Ciao ragazzi oggi ho fatto la rimappatura sono andato dal mio elettauto di fiducia la settimana scorsa e mi ha fatto la lettura dei dati della centralina e l'ha mandata tramite e-mail a Bologna ad una persona che li fa le rimappature, oggi è arrivato il file e prima di copiarlo sulla centralina ha voluto fare di nuovo la lettura della mappa originale perchè mi ha detto che i valori delle centraline col passare dei giorni possono cambiare è vero? poi ha copiato la nuova mappa, da premettere che ho molta fiducia nel mio elettrauto, ma oggi devo dire che mi stavo innervosendo perchè per fare la lettura dei dati ha impiegato 40 minuti e per copiare la nuova mappa neanche 1 minuto e devo dire che cominciavo a pensare che mi stava prendendo per i fondelli, anche perchè non capisco molto di queste cose, è la prima volta che faccio una rimappatura, comunque appena a copiato mi ha detto ora vai a provare il bolide, sono andato a fare un giro e devo dire che non vedevo quasi nessuna differenza e continuavo a pensare che mi aveva preso per il c... poi sono salito sulla nazionale e dove c'è un pezzo di rettilineo uscendo da una curva dove il giorno prima avevo fatto tocare una certa velocità ed oggi l'ho superata di circa 40 km/h pazzesco allora mi sonop detto è cambiato qualcosa, sono tornato da lui e gli ho detto che sentivo qualcosa di diverso ma tutta questa differenza non la vedevo, lui mi ha risposto fai circa 80, 100 km e poi mi fai sapere perchè dice che la macchina si deve abbituare a questa mappatura, ragazzi ho camminato tutta la giornata e devo dire che aveva raggione la macchina è una BOMBA a voi vi risulta quello che mi ha detto? perchè io devo dire che non avevo mai sentito dire che la macchina si dovesse abbituare alla nuova mappa, comunque sono molto contento e diventata propio BELLLAAAAA. Ciao ragazzi

cancella i riferimenti alle velocità e alle infrazioni . Cmq...azz che mappa!

Hai raggione scusa, già fatto

costo del ricamino?

Ho fatto un pacco unico, ho montato anabaglianti e abbaglianti xenon, led luce posizione, lampadine effetto xenon nei faretti e rimappatura. Ho pagato 800 euriiii

non sono proprio pochi..

Lo so ma purtroppo dalle nostre parti non abbiamo molta scelta, abbiamo soltanto questo ragazzo che fortunatamente è veramente bravo nel suo lavoro di conseguenza si fa pagare e visto che è l'unico magari se ne approfitta un po, ma del resto l'importante è che rimaniamo contenti del risultato almeno io la penso cosi pure se devo uscire di tasca qualche centinaio di euro in più.

Sinceramente, di uno che non ti fa la prova sul banco prima e dopo la rimappa non mi fiderei molto...anche perché tiri fuori tanti soldini...chi ti garantisce che è stato sotto i parametri di sicurezza?!?!

E chi ti garantisce che i parametri di sicurezza vengano rispettati anke dopo un controllo al banco??...lavori in fiat??..solo i progettisti sanno che coefficienti di sicurezza hanno usato in fase di progettazione..

si però al banco vedi i parametri..cosi la mappa è fatta a "conoscenze" oppure un semplice copia incolla..

per 800 euro anche se mi fa copia incolla PRETENDO il banco

Ragazzi non ho pagato 800 € solo per la rimappatura, come ho già detto ho fatto l'impianto completo di xenon, luci posizione e faretti e in più mi sono dimenticato di dire che avevo un subwoofer installato nella vecchia auto e me lo sono fatto montare sulla bravo, ma tanto per sapere, dalle vostre parti tutto questo lavoro per quanto lo fanno?

rimappatura 250 300...

Se posso dire la mia: i valori dei dati nella centralina, intesi come valori di mappa, non cambiano da un giorno all'altro, quindi l'aver letto il file nuovamente quando sei andato per caricare quello modificato, caricando comunque il file modificato inviatogli dal rimappatore bolognese è stato inutile, per 2 motivi:
1. se il originale fosse variato, (cosa impossibile) la tua auto non si sarebbe nemmeno messa in moto con il file modificato sulla base del primo originale;
2. se si fosse verificata la prima condizione (file originale diverso) avrebbe dovuto rispedire il file originale riletto in attesa del nuovo modificato su quella base. Però a questo punto sarebbe stato un cane che si morde la coda, perchè dopo qualche altro giorno, quando saresti ritornato per la scrittura, avrebbe riletto nuovamente il file originale etcetcetc.

I tempi di lettura con alcune interfacce (come quella che vendo in questo forum ad esempio) sulle 1.3 e 1.9 multijet è di circa 50 minuti, mentre il tempo necessario alla scrittura è inferiore ai 2 minuti.
Riguardo il costo sommatorio di tutti i lavori fatti è in effetti altino.

@papo: se una macchina l'hai già fatta provandola sul banco è "superfluo" mettere tutte le altre identiche sul banco, a meno che queste non abbiano modifiche importanti. L'esperienza te la fai una volta, poi, come detto, a meno di casi eccezionali, non hai bisogno di altri riscontri sull'auto stock. Che poi 2 auto identiche possano rispondere in maniera differente alla stessa modifica è cosa comprovata: a me è capitato con 2 Alfa 147 lo stesso giorno, praticamente gemelle, dal kilometraggio al tipo di centralina. Stessa entità d'incrementi su entrambe (non stesso file), una ha dato 148 e l'altra 152 cv al banco

Ciao ross, Lui ha voluto rifare la lettura prima di caricare il file modificato soltanto perchè in caso avrei avuto problemi (non per via della rimappatura) da garanzia, avrebbe potuto ripristinare il tutto allo stato in cui si trovava la centralina prima della rimappatura, visto che la prima lettura la avevamo fatta circa 20 giorni prima, ma tu mi stai dicendo che i valori non cambiano, allora è stato inutile rifarla? comunque alla fine si tratta di aver perso 50 minuti di tempo in più, per la spesa è vero ho sborsato qualcosa in più ma purtroppo è l'unico che abbiamo da noi e dista 500mt da casa mia di conseguenza non ho dovuto spostarmi più di tanto e già questo è un risparmio, poi visto che ci conosciamo non ho dovuto pagare tutto subito ma siamo rimasti che nel giro di tre mesi pagavo tutto, alla fine penso che non mi sia andata propio cosi male o no? Ciao ross e grazie

è vero solo in parte...nel senso che non c'è mai un motore uguale all'altro...uno stesso motore può avere cavalli in più o in meno già di serie...stessa cosa può avere curvature diverse e "buchi diversi"...quindi la mappatura copia incolla o per "esperienza" io la ritengo assurda...anche perchè una mappatura che va bene su una non per forza può andare bene su un altra...e soprattutto la mappa deve essere poi pure "adeguata" al cliente quindi quello che va bene a me può non andare bene a te e viceversa..

quindi se io rimappassi...banco rimappa ribanco e poi prova in strada ed eventualmente si sistema..

Era quello intendevo io...menomale che non sono l'unico a pensarla così!!

Ragazzi io vi ringrazio per le vostre risposte, devo dire che anche se mi ha fatto un copia incolla io ho piena fiducia e sono più che sicuro che non avrò nessun tipo di problema sulla bravo primo perchè io abito in un paese di circa 12000 abitanti e di conseguenza ci conosciamo un po tutti e su tutte le rimappature che ha fatto nessuno a mai avuto nessun tipo di problema e secondo perchè mi ha garantito che la rimappatura fatta a me è al 100% dentro il limite, mi ha garantito un incremento del 27% fatto bene e devo dire che la macchina si comporta più che bene e sono molto contento del risultato, voi sicuramente ne capirete molto molto molto più di me se non la pensavo cosi non vi avrei chiesto niente e vi ringrazio ancora una volta per la vostra disposizione, espero tanto che qualche giorno ci incontreremo per conoscervi.

molto daccordo con papo, poi aggiungo anche che ad esempio se uno vive in montagna dovrà per forza avere una mappatura diversa da uno che vive in pianura o al mare anche per via dell'altitudine e della qualità dell'aria. e poi dipende se uno vuole coppia o potenza, a quanto vuole la coppia e a quanto la potenza (sempre in certi range). Almeno questo è quello che pretendo io.
questo ovvio epr avere una mappa fatta non dico alla perfezione ma quasi.

Concordo con te sul fatto che due motori dello stesso tipo POSSONO avere erogazioni differenti, ma non tanto da avere problemi in caso di rimappatura con incrementi uguali sui due. Non tieni conto di 3 cose importantissime:
1. si tratta di auto stradali e, quindi, i motori e le loro tarature hanno ampissime variertà nel loro funzionamento, ossia sono concepiti per funzionare in qualunque condizione stradale, atmosferica, etc senza subire "conseguenze";
2. proprio perchè circolano su strada, leggendo l'erogazione su banco in un determinato giorno, e rifacendo la prova, con la stessa auto, magari 12 ore dopo con condizioni climatiche diverse, hai risultati differenti. E cosa fai, rimappi ogni 20 minuti? Sulle auto da corsa i parametri vengono tenuti sotto controllo in maniera costante, per tutto l'arco temporale e chilometrico della competizione, apportando in tempo reale eventuali modifiche elettroniche. Questo però è impensabile su un auto stradale;
3. le centraline sono progettate per lavorare tenendo conto dei continui mutamenti delle condizioni di marcia e della variazione dello stato di parti meccaniche ed elettroniche. Mai sentito parlare di autoadattività?

Riguardo, infine, ai "gusti" del cliente, dato che 99 su 100 credono di sapere come funziona il discorso rimappatura, ma in realtà hanno la testa piena di notizie fasulle e spesso assurde, quando io provo un'auto da originale e poi la lavoro, le modifiche le decido e scelgo io, riprovo l'auto e, se piace a me, la faccio poi provare al legittimo proprietario, accontentando le sue richieste, se ce ne sono, andando a modificare nuovamente il tipo di erogazione, sempre entro limiti che IO decido. Questo perchè, 9 su 10, partono dicendo "non voglio 200 cv in +, ma è fondamentale mantenere un alto livello di affidabilità", ma poi, provando l'auto, dicono "potresti aumentare ancora?". Per cui, se dovessi fare esattamente come mi viene (spesso) chiesto, circolerebbero jtd 115 da 180cv, che durerebbero però davvero poco su strada, anche perchè, altra importante nota, prima di rimappare raccomando di non esagerare comunque con lo sfruttamento prestazionale, e dopo un candido "si", sempre prima di fare il lavoro, vedo smentito puntualmente la "promessa" e li vedi tirare continuamente le marce fino a che i pistoni non escono dal cofano.

Se me l'avessi detto ti avrei mandato da un amico a Catania... cmq vabè oramai l'hai fatto.

Se vuoi, a titolo totalmente gratuito, posso darti un'occhiata al lavoro fatto: se ti fai mettere su una penna usb il file ori e mod, me li mandi e ti dico, secondo la mia opinione, come sta fatto il file