Sono in procinto di acquistare una (magnifica) Grande Punto Evo.Sono indeciso tra il 1400 T-Jet 120 Cv ed il 1600 M-Jet 120 Cv.Quale mi consigliate tra i due?

Poi,
1) E' vero che il 1600 M-jet 120 Cv è molto molto pigro sotto i 1500 giri?
2) E' vero che il 1400 T-Jet 120 Cv gode di una frizione eccezionale e che, nonostante la sua alimentazione a benzina, sia in grado di avviarsi tranquillamente lasciando solo la frizione senza utilizzare nemmeno 1 filo di acceleratore?

Si, è strozzato elettronicamente...facendo una rimappa, infatti, si risolve..



Direi che tutto il gruppo fiat gode di una frizione eccezionale (morbidissima e a comando idraulico)...per il fatto di spostare senza accelerare, ci riesco anke io con la ford di mio padre del '99 1.8 benza...questione di "orekkio"...in barba a tutti coloro che dicono che i diesel son più facili da guidare..

Infatti.Io addirittura ci sono riuscito con una punto del 98 1.1 fire 55 Cv che chi ce l'ha sa quanto è brusca!E' quasi impossibile farlo con quell'auto pero!

Però volevo sapere se si potesse fare a colpo sicuro e se l'auto reggesse tranquillamente questa manovra.....

Attendi che risponda qualke utente con questo motore...comunque spostare senza accelerare, alla lunga, può rompere l'albero motore..

Davvero?Perchè può rompersi?

Perchè sei sottocoppia, e in più lo sforzo è maggiore perchè deve vincere le forze d'inerzia (data principalmente dal peso dell'auto da ferma)...tutto questo senza accelerare..

quindi è sempre bene portarlo sopra i 1000 giri?Ok, menomale che me lo ha detto!Io adesso ho una punto 1.7 TD e faccio sempre la partenza senza accelerare ma se è gravosa allora un po di gas lo do, anche perchè, visto che il t-jet sarà più delicato per la potenza specifica, è sempre meglio.

io con la punto prima serie (1.1) del mio amico ho avuto modo di provare la partenza senza accelerare e camminava pure in5 a 10km/h senza accelerare
presumo avesse qualcosa che non andava..
anche la mia 600 ora parte senza accelerare volendo (certo non in salita )
il punto è che non vedo cosa ci sai di interessante in questa pratica oltre ad essere dannosa da quanto leggo nel post di dominik...
non sapevo le frizioni fiat fossero così eccezionali...meglio così

Ti confermo che il T-Jet per le partenze è uno zucchero!

Lo stesso vale per me...

Allora, torno adesso dal concessionario ed ecco cosa mi ha proposto.
1.6 M-Jet 3P sport 120 Cv DPF € 19.650,00 prezzo base chiavi in mano, I.P.T. omaggio del concessionario.
€350,00 V.Metallizzata Nero perla (a fronte di 430,00)
Cerchi in lega bruniti da 17" con pneumatici 205/45 omaggio del venditore
Impianto Hi-Fi € 300,00
Totale € 20.300,00
sconto € 4.300,00
Totale complessivo chiavi in mano : € 16.000,00 I.V.A. + I.P.T. Inclusi
Omaggi sulla vendita : Copri-sedili dal valore commerciale di € 185,00


1.4 T-Jet 105 Cv E5 3P. versione Sport :
€ 17.000,00 Chiavi in mano I.P.T. Inclusa (a fronte di 17.285,00€),
€350,00 V.Metallizzata Nero perla (a fronte di 430,00),
Cerchi in lega bruniti da 17" con pneumatici 205/45 omaggio del venditore.
Totale € 17.350,00
Sconto : 3.550,00
Totale : € 13.800,00
Omaggi sulla vendita : Copri-sedili dal valore commerciale di € 185,00, Impianto Hi-Fi dal valore commerciale di € 300,00.


Quale scelgo ragazzi?Come mi hanno trattato?Io sarei per il turbodiesel visto che i 320 Nm di coppia ti devastano e saziano sufficientemente!(E' la versione che ho avuto in prova)!Voi cosa mi consigliate di fare?
Domani ho appuntamento per definire il contratto e portargli un anticipo di 1.500,00 €
Non vorrei prendere il benzina a scatola chiusa essendo nuovissimo il multiair (Anche se mi hanno detto che è miracoloso e 1000 volte meglio del,già meraviglioso, 1.4T-Jet) e poi 105 Cv sono troppo pochi anche se la coppia non è bassa.....Quale mi consigliate di prendere?

i cerchi da 17 non sono offerti ma sulla sport sono di serie e non sono da 205 ma da 225/45

impianto hi fi sarebbe il sub woofer?

i copri sedili li odio..

ti posso confermare che la partenza del t-jet è molto fluida e si avvia senza neanche un filo di gas...lo stesso per la retro...ma sulla punto evo non c'è il multiair?

Si si.....Quasi quasi neanche il 1400 sarebbe male sono indeciso.....

No i cerchi sono da 205/45.Si sono di serie quelli come la Grande punto il modello precedente.Adesso c'è anche un nuovo tipo di cerchi(se vai sul configuratore Fiat penso che li trovi) e che costano 100 € di sovra prezzo.Sono bellissimi perchè imbruniti e con il nero cadono una bellezza!

Ecco i cerchi che dico io sono così :

http://static.blogo.it/autoblog/salone- ... rte_17.jpg

i 17 da 205????

mai sentiti

però pure sul configuratore sono da 205

Povero me quando dovrò cambiare le gomme se la misura è rara!Mi chiedono il doppio per avere le gomme!

papo sulla Gpunto i 17 sono da 205 confermo!