Cia a tutti, posto anche in questa sezione (oltre che nel post originario sulla mia Bravo Dualogic T-Jet) quello che mi è successo alla mezzanotte circa di sabato.
Premetto che la macchina ha un anno e 5 mesi e 17000 km. Non ha mai avuto un problema, di nessun tipo.
Dopo cena ho acceso l'auto senza problemi, fatto qualche centinaio di metri in discesa. Mi è iniziato ad apparire il messaggio "anomalia al cambio - fare controllare in officina al più presto" (o qualcosa del genere), dopo qualche secondo "ASR non funzionante" e poi "ESP non funzionante". La macchina in realtà non sembrava dare problemi e siccome c'erano -4 °C ho pensato che fosse un "falso allarme" dovuto al freddo. Stavo pensando che, quando fossi arrivato a valle, avrei spento l'auto per provare a riaccenderla. Non ne ho avuto il tempo: improvvisamente (diciamo dopo altri 500 metri di discesa) la macchina è entrata a folle (cosa pericolosissima, tra l'altro, stanti le strade ghiacciate!) e allora ho fatto inserire manualmente la marcia. Entra la terza - quella più adeguata al contesto - ma alla prima frenata per un tornante, dopo qualche metro, la macchina si è spenta (evidentemente non aveva scalato ed è andata sotto con i giri). A quel punto ho spento e acceso il quadro, assistendo a un desolante spettacolo di blocco totale della macchina: non girava nemmeno il motorino di avviamento! Penso che la ragione sia sempre nel fatto che col cambio bloccato non riusciva a mettere a folle e quindi la macchina era in "blocco di sicurezza". Inutile dire che nemmeno spostando la leva su N accadeva niente... La cosa curiosa è che il blocco era completo, si accendeva il quadro e le parti elettriche (fari, radio), ma tutto il resto era completamente morto, incluso l'indicatore dell'impianto GPL (la macchina era fredda e andava a benzina al momento del guasto).
Adesso la macchina è ad Albate, vicino Como. Ho spulciato un po' di post e ho visto che il problema non è così raro... ho paura che possano volerci settimane per riavere la mia macchina e sono molto preoccupato per l'affidabilità del cambio, visto che tra 7 mesi compirà due anni... spero che Fiat abbia il buon senso di regalarmi un'estensione di garanzia.

sposto in bravo e ti ripeto quanto detto di la..
e continuamo solo qui se no facciamo casino (ecco perchèsempre meglio scrivere SOLO 1 VOLTA )

visto che ti ha dato tutti quei problemi elettrici e spie prima di piantarsi potrebbe anche non essere il cambio ma poi la macchina è andata in recovery

Beh, tieni conto che la prima anomalia segnalata è stato il cambio. Poi nell'ordine Hill holder, ASR e ESP, i quali ovviamente se il cambio o la frizione sono bloccati non possono funzionare. La macchina si è spente (e non più è ripartita) perché è rimasta bloccata in terza, di questo ne sono certo.
Io penso che potrebbe essere o un problema alla frizione (forse "affaticata" dalla salita, ma l'auto è stata ferma tre ore dopo la scalata) oppure un problema di elettronica dovuto a qualche componente elettronico della scheda del Dualogic che non ha retto i -4 °C (il che sarebbe piuttosto grave ma risolvibile con la sostituzione). In ogni caso aspetto il risultato del check elettronico che stanno facendo. Vi tengo aggiornati

si ma prima è andata in folle...boh..

La macchina non va mai in folle da sola in marcia, quindi immagino che sia successo per qualche algoritmo di messa in sicurezza del sistema per evitare rotture meccaniche, per "bloccarsi" in sicurezza. Ovviamente mettendo a repentaglio la mia pellaccia, visto che ero in discesa ;O). Scherzi a parte, quello che però è strano (se la mia idea è corretta) è che mi abbia poi consentito l'inserimento della marcia

infatti è la stessa cosa che ho detto io..se fosse una rottura cambio si sarebbe dovuta piantare e basta invece prima ha sfollato e poi ha reinserito..


bohhhhhhhhhhhhhhhhhhhh...restiamo in attesa

secondo me è solo un problema di elettronica, che cosa penso dell'elettronica applicata alle auto ve lo risparmio ..... auguri per la macchina comunque e meno male che sei ancora ampiamente in garanzia ps... puoi estenderla al massimo io ci farei un pensierino pensando a quanto può costare la riparazione di un cambio

la riparazione? beh mediamente circa 1200€ vai dal conce e con l'examiner ti regolano i potenzionetri ch servono per la cambiata (supponedo siano quelli) oppure ti sostitiscono il robot che fa le cambiate (supponendo sia quello)

Le prime notizie sono che la centralina "generale" dà molti errori provenienti dalla mancata configurazione della centralina del Dualogic, che infatti non dice niente perché non è alimentata (!!!). Quindi adesso si deve prima risolvere il problema elettrico e poi quello (eventuale) elettronico. Bah!

Tantissimi auguri.
Tienici informati

qualche novità qui ??

sono ancora a piedi...

quindi non dovrebbe essere un problema meccanico!?

La situazione è piuttosto curiosa: andranno per tentativi (!): ora hanno ordinato una nuova centralina che però tarda ad arrivare; se non va cambieranno il gruppo robotizzato. Per informazione, il costo del gruppo robottizzato è di circa 1.600 euro... mi vengono i brividi se solo penso a quando finirà la garanzia... speriamo che sia la centralina.

Per il resto sono riuscito ad avere un'auto sostitutiva. Vi aggiorno.

Purtroppo è da considerare un'eventualità del genere...i cambi automatici prima o poi si rompono come i cambi normali, solo ke per i primi la spesa è molto più esosa...

Della serie: ciò che non c'è non si rompe..

peccato che sia finita già da un bel pò l'era della Ford T

Si ma quel detto è sempre attuale

Io aggiungerei:
"Ciò che non c'è non si rompe, ma neanche ti emoziona!"


Beh! pure per quella la spesa (seppur in garanzia) credo che sia tutt'altro che insignificante.
@francanna: in bocca al lupo comunque per la tua bravozza e tienici informati.

Ancora nessuna novità, i tempi saranno lunghi: la centralina deve arrivare a Fiat da Magneti Marelli, poi andare al concessionario e infine all'officina... Poi devono metterla e vedere se funziona. Per me se ne parla non prima di venerdì, se non lunedì prossimo

Aggiornamento. Il pezzo dal MM "forse" arriva il 10 febbraio, poi deve essere testato, imballato e spedito... mi sa che il prossimo aggiornamento sarà tra una settimana... :0(