Ragazzi vi scrivo con grandissima amarezza.
Vi premetto che sono Fiattista dentro e quando ho preso la mia Bravo 198 Sport Full Optional 1.9 150 cv Diesel, ho realizzato quasi un sogno.
Era l'auto che volevo e che desideravo.

Ormai sono due anni e 6 mesi che la guido e sono pienamente soddisfatto..
Anzi lo ero fino ad oggi.

Vado a fare il normale cambio dell'olio dopo 80mila Km e mi dicono che probabilmente ho problemi alla frizione, mi dicono che è da sostituire o un cuscinetto oppure tutta la frizione.
Circa 500 euro di spesa...
E va be, usando spesso la macchina per lavoro con repentini cambi marcia causa traffico, ci può anche stare anche se la cosa mi fa storcere il naso.
Stamattina porto l'auto all'officina Fiat (premetto che conosco tutti personalmente quindi fiducia massima, inoltre come ho già detto, sono Fiattista da sempre ed ho altre auto del gruppo senza nessun problema) e mi dicono: Purtroppo c'è il volano rotto, forse è proprio questo che ha causato la rottura della frizione. Spesa di 900 euro che va ad aggiungersi alla frizione.. quasi 1.300 euro per riparare una vettura con 80 mila chilometri sulle spalle e pagato quasi 30mila euro.
E' una cosa indegna.
Lo dico da amatore di questo gruppo.

Non è possibile una cosa del genere.
Adesso mi ritrovo con una spesa ENORME sulle spalle per cosa?
Un difetto di fabbrica?
Come può usurarsi e rompersi il volano dopo 80 mila chilometri?
Manco avessi corso la 6 ore di Vallelunga tirando contro le Ferrari 430!!
Assurdo.

Aspetto di poter ascoltare i tecnici Fiat dopo la riparazione (essendo fuori garanzia è tutto sulle mie spalle) ma se tutto sembra confermato, penso proprio che dovrò fare come l'80% degli italiani.
Cioè passare ad una marca straniera.
Lo dico col cuore automobilistico in frantumi.

Sono senza parole.

pretendi dalla officina una richiesta di garanzia da fare direttamente in fiat, in fondo la garanzia ti e' scaduta da poco no?
il volano k si squilibria a quel kilometraggio è un po' fuori norma....
magari riesci ad ottenere un quota parte dalla casa, e ti 6 risparmiato un bel po di soldini...
ho lavorato 3 anni in una concessionaria e fidati di casi analoghi ne abbiamo avuti parecchi, e molti sono andati a buon fine...
ps la fiat e' sempre fiat...

avevo letto qui (forse darko) che a 60000 alcune stilo 1600 16 v spaccavano il cambio (sgrat sgrat sgrat)..

però fiat risarciva qualcosa..la spesa resta cmq ma non ricordo se fiat pagava la manodopera oppure faceva forte sconto su pezzi..

purtroppo può succedere..

Seguirò i vostri consigli, anche se già sentendo l'officina, mi hanno detto che faranno un pò di miracoli per darmi una mano visto che sono tra i loro clienti più presenti (ho preso la prima Bravo della provincia di Latina)...
Vedremo...

Comunque tremenda delusione.
Ok che Fiat non è Mercedes, ma un componente del genere mi dà solo tanta rabbia.
Dopotutto è una meccanica ultra collaudata anche con Stilo, invece da come leggo, pare che i guai della Stilo si siano trasferiti su bravo!
E pensare che stavo facendo il countdown per Maggio, quando arriverà a 198 Restyling...

Aggiungo una nuova chicca:
Come auto sostitutiva la Fiat mi ha dato... UNA FOCUS! hahaha Incredibile.

Mi informo sui sconti e vi faccio sapere!

bella fratello!

beh la golf del mio collega in 80k ha già sostituito 2 o 3 volte la pompa dell'acqua..e se ti si inchioda quella vuol dire fondere il motore..per fortuna tutte e 2 le volte gli si è inchiodata davanti all'officina praticamente...

Mamma mia, figurati che appena in casa ho parlato del problema, mi hanno detto:

Ma buttala e fatti una golf!



Sono troppo legato alla mia Saetta !!

Beh sono cose che possono succedere...soprattutto con i volani bimassa..i primi a spaccarli sono proprio le bmw (che fra l'altro hanno problemi di raffreddamento motore) e a seguire le focus con il 1.8tdci e pegeout 1.6 hdi 110cv...Il problema vero è che, l'80% degli italiani, sputa sul proprio piatto..

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=115304

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=166670


Tanto per fare un esempio...

Ben detto Dominik, un mio amico comprò 2 anni fa la focus tdci 1.8 e da 2 anni non fa altro che cambiare volani, perchè a detta della Ford non hanno ancora costruito un volano adatto a quel motore che sia esente da difetti.
Ah dimenticavo, non riesce a superare i 7/8000km per ogni volano.

io se non facessi 8000km con un volano penso che sarei già in galera...
detto ciò che poco gli importerà..
io fossi in te proverei ad ottenere qualche riduzione del prezzo come ti è stato consigliato ma se questa strada non dovesse essere percorribile credo che opterei per un gruppo rinforzato e non su quello originale anche se ne devi fare un uso tranquillo e non sportivo..

p.s. ho una stilo col tuo motore

Mi spiace proprio tanto...speriamo ti vengano incontro con le spese almeno.

Ma io non sputo nel piatto dove mangio, ci mancherebbe.
Adoro il made in Italy e questo gruppo per cui sei fuori strada.

Capisco che bisogna pur sempre avere una guida "Normale" per riuscire a mantenere la propria vettura però è anche vero che se uno spende 30mila euro per prendere la Bravo SPORT 150 cv, di certo non lo fa per andare a 50km/h o per viaggiare in sesta marcia sotto i mille giri in terza corsia... parliamoci chiaro.

Da quello che leggo qui da voi, anche altre marche hanno problemi simili (ho visto anche nel forum delle Golf che la nuova ha problemi seri su frizione e cambio) e quindi un pò mi sono consolato.
Il problema però resta, è una cosa un pò assurda che un problema che si è presentato sulla Stilo, uno debba ritrovarselo anche sulla Bravo!
Ora non so, ma questo problema esce fuori anche sulle nuove 198 con MultiAir oppure è un difetto cronico dei Diesel MTJ ?

Ho sentito l'officina tra un post e l'altro e mi hanno detto che il difetto è imputabile alla potenza del motore che tende a rovinare il volano con facilità, partenze troppo irruente e repentini cambi di marcia nel traffico, poi mi diranno meglio quando andrò li a parlarci (domani).
Ora io al massimo posso evitare le partenze brucianti (che poi con il controllo di trazione che partenze potrò aver mai fatto? bah), ma per il resto o mi faccio togliere la patente perchè per non cambiare spesso marcia devo viaggiare sulle corsie d'emergenza, oppure tra altri 80mila chilometri devo preventivare altri duemila euro da "buttare" su volano e frizione.
>_<

No no..ma infatti non mi riferivo a te..sia chiaro..mi riferisco a tutti coloro che dicono che i problemi le hanno solo le fiat e via dicendo..



Puoi seguire il consiglio di giacomo..tanto ormai sei fuori garanzia, quindi puoi fare quello che ti pare...

Ah guarda, ne trovi a MANDRIE ovunque.
Figurati tempo fa feci una recensione sul sito di ALVOLANTE della Bravo, mi hanno attaccato e deriso per pagine e pagine solo perchè ne davo un giudizio positivo!
Ormai la Fiat si è fatta il nome di casa che costruisce brutte auto e questa nomea non gliela toglierà più nessuno purtroppo...
C'è gente che oggi critica Bravo,500, Panda e Grande Punto, mi chiedo con che faccia...
E non lo dico solo perchè sono possessore di una Fiat...

Grande Punto e Bravo 198 hanno parti stilistiche in comune alla Maserati Cupè e alla Ferrari 456, ma siccome sono Fiat allora fanno schifo.
Certa gente dovrebbe parlare di micromachines, non di automobili.

P.S.
C'è un thread che parla di questo argomento?

Yes...

viewtopic.php?f=44&t=4129

guarda io ho 50.000km e un 105cv ma quei 105cv li faccio correre tutti e sempre... da un anno e mezzo. eppure il motore è sempre perfetto. sono casi sfortunati...
a questo proposito so che è possibile prolungare la garanzia prima della fine dei 2 anni ma al costo di quasi €600 vale la pena?
se tu l'avessi fatta a quest'ora pagava fiat e le 600 euro le dilazionavi iin 3 anni...
io un pensierino lo sto facendo...

non lo so perchè tanto la frizione è un organo di consumo solitamente non coperto da garanzia quindi..

PS senza offesa saetta...tu non sputi ma poi dici "ho pagato una macchina 30 mila euro bla bla bla"..è una frase che davvero non sopporto...le altre case per caso le regalano le auto??anzi a parità di accessori fiat è una di quelle messe meglio a prezzi...

comunque c'è da dire una cosa.questi motori diesel hanno sempre più potenza e coppia, quindi le frizioni devono reggere un carico sempre maggiore, ed allo stesso tempo rimanere leggere da azionare.gli ingegneri quindi sono costretti a fare salti mortali per progettarle e costruirle.

ora, mettiamo un utilizzo abbastanza allegro della macchina, e magari un piccolo difetto di produzione, che purtroppo può CAPITARE A TUTTE LE CASE, e succede quello che è successo.è da imputare unicamente alla sfortuna.





quanto non sopporto questa frase: la fiat e' sempre fiat...

letta in uno dei post.che significa, che la fiat è scadente?si vede che è solo la fiat, infatti come postato da dominik, le altre macchine BEN PIU' COSTOSE hanno problemi simili, anche in casi più gravi.

ciao a tutti... in effetti a me pare che ultimamente SOPRATUTTO altri hanno problemi... altro che Fiat.
Anzi mi pare che Fiat si sia risollevata molto.
Ete lo dice uno che ha combattuto per 2 anni contro fiat per un cavolo di rumore proveniente apparentemente dal tetto.
Poi mi sono reso conto che il problema non e' Fiat ma sono Gli incompetenti che ci lavorano in essa intesa come officine ecc...
Le macchine del gruppone sono buone macchine come ho sempre sostenuto..
Alla fine ho risolto ed era una cavolatissima..... ma ci sono voluti 2 anni e 3 sostituzioni di tetti... in vetro..

Detto cio' la bravo e' una buona macchina con quanche cosa da migliorare... e anche qualche materiale da miglirare ma e' un'auto davvero ottima.

Ti porto ad esempio: io non sono mai rimato a piedi in 2 anni e 1 mese... 27000km (ps cosi' pochi perche' si sono tenuti la mia bravozza in officina oltre 140 giorni per la cavolata sopra descritta).....

Un colelga con una passat variant 2.0tdi 140cv di un mese piu' vecchia della mia e' gia' rimasto a piedi ben 4 volte: una per la rottura della pompa carburante una per la rottura di un particolare del filtro antiparticolato (anche se non ho capito quale) una per la rottura del freno di stazionamento elettrico... e una per la batteria....
Lui ha 35000km. Senza contare che la sua scricchiola dappertutto.

Una collega con una peugeot 307cc piu' nuova della mia bravo, infatti la 307cc ha solo 1 anno e 4 mesi... gli si sono scuciti gli interni.... gli si e' rotta la pompa olio con dei rumoracci provenire dall'interno del motore...ha la chiave semidistrutta e ha avuto problemi al quadro strumenti... oltre a consumare uno sproposito con il 1.6 benzina... credo faccia a fatica i 10km-litro.

Potrei continuare con un altro collega con una renualut laguna vecchia di qualche anno... sostituita la turbina... poco dopo sostituita la centralina poi ha problemi ai sensori pneumatici.. e al computer di bordo che fa quello che vuole.. il tutto fuori garanzia spendendo decisamente MOOOLTI soldi...

Un rappresentante che passa in ditta dove lavoro : passat vairiant da 170cv... 2 mesi fuori garanzia partiti mi pare 2 su 4 iniettori... (800euro cadauno + manodopera)...


Questo GIGANTESCO OFF TOPIC per dire che le Fiat non sono ne piu ne meno delle altre anzi io mi consolo anche se ho comunque avuto una brutta esperienza, per il fatto che nel mio caso era solo uno scricchiolio e ne siamo venuti a capo... nei casi sopracitati i probelmi erano ben piu gravi.

E tieni conto che la mia e' pesantemente modificata poiche' ho fatto l'impianto a metano... ho messo su un variatore d'anticipo (una sorta di centralina) e per di piu' ho appena montato un antifurto satellitare... e problemi (apparte il famoso scricchiolio al tetto risolto e altre baggianate sull'assemblaggio degli interni) non ne ho avuti.

ANZI tendo a precisare che i problemi me li hanno risolti tutti e ovviamente in garanzia... anche se ho dovuto lottare un bel po con le concessionarie...
Ma ora ne ho trovata una onesta e CAPACE a Vicenza dopo averne girate un sacco di incapaci qui a verona e provincia...
e con quella e' una favola.

In conclusione il volano si poteva rompere anche se avessi avuto una bentley o una rolls royce...
Auguri per la riparazione e vedrai che dopo ne farai 300.000km prima di una nuova rottura...
Infatti e' statisticamente provato che e' difficile che un componente che si rompe e poi sostituito con uno nuovo poi si ri rompa a meno che non ci sia una carenza progettuale... ma mi pare che non siano molti ad avere sostituito il volano quindi direi che non siamo in questa casistica.

Ciao..


PS: DOMANDA DA MEGA ignorante...

Ma la mia bravo... con il fire 1.490cv ovviamente benzina e il cambio a 6 marcie ce l'ha il volano?? se si bimassa o monomassa??

Il tuo fortunatamente è un volano in ghisa, quindi normalissimo...

Il tjet e i 1.9mjet hanno il bimassa....credo, ma non ne sono certo, anke il 1.6mjet