ciao a tutti, ultimamente ho notato che il mio scarico ( bravo 1.9 multijet 150 Cv sport ) " terminale doppio" balla.
ossia anche quando prendo un dosso da dietro la marmittta si vede che si muove, l' ho fatto notare al mio meccanico e mi ha detto che effetivamente si muove un po troppo anche se tutti i ganci per fissarla sono saldi e non hganno subito danni.....anche a voi è capitato di notare questo particolare????

nn può essere il gommino troppo morbido?

può essere il gommino troppo morbido come dice papo..ma se lo fa a te lo fa a tutti...al limite prova a sentire se tocca nel para o in giro sotto scocca..in caso vai in officina e fatti cambiare il gommino con uno aftermarket che di solito sono più rigidi..

anche secondo me è così

Anche io ho il terminale doppio e pure lui balla, ma diciamo che rientra nella normalità; si tratta di qualche centimetro in tutto...

pure io ho il terminale doppio...qualche spostamento ce l'ha ma poca roba..però io gli ho cambiato il gommino

il mio ragazzon balla quando il pianale è in torsione.. ma sono piccolezze alla fine..

ho paura di dover cambiare i due gommini...balla troppo anche il mio. Qualcuno che li ha cambiatoi sa dirmi quanto costano?

Nella mia Bravo invece ho notato che e' scesa un po'(di 3 cm) rispetto a quand'era nuova,e si vedono i 2 tubi di scarico in lontananza guardandola dritta da dietro, ma non balla e non tocca da nessuna parte. che mi frega io la lascio cosi'.

un pò di oscillazione ci vuole allo scarico a meno che non sia così eccessivo da toccare su parti o pareti, d'altro canto se l'ancoraggio fosse troppo rigido si andrebbero incontro a sollecitazioni più forti a discapito delle giunture/saldature

giusta osservazione! apposta non li voglio mettere piu' rigidi i gommini

Rispolvero questa discussione chiedendo ai possessori di Bravo Sport con relativo scarico con terminale doppio, quanto vi dura il gancio posteriore in gomma (chiamato "tassello elastico")?? L'ho sostituito a novembre 2011 in quanto stava cedendo e pochi giorni fà mi son accorto per caso controllando la pressione dei pneumatici che nuovamente era lesionato (una delle due estremità era già spezzata)......cioè è durato un anno e mezzo, 25mila km, percorrendo strade normali?? nel 2011 l'ho sostituito con uno di concorrenza, mentre quest 'ultimo l'ho trovato solo in fiat originale, e sembrano comunque uno uguale all' altro....
Il tassello elastico ha codice 46810305 e sembra sia lo stesso su tutte le motorizzazioni....ma il nostro scarico non è piu' grande e pesante??? Mi sà che sarà sottodimensionato.....
Anche a voi capita di cambiarlo spesso?

Mettici una fascetta in plastica attorno oppure metallica

Dici intorno al tassello in gomma? Io pensavo piu' grezzamente di ancorare leggermente lo scarico al supporto con un po' di fil di ferro coì da ridurre il peso sulla gomma elastica...

sì, intorno al tassello elastico, mettila bello stretto

Grazie paologeo! appena ho voglia di nuovo di buttarmi sotto lo scarico vedro' di studiare sta soluzione, piu' che altro per render solidale la fascetta al contorno del tassello visti tutti gli scuotimenti e vibrazioni dello scarico......

non dura più di un giorno

fai come ha detto paolo.. sinceramente non capisco come mai non hai già la fascetta metallica intorno al gommino, con quella non avrai più problemi

e ma non ci sono in tutti i supporti....la fascetta stretta mettila prima di montare il nuovo supporto, inoltre controlla anche gli altri tasselli elastici e se lo scarico (tutto) sia allineato correttamente

Si si lo scarico è ok, non tocca da nessuna parte ed è in linea, il tassello anteriore invece è sempre quello da 5 anni.
Questo è lo stato del "vecchio", come vedete tutto il peso è sostenuto solamente dalle due estremità del tassello...per quello balla
Poi c'e la foto del tassello con una fascetta trovata a casa, ne devo acquistare una piu' lunga, ma credo che potrebbe andare come soluzione, provero' a metterla sul tassello nuovo e poi vedro' come và!

http://imageshack.us/g/1/10118511/