Ho cercato un po' in giro sull'argomento ma senza risultati.
Stamani vado ad accendere la bravo ed oltre a rimanere accesa la spia dell'iniezione il motore non prendeva giri e vibrava vistosamente,ho fatto giusto 2 metri per uscire dal box ed ho spento subito,dopo aver riavviato non e' piu' successo.
Tra l'altro nei pochi secondi che l'ho tenuta accesa con il problema ha lasciato un odore fortissimo di scarico tutto intorno,ora ho letto sul libretto che questo puo' accadere quando si hanno questi problemi all'iniezione,la domanda e' semplice,sara' una nuova rogna..?
Naturalmente domani la porto subito in assistenza...

Sposto in Bravo...

..per il problema non so ke dire..portala in officina e facci sapere..

a me è successo che accendendo l'auto nel box vibrava moltissimo..l'ho spenta subito l'ho riaccesa e l'ha rifatto (con puzza di scarico) ma vibrava meno...poi ho fatto un giro e ha smesso...e non me l'ha più fatto..ora non ricondo esattamente quando (e sinceramente non mi è sembrato di vedere spie accese)...ma non mi è piaciuto...cmq non me l'ha più fatto nonostante le temperature sono più basse...
il meccanico mi ha chiesto se andava a 3 cilindri..ma non mi pare proprio...comunque quando l'ha controllata l'unica cosa che ha notato era lo scarico che faceva rumore...me l'hanno cambiato..ora fa meno rumore...ma non centrava nulla con sto problema... ..

ciao

E' la stessa cosa che mi e' successa...oggi sentiamo il responso dei meccanici

Dal test alla centralina e' venuto fuori: "Mancata accensione" insomma 2 cilindri non si sono avviati....la causa?? La risposta a questa mia domanda e' stata," puo' succedere,magari un insieme di cause,temperatura bassa esterna"!

Ovviamente avrei preferito se mi avessero trovato un qualcosa di guasto da cambiare,perche' queste situazioni LE ODIO!

Secondo il meccanico se ci fosse qualche anomalia/difetto sarebbe gia' riaccaduto,e visto che e' stato un caso isolato non c'e' da preoccuparsi....
sinceramente non so che pensare,so solo che mi stanno cadendo i c....i

mmmm...ma quanti km hai??...le candele come sono messe??...

Mah, le candele non dovrebbero centrare, semmai potrebbe essere stato un attimo di crisi della centralina dell'iniezione... sulla punto di mio nonno, ad un tratto, il motore ha cominciato ad andare a due con una gran puzza di benzina che usciva dalla marmitta, spia iniezione accesa e centralina iniezione bruciata... ma è successo tutto di botto, nessun segnale di preavviso...
magari nel caso di sanchez il freddo o chissà cosa hanno causato un problema temporaneo dell'elettronica...

anche a me il meccanico ha chiesto se andava a 3 cilindri...ma si dovrebbe sentire il rumore! a me più che altro vibrava e molto!...e siccome era in garage non faceva freddo ci saranno stati almeno 10 gradi
ora l'accendo tranquillamente anche a 0 gradi ma non mi fa nulla...mi è successo a circa 18000 km...ora ne ha 21000...il tagliando lo farò a 30000...e a detta del meccanico le candele durano anche 50000km!!
l'importante è che non riaccada

Ho 14.900 km,direi che le candele stanno bene... spero che sia come dicono loro un caso isolato... altrimenti mi faccio vedere da un esorcista!
Mi son liberato della vecchia bravo proprio per guai eletttrici che nessuno riusciva a risolvere...e va a finire che mi ci ritrovo con una macchina nuova!

Nella mia bravo tutto regolare... ho circa 15000km, non mi e' mai successo nulla di simile anche accendendo la macchina con -3°C

Buongiorno...ieri sono stato in officina in quanto, già da i primi 1200km, mi si accende la spia avaria motore..soprattutto quando riscalda e sono in coda...quando riprendo la makkina dopo averla lasciata in garage una notte, spegnendo e riaccendendo il motore un paio di volte, la spia scompare...possibilmente non riaccende per un paio di gg per poi ripresentarsi...ultimamente la frequenza di accensione è diventata piuttosto scassapalle quindi, ieri, mentre era accesa, l'ho portata in officina...diagnosi...non si sa cosa sia..il capo officina mi ha detto ke c'è una direttiva da parte di fiat ke dice di segnalare il problema e dopo consenso da parte della casa costruttrice, bisogna sostituire un cablaggio interno al motore...per adesso me l'hanno resettata, dicendomi ke mi kiameranno loro...ma intanto la spia si è riaccesa appena arrivato in città...ke palle!...

Motore 1.6 105 mjet.. P.S. L'avaria non sembra causare anomalie..i consumi sembrano quasi nella media..prima riuscivo a fare in città 14.5 a litro..ora ne faccio 13.3..non so se è il mio piede oppure l'avaria... Di essere sembra consumare di più anke in extraurbano..