Apro questo argomento specifico dopo aver cercato argomenti similari (c'è ne uno uno genereico sul consumo liquidi senza specificare la motorizzazione) perchè ho almeno 3 casi, da me visionati, di consumo liquido radiatori del motore 1.6 mjt 120 cv:

1)la mia Delta che fin dall'inizio ha evidenziato questo problema ogni 5-7000 km, a secondo dell'utilizzo, il livello dal massimo si portavo sul minimo. Ho segnalato varie volte la cosa aprendo anche una segnalazione al servizio clienti. Ho fatto svariati rabbocchi (tutti certificati dall'officina) nei 40.000 km ad oggi percorsi. Per 2 volte l'auto è stata ferma una settimana perchè hanno messo sotto pressione l'impianto (a freddo). Dopo che non è stata riscontrata, a freddo, alcuna perdita hanno stretto tutti i serraggi delle tubazioni, portato il livello parecchio più in alto del massimo (livello cmq da me segnalato con pennerello indelebile nero) ma sta di fatto che si evidenzia ancora un consumo di liquido.

-bravo 1.6 mjt 120 cv di un amico di circa 10 mesi con 20.000 km visionata 2 settimana fa. Aveva il livello del liquido abbondantemente sotto il minimo (nonostante a 10.000 km avesse portato la vettura a fare i controlli di routine durante i quali immagino l'avessoro già rabboccato ma la cosa non è certa). Mi farà sapere cosa gli dice la sua nuova officina dopo il rabbocco.

-bravo 1.6 mjt 120 cv di un cliente del mio meccanico che sarà a breve ricoverata in officina autorizzata dopo che ha avuto problemi di motore (livello liquido molto basso tanto che si è accessa la spia dell'acqua). Si sospetta la guarnizione della testata.

Lo scopo di questo topic è capire se, nello specifico del motore 1.6 mjt, altri utenti hanno riscontrato il medesimo consumo del liquido del radiatore. Se altri di voi lo hanno riscontrato fatemi sapere e sopratutto, dopo il rabbocco, fatemi sapere cosa vi dice l'officina. A me la cosa puzza e tanto! Fosse stata solo la mia amen (sono sfigato con Fiat) ma ho avuto a che fare con 2 persone che hanno il mio stesso motore e tutti e due lo stesso consumo di acqua...o porto sfiga io o chissa cosa succede a questo motore.
Ho timore che il problema si verifichi a caldo sotto pressione per cui le 2 settimane dove hanno fatto tutte le indagini sulla mia non sono serviti. Questo suppongo che implichi un problema tra testata e monoblocco (guarnizione della testata) oppure leggere perdite nei condotti motore di raffreddamento . A lungo andare potrebbe essere un grave problema ora basta rabboccare ogni tanto.

Vi invito a controllare perchè, come il mio amico, uno potrebbe non accorgersene.

p.s la bravo 1.9 mjt che avevo prima consegnata a 25.000 km non ha mai consumato un goccio di acqua nessun rabbocco e nessuna variazione del livello che aveva alla consegna cioè il max.

p.s.s secondo voi può centrare qualcosa quando riportato qui viewtopic.php?f=116&t=24586 ?