Capisco. Quando ho portato la Bravo per il primo tagliando (Marzo 2010) mi avevano avvertito che la batteria era un po' scarica, però non mi hanno detto di cambiarla tanto meno che fosse in garanzia. Comunque a Luglio mentre ritornavo dal mare la Bravo mi ha lasciato a piedi a causa della batteria che era scarica. Fortunatamente è passato un signore che aveva i cavi e l'ho rimessa in moto. Da Luglio fino a ieri tutto ok; la batteria non ha più dato cenno di scaricamento o malfunzionamento. Però mi sono accorto che per partire, soprattutto la mattina che inizia a fare freddo, ci mette un po' troppo.
Questa mattina una volta messa in moto si è accesa sul display la spia della batteria ma nemmeno 2 secondi e si è spenta subito.

E' un comportamento un po' anomalo secondo me. Che mi consigliate di fare, sapendo che l'officina mi aveva già segnalato l'inefficienza dopo solo 12 mesi?

Purtroppo con le nuove batterie che non hanno piu i tappini per poter controllare l acqua ormai sparite sinceramente non ho mai provato ancora sulla mia bravo ma sicuramente sara anch essa di quelle chiuse se ti si e accesa la spia le cause possono essere due o l'alternatore ma ne dubito oppure la batteria sta per andarsene....

cmq la batteria è un materiale di consumo, e comunque la sua durata è un pò casuale, ci sono batterie che durano 6 mesi e altre che arrivano a 5 anni. In ogni caso ti consiglio di non insistere per fartela passare in garanzia, comprala e basta, non è necessario prenderla alla fiat.

Salve ragazzi riscrivo su questo post perchè ho una domanda un pò stupidina da porvi.
Ho una bravo acquistata nel gennaio 2011 ma immatricolata il 29/10/2010.
Stamattina la macchina del mio amico non è partita e poi si è scoperto che la causa era l'acqua della batteria.
Oggi (pensando alla mia bravo ) ho aperto il cofano e ho visto che la batteria (Magnetti marelli 60ah, mai cambiata da quando è stata acquistata) non presenta (o almeno non ho visto) le 4 viti a croce per il rabbocco dell'acqua distillata.
Nel manuale c'è scritto che la batteria è "a ridotta manutenzione" ma che è comunque consigliabile un controllo... Ora vi chiedo.. Ma le nostre bravo hanno le batterie moderne (quindi quelle sigillate) o quelle standard? Inoltre, nel caso in cui dovessi cambiare batteria, devo inserire per forza quelle a "ridotta manutenzione" oppure quelle standard?

Scusate per la domanda scema...

le batterie di oggi son tutte "a manutenzione ridotta", perchè, volendo, si può ripristinare il livello dell'elettrolita, i tappi non sono a vista, ma coperti da una fascia di plastica ad incastro sui tappi stessi; solo alcune batterie sono sigillate (e costano anche un botto...)

Ciao paologeo grazie per la risposta seppur incompleta... Ma allora
come verifico il livello di carica? Nei primi post parlano di un tappino trasparente e di controllare che una luce sia verde.... Inoltre batterie con manutenzione standard (quelle dove si aggiunge acqua distillata) non ne producono più?
Grazie!!!

incompleta? .....
ma tu vuoi verificare la carica o il livello del liquido?
se il liquido, allora te l'ho spiegato....se la carica, ti serve un amperometro/voltmetro....







come puoi vedere, sotto l'adesivo superiore c'è la fascia in plastica che dicevo prima, la devi togliere, è ad incastro con i tappi (a pressione), una volta tolto plastica e tappi verifica che il liquido copra, per almeno un paio di millimetri, le piastre ellettrolita
l'attrezzo ideale per il ripristino corretto ed in sicurezza del liquido è questo







...per la consulenza e ricerca su internet la mia parcella è di 50euro.....

Scusami paologeo, non riesco a vedere l'immagine dell'attrezzo da usare. potresti dirmi il nome per favore?
Grazie