Ciao a tutti. Volevo raccontarvi una cosa strana che succede alla mia bravo 1,6 mjet 120 cv DPF. Allora, provo a spiegarmi il meglio possibile, quando tiro un po' una marcia per passare a quella successiva sento che al rilascio dell'acceleratore si sente un rumore di sfiato proveniente dalla parte del passeggero (addirittura sembra che provenga dal cassetto porta oggetti!!!). Esempio: sto in seconda marcia, tiro un po' il motore fino 2500 giri poi lascio il gas e premo la frizione per inserire la terza. Appena lascio il gas si sente questo sfiato. Per sfiato intendo tipo quel rumore che fa i freni di un camion quando si preme il pedale del freno. Premetto che non lo fa sempre e questo problema si è presentato fin da subito. Che potra' essere?

Direi di controllare le varie tubazioni in gomma, per vedere che non ci siano tagli o non ben fissate. Questo é un mio pensiero, peró se fai un giro dal concessionario forse é meglio...

Nessun altro con questo ,io problema?

segui il consiglio di Lelesan, dà un controllino, ma lo fa solo a quei giri oppure sempre, hai notato un calo di potenza da quando senti questo sfiato? o altre anomalie collegate?

Il problema si è verificato sin da subito appena ho ritirato la macchina. La macchina sembra andare bene comunque. si sente solo quando lascio il gas per passare alla marcia successiva. Ma ripeto che non lo fa sempre, diciamo una volta si e tre no.

Per caso, non è che sento questo sfiato, quando fai cambiate in accellerazioni più consistenti?


ps. non serve che citi il messaggio che sta proprio prima di te

potrebbe, e sottolineo potrebbe, anche essere la valvola sovrapressione del turbo che, in determinate condizioni (oppure difettosa), scarica pressione.....

p.s.: hai dato uno sguardo per il raduno preNatalizio Marche?

ragazzi ora questo rumore di sfiato lo sento anche io dopo che mi hanno pulito la valvola egr credo che si chiami cosi... quando accellero a fermo e fondo e poi si toglie il gas si sente proprio come un soffio..... mi dicono che è normale ma non credo anche perchè prima non lo faceva...
per l'altro problema sto ancora lottando perchè il battito al motore c'è sempre e l'ispettore mi ha detto di stare in auto con il vetro chiuso per non sentire il rumore..

A me sembra provenire dal cassettino porta oggetti, anche a te?

Salve anche a me la stessa cosa! sento tipo un rumorino provenire del lato cassetto porta oggetti in rilascio (non sempre) che cosa può essere??

Me lo ha fatto anche qualche volta che tiro la seconda e la macchina viene a mancare e fa un rumore da quel lato là!
domani la porto a controllare ma ho sentito più volte citare questa valvola EGR. che sia quella?

se lo senti nel cambio marcia è semplicemente la valvola che scarica la pressione del turbo.se la rimappi dopo senti come fischietta felice ad ogni cambiata se la tiri un po' fa tanto subaru gruppo a

tiger,loro hanno dei diesel credo che non abbiano questa valvola di sfiato,anche perchè la turbina essendo di tipo a geometria variabile,quando si ha un elevata pressione di sovralimentazione,le palette della geometria variabile s'inclinano in una posizione che deviando i gas di scarico fanno rallentare la girante.Io credo che sia qualche manicotto o qualche fascetta allentata!

anche la mia è diesel ma purtroppo della subaru ha solo il psss al cambio marcia quando la tiro un po'

avrà anche il psssss della subaru ma non avrà una wastgate!!

Io oggi sono stato all Fiat e dopo un controllo visivo mi dicono che non è niente.

Ho chiesto di controllare la centralina e mi hanno detto che la devo lasciare una giornata perchè devono parlare direttamente con torino e vedere se c'è qualcosa al riguardo.

Odio fare il paranoico ma purtroppo sono traumatizzato dalla mia precedente adorata Stilo che una volta in autostrada mi fece prendere un bello spavento... per non usare altri termini!!

correggimi se sbaglio ma che io sappia tutte le macchine turbo ,indipendentemente dal carburante usato hanno la wastegate che si trova sulla turbina e serve a non far salire la pressione oltre il valore impostato:al superamento di tale valore si apre per poi chiudersi quando si riabbassa e puo' essere comandata meccanicamente o elettronicamente,tutto questo ad accelleratore premuto.quella che non c'è sui diesel, perchè gli manca un pezzo è la valvola di scarico della pressione al rilascio dell'accelleratore durante la cambiata o in un rallentamento che altrimenti troverebbe la valvola a farfalla chiusa e la sfascerebbe.di questa seconda valvola ci sono due tipi:bypass se riimmette una parte di aria in eccesso nel circuito di aspirazione,di solito nell'airbox e popoff se la scarica totalmente all'esterno,quindi a perdere e che produce in maniera netta il classico fischio quest'ultima solitamente viene utilizzata sui motori preparati.il diesel non avendo la valvola a farfalla non ha questo problema ma comunque durante la cambiata l'aria in pressione in eccesso la scarica comunque perchè in questa fase non serve.di questo ne sono sicuro perchè dopo la rimappa durante la cambiata si sente distintamente lo scarico dell'aria che produce il classico sibilo

hai detto delle cose corrette ma i turbo a geometria variabile usano al posto della wastgate le palette della geometria variabile comandate dall'attuatore elettronico(almeno sulle nostre),le pop-off (scarico esterno)e le by-pass(ricircolo dei gas freschi) servono "solo" ad evitare il colpo d'ariete alla valvola a farfalla....i diesel "respirano" sempre al massimo

sulle turbine a geometria variabile non ero aggiornato ma se quindi non c'è una valvola che sfiata,il sibilo che sento in rilascio da dove viene?se la pressione diminuisce al variare dell'incidenza delle palette non dovrei sentire nessuno sfiato cosi evidente.non ho niente di rotto perchè gia' originale si sentiva leggermente e appena uscita dal preparatore,che tra l'altro l'ha provata per 10 minuti,è aumentato all'istante

è aumentato lo sbuffo perchè il preparatore ha innalzato la pressione della turbina quindi è normale,anche nella mia si sente tanto ma solo dopo che ho montato un down pipe...cmq per non andare troppo off topic(Papo m'ammazza!!!)io proverei a vedere tutti i manicotti e le fascette...

quelli sono a posto li ho gia' controllati perchè ultimamente la bravozza si è un po'ammosciata.provero' con l'additivo:un litro di vodka ad ogni pieno ps per il downpipe ci sto meditando,chi li fa è a 20km da casa mia