo e che questo comportamento sia comune a tutte le bravo,é x questo che ho chiesto a voi x avere da voi possessori di bravo notizie in merito grazie ciao

..ma mi ignori??...

..ti ripeto..non è normale...un difetto simile nn lo ha mai lamentato nex..la Bravo si comporta proprio come la tua precedente Toyota...siccome ci sono stati precedenti in cui è stata cambiata la pompa del freno xk difettosa, ti consiglio di andare in officina..

grazie settimana prossima la faccio vedere ciao

In effetti non è normale. Anche dopo giorni che la macchian è ferma il sevofreno non si dovrebbe scaricare del tutto. Come suggerisce Dominik_ct sarebbe meglio fare un salto in officina