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La Comunità italiana indipendente (forum-sito-club) dedicata alla Fiat Stilo '192' ed alla nuova Fiat Bravo '198'
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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 61 MessaggioInviato: martedì 24 novembre 2009, 20:38 
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non credo nessuno abbia mai sentito questo rumorino...

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non può piovere per sempre..ma neanche sempre il sole ci può essere!!
..ma sopratutto posso perdonare a voi, figli miei, che non siete padroni di un caxxo!


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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 62 MessaggioInviato: martedì 24 novembre 2009, 20:46 
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Controllando il codice, si vede che le valvole di scarico sono state sostituite nel maggio 2009...stesso discorso per la testata....risultano sostituite su gp, musa, delta, mito, sedici, linea e idea :wacko:

Resta il fatto che io non sento nulla... :ph34r:

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"A me non interessa sentirmi intelligente ascoltando dei cretini che parlano…preferisco sentirmi cretino ascoltando una persona eccelsa" [F. Battiato, da un intervista sulla tv e sui reality]

"La letteratura deve essere al servizio della società immergendosi nella realtà, intervenendo, e gli scrittori non possono semplicemente scrivere per intrattenere o per speculare sulla società. Devono avere un ruolo attivo. La parola è potere, ed è ancora più potente quando diventa d'uso comune. E questo è il motivo per cui uno scrittore che prende parte, veicola il suo messaggio con più efficacia che quello che invece scrive aspettando il tempo in cui si realizzino le sue fantasie." Ken Saro-Wiwa

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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 63 MessaggioInviato: martedì 24 novembre 2009, 20:53 
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Anno: 2007
Allestimento: Emotion
Idem, quando c'è il "vuoto", vuoi perchè ho la radio accesa, o vuoi perchè non c'è qualcosa che si muove, di rumori non ne sento :unsure:

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Fiat Bravo 1.6 Mjet 16v 120CV DPF Emotion (link per vederla)
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Personalizzazioni: bordo cromato su fendinebbia, griglia inferiore, plafoniera e quadro strumenti; batticalcagno e placca tunnel centrale by andreMJT; illuminazione interna e luci di posizione a LED bianchi; specchietto fotocromatico New Delta; griglia inferiore metallizzata; placca "multijet"
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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 64 MessaggioInviato: mercoledì 25 novembre 2009, 10:11 
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Mankio ha scritto:
Il problema che riscontriamo noi, è che con acceleratore parzializzato (quindi come si dice, con un filo di gas) a 1500 giri capita che se si accelera/decelera leggermente il motore "sparisca" per un secondo per poi tornare normale. E' come quando sui vecchi motori a carburatore sentivate la macchina che strattonava, solo che sulla nostra è una cosa minima, di circa 1 secondo, ma che comunque fa sentire che non c'è continuità nell'erogazione. Addirittura la scorsa settimana, non mi si è presentato come un normale "accelerazione-vuoto-accelerazione" ma con "accelerazione-vuoto-accelerazione-vuoto-accelerazione"
La cosa che mi preoccupa, non è quel vuoto infinitesimo mentre viaggio tranquillo in autostrada, ma la possibilità che quel vuoto si presenti in maniera più evidente mentre devo fare un sorpasso veloce.


Esatto è questo il punto della questione il buco di 1 secondo che ogni tanto si prensenta. Il fatto che ci sia un buco di potenza sotto i 1500 è cosa nota e gestibile perchè si ha sempre ma quel buco di potenza è strano e non gestibile. A me hanno rimappato ma non è cambiato nulla il buco di potenza con acceleratore parzializzato si presenta sempre anzi ora l'auto parte con più difficoltà (debbo far girare il motirino molto più di prima altrimenti si cicca l'accensione io lo sao ma anche il capo offcina le volte che l'ha spostata non è riuscito a farla partire il primo colpo!!!). Io credo sia la egr perchè via via che sto facendo km si sta presentando più frequentemente nei primi 10.000 km non l'avevo mai avvertito.


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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 65 MessaggioInviato: mercoledì 25 novembre 2009, 11:39 
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Ludo, quindi anche se ti hanno aggiornato la centralina mettendo la versione software che rigenera di meno, continui a notare il problema? :o:
A questo punto, mi verrebbe da pensare che sia l'EGR... io non ricordo quanti chilometri avevo quando è comparso la prima volta, ma sono sicuro che fosse dopo i 20.000 Km, forse addirittura dopo i 25.000. Ora sono a 30.000, ma mi sa che vista la situazione mi conviene anticipare il tagliando dei 35.000 e portarla in Fiat.

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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 66 MessaggioInviato: mercoledì 25 novembre 2009, 11:45 
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basterebbe provare a pulire l'egr per capire

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Fiat stilo 1600 16V rosso scilla,costruita 07/2003,immatricolata 09/2005:MAK VOLARE MIRROR Ø17 con hankook k104 sport(morte a oltre 50000 km),radio mp3 fiat,antennino corto fiat,poggiapiede del club in tinta auto,tappetini del club rossi,minigonne lester lunghe abarth look,spoiler lester abarth look,modanature in tinta,presa accendisigari nel baule,barre del tetto in tinta,terminale di scarico doppio tondo Ø70 CECAM,frecce laterali nere,targhetta tesseramento sul cruscotto,portachiavi "stilo" in tinta con l'auto, pinze freno color ORO,aerotwin,eliminazione scritte posteriori,scritta STILO e 16V sul vano refrigerato,battitacco "STILO" color antracite by Andremjt,kit xeno 6000k,filtro a pannello BMC,5 vetri oscurati,fari posteriori fumè,adesivo personalizzato STC tricolore, ammortizzatori Bilstein B4, molle eibach prokit,hankook k110 V12evo,buddy christ a salutarvi dalla cappelliera,cruise control,cove iphone con foto stilo

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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 67 MessaggioInviato: mercoledì 25 novembre 2009, 13:01 
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Mi sa che sabato mi avventuro in tale operazione, sperando di non far danni :santarello:

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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 68 MessaggioInviato: mercoledì 25 novembre 2009, 13:03 
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c'è la guida nell'aera fai da te :ok:

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Numero Post: 69 MessaggioInviato: mercoledì 25 novembre 2009, 14:17 
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Anche io sto a 30.000 km ed il mese prossimo tagliando gli chiederò di controllare e pulirmi la EGR, che era stata la prima indiziata per questi vuotidi potenza.


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Numero Post: 70 MessaggioInviato: mercoledì 2 dicembre 2009, 0:15 
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ragazzi buona sera a tutti.
oggi ho ripreso la macchina e sorpresa!!!! dopo un mese e mezzo in officina testata smontata sedi valvole e valvole cambiate pulizia egr plizia di tutti i condotti d'aspirazione il difetto si presenta ancora uffa non ce la faccio più non so più che fare :ko: voglio il mio avvocato!!!!!!!!

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Numero Post: 71 MessaggioInviato: mercoledì 2 dicembre 2009, 8:13 
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Devo chiedere a mio zio se anche la sua lo fa...
Ha la Bravozza 2.0 Multijet da un mese...

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Ora Fiat Nuovo Doblò Emotion 1.6 Multijet 105cv, Rosso Pimpante.
Ritirato il 07/06/2010, ora ha 93000km. Nulla di particolare da segnalare, praticamente non scricchiola neanche.


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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 72 MessaggioInviato: mercoledì 2 dicembre 2009, 9:48 
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pitbull8425 ha scritto:
ragazzi buona sera a tutti.
oggi ho ripreso la macchina e sorpresa!!!! dopo un mese e mezzo in officina testata smontata sedi valvole e valvole cambiate pulizia egr plizia di tutti i condotti d'aspirazione il difetto si presenta ancora uffa non ce la faccio più non so più che fare :ko: voglio il mio avvocato!!!!!!!!


ormai io ho perso le speranze!


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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 73 MessaggioInviato: sabato 5 dicembre 2009, 15:45 
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io ho preso il 1900 8v propio perchè il1600 era appena uscito e non mi fidavo e ho fatto bene perchè a detta del mio meccanico ha avuto tanti problemini.voi vi lamentate di un piccolo vuoto,li 1900 invece ha un grande e prolungato vuoto:non va proprio una sega!finche non l'ho rimappata sembrava un aspirato,ora è una scheggia.comunque non sono certo le valvole a darvi questo problema,se un meccanico vi dice questo che cambi lavoro.se una valvola si inchioda,anche momentaneamente,il pistone sottostante fa ciao,ciao specie con le pressioni elevatissime che ci sono nella camera di scoppio di un diesel.rimappate e molto probabilmente risolverete il problema :D

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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 74 MessaggioInviato: domenica 6 dicembre 2009, 18:24 
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:saggio: a proposito di valvole: i miei informatori non mi hanno dato nessuna info a riguardo, secondo me noi milleseisti possiamo dormire sonni tranquilli, se dovessi avere notizie a riguardo, vi dico... :ok:


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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 75 MessaggioInviato: mercoledì 9 dicembre 2009, 12:35 
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papo1984 ha scritto:
ohhhhhhhhhhhhhhh

ma che cacchio...so guidare è..

ho fatto 3a 2a non ero di certo a 600 giri... <_<

per conto mio è poco reattivo...e per il proprietario pure

èèè i vecchi benzinoni aspirati di una volta euro 0 :canna:


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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 76 MessaggioInviato: martedì 22 dicembre 2009, 19:45 
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:canna: oggi ho fatto chiudere l'EGR, mi era antipatica...non ho potuto testarla a dovere perchè sta nevicando, il miglioramento è avvertibile ma non vorrei fosse per l'effetto placebo e per il tempo che l'ho provata non ho avuto vuoti. In oni caso l'operazione è stata fatta direttamente dalla centralina con un prezzo modico...volevo rimappare ma non me la sono sentita, intanto vedo come si comporta.


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Numero Post: 77 MessaggioInviato: martedì 22 dicembre 2009, 20:05 
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c3sco ha scritto:
:canna: oggi ho fatto chiudere l'EGR, mi era antipatica...non ho potuto testarla a dovere perchè sta nevicando, il miglioramento è avvertibile ma non vorrei fosse per l'effetto placebo e per il tempo che l'ho provata non ho avuto vuoti. In oni caso l'operazione è stata fatta direttamente dalla centralina con un prezzo modico...volevo rimappare ma non me la sono sentita, intanto vedo come si comporta.


tienici informati..... :ciao:


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Numero Post: 78 MessaggioInviato: lunedì 11 gennaio 2010, 19:03 
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...continuando con il discorso singhiozzo dopo la chiusura della valvola EGR, beh i miglioramenti ci sono stati: erogazione più fluida, senza strattonamenti ma talvolta riprendendo dal basso in prossimità dei 1600/1700 giri il singhiozzo/vuoto ricompare ma con frequenza minore. Bisogna dire però che è una cosa voluta,ovvero mi ci devo mettere d'impegno per provocarlo, in guida normale non si manifesta più. Devo solo capire con l'officina che ha effettuato l'intervento se l'EGR è stata parzialmente chiusa o completamente e poi ci studio su per una ulteriore soluzione...al momento mi ritengo soddisfatto all'80% (sono puntiglioso però eheh).


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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 79 MessaggioInviato: giovedì 14 gennaio 2010, 0:16 
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Avventura/disavventura sulla valvola egr.

Oltre un anno fa durante un piccolo intervento in officina della mia bravo, il meccanico mi dice dopo aver provato la macchina che probabilmente la valvola egr non lavora bene in quanto ai bassi sentiva qualche vuoto. :(
Io gli dico di cambiarla alla prima occasione o prima della fine garanzia. Però onestamente a me noie non ne dava. Poi il tempo è passato, gli interventi per fortuna sono stai pochi quindi il problema è passato in cavalleria. :o:
Poi durante la vicenda del cambio boccole ponte posteriore (vedi apposito post) mi ero riproposto di non tornare più in questa officina vista la completa indisponibilità e scorrettezza del titolare. :sick:

A garanzia scaduta da 20gg mi si accende la spia motore. Che faccio?? Vado ancora una volta lì visto che ho fatto tutti i tagliandi.....20gg sono veramente pochi. :unsure:

Dalla diagnosi mi dice che si tratta della valvola egr bloccata. Io gli ricordo che lui mi aveva detto del problema oltre un anno prima e che un paio di volte gli avevo ricordato di cambiarmela. Lui dice di non ricordarsi e cerca di cambiare discorso. :sick:

Gli ricordo anche che la garanzia è scaduta solo da 20gg quindi potrebbe ancora cambiarmela in garanzia (se vuole lo può fare visto anche la semplicità dell'intevento)
Ancora una volta si gira dall'altra parte e mi abbandona (memore delle boccole) :ko:

Poi mi dice che visto il costo esorbitante della sostituzione della valvola, prova a smontarla e pulirla. Ormai avendo più nulla da perdere gli lascio la macchina per la riparazione.
Al ritiro della macchina il giorno seguente mi dice che era solo sporca e che ora funziona perfettamente. Costo della pulizia 50€. Vai tranquillo che per un pò sei a posto........ :machestaiadì:

Già fuori dall'officina a momenti si ferma visto la completa assenza di ripresa sotto i 1700 giri.
Poi poco alla volta si è ripresa ma per due giorni non mi piaceva per nulla.
Ai bassi non andava per nulla bene. :ko:

Poi per fortuna si è accesa nuovamente la spia del motore che mi ha portato a pensare che avevo veramente a che fare con un :censo:

Porto la macchina dal mio meccanico di fiducia, mi cambia la valvola egr con ricambio originale Fiat (con garanzia e fattura ) alla stratosferica cifra di 123 €. :ok:

Ora la macchina va veramente bene e con l'officina Fiat ho veramente chiuso. :evvai:

_________________
Dario
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Marca: Fiat
Modello: Stilo 3p (192) 2001-2006
Motore: 1600 16v 103
Anno: 2005
Allestimento: Dynamic
e hai buttato via soldi per nulla in quanto la EGR basta pulirla a casa o tapparla :lol: :lol:

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® il crossista dell' ESSETICI (tesserato n. 948) - guarda il mio garage oppure la mia gallery

Fiat stilo 1600 16V rosso scilla,costruita 07/2003,immatricolata 09/2005:MAK VOLARE MIRROR Ø17 con hankook k104 sport(morte a oltre 50000 km),radio mp3 fiat,antennino corto fiat,poggiapiede del club in tinta auto,tappetini del club rossi,minigonne lester lunghe abarth look,spoiler lester abarth look,modanature in tinta,presa accendisigari nel baule,barre del tetto in tinta,terminale di scarico doppio tondo Ø70 CECAM,frecce laterali nere,targhetta tesseramento sul cruscotto,portachiavi "stilo" in tinta con l'auto, pinze freno color ORO,aerotwin,eliminazione scritte posteriori,scritta STILO e 16V sul vano refrigerato,battitacco "STILO" color antracite by Andremjt,kit xeno 6000k,filtro a pannello BMC,5 vetri oscurati,fari posteriori fumè,adesivo personalizzato STC tricolore, ammortizzatori Bilstein B4, molle eibach prokit,hankook k110 V12evo,buddy christ a salutarvi dalla cappelliera,cruise control,cove iphone con foto stilo

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1° KIT LED AL MONDO A LED INDIPENDENTI COMANDATO VIA BLUETOOTH (in allestimento..quasi finito)

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