Ciao a tutti..ho cercato sul forum ma nn ho trovato nulla a riguardo.
Vi spiego il mio problema, la mia bravozza (1.9 mJet 120cv emotion) un giorno mi ha segnalato eccessiva temperatura liquido motore,spengo riaccendo e tutto normale.mi sn recato presso un centro assistenza dove mi hanno cambiato la pompa dell'acqua e tutte le varie cinghie km percorsi 119000 circa.
Dopo qualche mese cioè settimana scorsa km percorsi 140000 mi fa lo stesso messaggio di temperatura eccessiva,spengo riaccendo e tutto torna normale.sn andato di nuovo al centro di assistenza e mi hanno dtt ke è la batteria ke da segni di cedimento ma la batteria l'ho cambiata un mese fa a km 136500.
Qualcuno sa darmi una spiegazione??cm mai questi messaggi di avaria??
Grazie in anticipo...

il sensore temperatura come e messo gia cambiato?

Il sensore è stato cambiato,sotto mia richiesta,insieme alla pompa dell'acqua...nn saprei proprio cs pensare,un mio amico ha detto ke è probabile ke è la batteria ma a me nn sembra xkè la batteria è nuova e va benissimo,si sente alla messa in moto ke nn cede ma è piena!

Volevo segnalarti che esiste già un Thread a riguardo http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=12&t=25079&start=0 , magari chiedi ai Moderatori di inserire i tuoi messaggi lì

A riguardo vorrei dirti che a me l'ha fatto un paio di volte in una serata di marzo (l'auto era ferma da almeno 2 ore, quindi mi parve strano questo allarme...) e poi un mesetto fa (e l'auto era sempre ferma - anche in questo caso - da circa 2 ore, quindi la temperatura non era alta).
Non vorrei che l'umidità - nel mio caso - avesse creato qualche condizione per manifestare l'allarme: sia quella sera a marzo che quel pomeriggio a settembre, quando sono apparsi questi allarmi, era molto umido (l'ultima volta addirittura pioveva a dirotto).

La soluzione trovata nel thread ke mi hai segnalato è uguale a quello ke ho fato io però snz risultati,per qst ho aperto qst nuovo thread...cmq a me l'ha ftt qnd la macchina era ferma,alla prima messa in moto e c'erano 35° qndi faceva caldo e nn era umido.

Si ma in ogni caso potevi chiedere lì..

Usare meglio il tasto cerca non nuoce gravemente alla salute, anzi, si dice in giro che allunghi la vita

P.s. Vedo di unire i 2 topic

a me la stessa cosa mi è successa ieri con macchina ferma da un po' e pioveva.. poi rigiro la chiave e tutto apposto.. boh sarà l'umidità o qualche calo di tensione..

ciao ragazzi ... é possibile che sulla mia bravo nn vedo mai partire la ventola del radiatore ( eccetto quando rigenera o con clima acceso) ho provato ad aprire il cofano con il motore acceso 5 minuti ma nulla ... anche quando la metto nel box nulla ,é normale ???

Mi preoccuperei piu se vedrei la temperatura salire piu del dovuto

se non ti sale la lancetta della temperatura e non ti si accente l'albero di natale con relativo gigol (spie e cicalino dal quadro) .....direi che sei in una botte di ferro

spie e messaggi mai aacese, la lancetta é sempre in mezzo (posizione dritta) e da li nn si muove.... ma la ventola nn parte , specialmente ora che siamo in piena estate .....nn so se é una caratteristica di questo motore , o la devo fare vedere ????

io ho il problema contrario luci spente messaggi assenti ma ventola che si accende (secondo me) spesso
ho fatto pulire i radiatori e il problema si è attenuato quindi deduco che sia tutto normale l'accensione della ventola

penso che tu sia nella norma , la tua auto è più piccola di cilindrata e più giovane della mia quindi il sistema di raffreddamento funziona perfettamente e non necessita di accensio supplentali

Ok grazie

Ciao a tutti! Sono nuovo del forum, sono possessore di una Fiat Stilo 1.9 mj 120 cv.
Ho avuto un problema un po' strano, da qualche giorno la mia stilozza mi va in alta temperatura solo ed esclusivamente ad alte velocità dai 150 km/h la lancetta della temp. acqua sale vertiginosamente verso la zona rossa andando in allarme, appena rilascio l'acceleratore torna nella norma. Sia da fermo che a basse velocità il circuito raffreddamento funziona bene, la lancetta rimane ferma immobile al centro e si avvia regolarmente la vantola in sequenza con la prima e seconda velocità. Partendo dal fatto che 20000 km fa ho sostituito cinghia di distribuzione pompa acqua e termostato cosa potrebbe essere? Ho portato la macchina dal mecc mi ha detto che potrebbe essere la guarnizione della testata ma non mi convince... Livello liquido ok, fumosità allo scarico zero e soprattutto nel traffico temperatura nella norma!
Potreste darmi una mano?
Grazie

A me capitava la stessa cosa a causa della pompa dell'acqua difettosa
La girandola della pompa si era staccata quindi con l'aumento della velocità
Non faceva circolare acqua e si surriscaldava
Con una guida normale zero problemi ma in autostrada era un delirio

Ciao nanni6

come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..

apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)

Tra l'altro c'e' anche il topic specifico per Stilo....

Essiste un modo per assicurarsi che sia la pompa? In pratica ti succedeva che ad alte velocità la pompa si bloccava e saliva la temperatura rallentando rientrava nella norma? A dire che per non avere problemi quando ho fatto la distribuzione ho sostituito la pompa...

viewtopic.php?f=115&t=21249&hilit=temperatura
Usiamo i topic adeguati

Mi aggiungo al club di quelli che hanno avuto problemi di temperatura acqua.
Bravo 1.6 mjet 105cv con 106.000 Km

I fatti: da qualche mattino il clima automatico (impostato su riscaldamento SENZA compressore attivato) parte in anticipo di un paio di km rispetto al solito.
Nel frattempo la lancetta della temperatura liquido inizia però a muoversi dalla C, quindi in teoria la centralina del clima, leggendo temperatura in aumento, ordina correttamente di iniziare a inviare aria. Peccato che dalle bocchette esca fuori, a manetta, aria gelida

Nel traffico, la temperatura dell'aria in uscita dalle bocchette continua ad essere molto bassa nonostante la temperatura del liquido sia prossima a 90°C (metà strumento), senonchè, in tangenziale il riscaldamento torna talvolta a funzionare correttamente.

Un'altra anomalia riscontrata è la ventola radiatore accesa (con temperature esterne prossime allo 0°C !!).
Ulteriore anomalia: in uscita da un casello, la temperatura liquido è schizzata a 3/4 di strumento.

La mia ipotesi è che si sia danneggiata la pompa dell'acqua quindi l'acqua circola poco e lentamente. Questo spiegherebbe l'incremento precoce della temperatura ma l'aria gelida in uscita dalle bocchette. In tangenziale/autostrada l'elevato numero di giri fa in modo che la pompa giri in qualche modo per far tornare a funzionare tutto correttamente, ma in città dove questo non avviene, la centralina motore ricorre giustamente all'ausilio della ventola radiatore (che, ripeto, si accende raramente d'estate, figuriamoci in inverno con 0°C).

Martedì comunque ho l'appuntamento dal meccanico. Auto trattata con i guanti, mi sta deludendo...