Ciao a tutti,
ho una Fiat Bravo 1.4 GPL del 2009,
mi succede (e mi è già capitato gli anni passati..) che con macchina a freddo la prima accensione non va a buon fine e si spegne subito dopo 3 secondi.
La seconda accensione fatta un attimo dopo è tutto ok.
Ho provato ovviamente con luci e clima spenti ma fa la stessa cosa.

Ho cambiato la batteria da 1 mese, e le candele 10mila km fa.

Qualcuno di voi ha qualche idea prima di portarla a far vedere..?

Grazie!

tende a scaricarsi il circuito benzina e/o il cestello pompa carburante, prima di mettere in moto metti il quadro due tre volte in modo che la pompa nel serbatoio ripristini quantità e pressione carburante.....in molti casi, per risolvere, è bastato andare solo a benzina qualche giorno

Ciao a tutti,
con macchina a freddo o comunque spenta da qualche ora ho problemi in accensione.
Alla prima prova la macchina si spegne da subito entro un paio di secondi o nemmeno si accende.
Al secondo tentativo spesso va, altre volte ne occorre un terzo..

La batteria è nuova, cambiata in agosto (è una Bosch),
le candele le ho cambiate 10mila km fa..

Qualcuno ha qualche idea prima di andare a sentire da qualche meccanico?
Grazie!

ok grazie ho letto solo ora la risposta, proverò anche a usare la benzina per qualche giorno!

Iniettori GPL cambiati 10mila km fa.. Spero di risolvere andando un pò a benzina!

dopo qualche giorno sempre a benzina pare andare meglio!
per evitare nuovamente il problema in futuro cosa consigliate? ogni tot andare per qualche giorno a benzina? altro?

grazie!

Se andando a benzina migliora c.e qualcosa nell.impianto del Gpl che non funziona... ma dopo i tentativi di accensione l.auto parte bene o va a 3 o cose varie?

parte bene, nessun errore dai cilindri (come ho detto sopra gli iniettori han 10mila km)
la spiegazione che mi do è questa: d'estate la macchina la uso pochissimo, quasi mai, e in genere l'auto gira sempre a gpl,
stando un pò ferma, si sono "asciugati" gli iniettori benzina. dopo 1settimana di solo benzina si saranno rifocillati..

se non ricordo male un problema del genere mi capitò anche lo scorso autunno ma forse si era risolto da solo anche senza la settimana di sola benzina

ci può stare come motivazione?

ciao

diciamo che ci può stare

Ottobre di disavventure per la mia bravo...

Rottura del cambio e sostituzione assieme a questo anche della frizione, e, dopo sette anni passati senza problemi alle gomme, in una settimana due gomme forate...

Ma ieri mi son spaventato però...

Percorro la superstrada in quinta fino a max 130km/h e tutto sembra normale... all'uscita sento l'auto strana, si spegne, apro il cofano e... motore in fiamme
Praticamente a sinistra lato della bocchetta dell'olio usciva fuoco dal motore, lì per lì non sapendo cosa fare...mi son messo a soffiare poi ho buttato su una bottiglina d'acqua e mi sono allontanato.

Tornato l'incendio era spento ed ho notato che la bacchetta dell'olio era qualche centimetro fuori...

In ogni caso liquido raffreddamento ok, olio ok... resta il mistero...

Stamattina la ha presa in consegna l'elettrauto ... vi terrò informati.



...



Aggiornamento...
Sembra si tratti della testata

Dovrei dunque trainarla dal meccanico (che è già chiuso)


In tutto ciò c'è qualcosa di assurdo, liquido di raffreddamento c'era, l'olio c'era, appena a 70000 km...

Addirittura l'elettrauto ha ipotizzato che abbiano scalato i chilometri... poiché a suo dire con tutti i livelli ok è impossibile che la testata si rompa con così pochi chilometri...

Intanto l'auto io l'ho comprata nuova...

Spero che sei ancora in garanzia.

ahia. Perlomeno sei riuscito a spegnere il tutto prima di danni peggiori...

L'auto ha 7 anni, dunque niente garanzia

Mamma mia O.O è possibile qualche tubo.della.benzina rovinato?

C'è qualcosa di strano.....sembrerebbe sia fuoriuscito lubrificante dalla stecca dell'olio e sia andato a finire su qualche accessorio e abbia preso fuoco, vorrebbe dire pressione anomala nel sottocoppa che ha "sparato" fuori la stecca e il lubrificante

Stamattina l'ho consegnata al meccanico, domani smonta la testata e mi farà sapere...

hai novita klub??

Il meccanico è dietro casa di un amico, ho quindi delegato lui per chiedere info...
Ad ogni modo la cosa sicura è che sta smontando la testata 'con calma' in quanto sembra ci sia dell'ossido (boh)...

Mi ha riportato che addirittura si pensa possa trattarsi non della testata ma di un cilindro...

Notizie da prendere per ora con le pinze, attendo anch'io informazioni sicure.



Edit:

Stamattina mi parlava di pistone rotto...

Ma per danni del genere con così pochi chilometri e con tutto il resto ok la casa non dovrebbe contribuire nei costi?

Non appena hai conferma chiama il servizio clienti della Fiat e vedi cosa riesci a ottenere.
Ma è molto dura.