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 Oggetto del messaggio: Re: "Nuovo cambio C635"
Numero Post: 61 MessaggioInviato: martedì 3 febbraio 2015, 13:21 
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 Oggetto del messaggio: Re: "Nuovo cambio C635"
Numero Post: 62 MessaggioInviato: martedì 3 febbraio 2015, 18:47 
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Però per leggere i consigli ne hai....

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Optional:sensori park posteriori vetri oscurati interni sail rosso sist blu&me bracciolo posteriore vetri elettrici posteriori
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Esterno:Kit xenon 6000K°anabbaglianti Abbaglianti led Accensione fari allo sblocco porte Frecce laterali fumè Fari dayline Antennino corto Gemma retronebbia bianca Doppia Retromarcia Retronebbia integrato nel fanale posteriore Distanziali FK 15mm Griglie MY2010 Calotte specchietti cromate Loghi fiat carbon look
Interno:Copricintura personalizzati Tappetini personalizzati Nuova pedaliera sport Cruise control Plafoniera alfa mito Interno full led Presa 12v nel baule Tasto apertura baule Tasto Sport Presa 2 usb tunnel centrale posteriore
Motore:Filtro sportivo Bmc Downpipe Pistoni alza cofano

Ora su Peugeot 308GT 180cv

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 Oggetto del messaggio: Re: "Nuovo cambio C635"
Numero Post: 63 MessaggioInviato: martedì 3 febbraio 2015, 22:17 
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Fpt significa FiatPowerTrain......le scuse servono a ben poco, il rispetto verso gli altri utenti e a chi\cosa c'è dietro un forum è non solo doveroso, ma sana educazione
Grazie per la collaborazione

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Premio Speciale al Nazionale 2010 con la seguente motivazione: "per la maggior strage di moscerini" woooowwww!!!!
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 Oggetto del messaggio: Re: "Nuovo cambio C635"
Numero Post: 64 MessaggioInviato: mercoledì 4 febbraio 2015, 9:04 
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vorrà dire che mi cospargo il capo di cenere...
vi chiedo scusa, del resto è vero che sono a casa vostra e non a casa mia, però vi prego di considerare il mio post e la mia esperienza nel merito della stessa e non nel metodo.
Ho scritto per lasciare traccia a chi ne potrebbe aver bisogno, avrei potuto leggere, imparare dai vostri consigli, aggiustare la macchina e andare via, senza iscrivermi e raccontare la mia esperienza.
Ieri ho smontato il cambio e fatto le foto dell'M32 vecchio, prima di farlo revisionare dal meccanico, non per me ma per postarle qua, se vi interessa continuo.
un saluto a tutti
e grazie


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 Oggetto del messaggio: Re: "Nuovo cambio C635"
Numero Post: 65 MessaggioInviato: mercoledì 4 febbraio 2015, 15:31 
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Cenere o no, quando si entra a casa di altri si bussa, si chiede permesso e si saluta, presentandosi con la dovuta educazione, ma a quanto pare le buone maniere risultano non conosciute.....per il resto, il forum è di libera consultazione, di certo non facciamo la caccia alle streghe, chiediamo solo rispetto e buon senso

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 Oggetto del messaggio: Re: "Nuovo cambio C635"
Numero Post: 66 MessaggioInviato: mercoledì 4 febbraio 2015, 16:07 
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scusa mi pare che tu non voglia capire il mio messaggio... nonostante il taglio dimesso delle mie parole.
Ti faccio notare che non ho insultato nessuno e che non sono stato invadente, ti ho chiesto di entrare nel merito adducendo problemi che potrebbero interessare persone in difficoltà, ma siccome a quanto pare non leggi, a sto punto capisco che ti interessa solo menarmela... quindi ti faccio notare educatamente alcune cose qui in ordine puntuale e non di importanza:
1 non mi hai risposto se posso spiegare il lavoro e la ricerca che ho fatto
2 sono entrato in una discussione facendo solo una domanda di 6 parole se questo è essere maleducati come mi definisci tu...
3 Per inciso mi hai spiegato FPT che vuol dire (ma qua a mirafiori dove abito lo sanno pure i sassi) ma le mie domande sono altre
4 stai facendo una sterile polemica per niente
5 potevi forse essere un po più accomodante se mi avessi permesso di spiegare la mia esperienza e non bacchettandomi sulle mani (per cosa poi... per una domanda) oltre a mettere a conoscenza delle problematiche
6 il simpaticone che scrive "Però per leggere i consigli ne hai...." invece è stato molto educato, no? e soprattutto utile, no?
sinceramente mi spiace non raccontare una ricerca approfondita su cambio e olio e intercambiabilità tra i vari modelli di cambio per le nostre macchine
un saluto a tutti
luke72


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 Oggetto del messaggio: Re: "Nuovo cambio C635"
Numero Post: 67 MessaggioInviato: mercoledì 4 febbraio 2015, 21:15 
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Come si può ben arguire, è sempre una questione di buona creanza e di "intelligenza"..... invece di menarla inutilmente, basta semplicemente presentarsi.....ma non lo vuoi fare, dei "signor nessuno" ne facciamo volentieri a meno, buona serata.

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 Oggetto del messaggio: Re: "Nuovo cambio C635"
Numero Post: 68 MessaggioInviato: giovedì 5 febbraio 2015, 8:57 
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...scusa se la mia "intelligenza" non arriva alla tua! :D

....effettivamente neanche io so chi sei tu che mi dai del maleducato.... cmq ti ho accontentato, ti passo la palla, vienimi a salutare nel luogo delle presentazioni.

cmq il "signor nessuno" si è iscritto e ha rilasciato tutte le sue generalità sul form di iscrizione, pensavo bastasse quello.

saluti


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 Oggetto del messaggio: Re: "Nuovo cambio C635"
Numero Post: 69 MessaggioInviato: giovedì 5 febbraio 2015, 9:08 
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:ciao: e :wel:

Gentilmente la chiudiamo qua?

Luke se vuoi partecipare attivamente al Forum bene se vuoi continuare a polemizzare e non aver rispetto per chi da quasi 13 anni porta avanti questo progetto (a titolo puramente gratuito e per passione) hai sbagliato veramente indirizzo e forse devi cercare altrove... vuol dire che faremo a meno delle tue preziose informazioni e ce ne faremo tutti una ragione (sia Noi Admin che gli utenti).

Un saluto

p.s. anche Noi pensavamo che bastassero i pochissimi dati richiesti nel form di iscrizione al Forum confidando nell'intelligenza e nell'educazione di chi si registra...

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 Oggetto del messaggio: Re: "Nuovo cambio C635"
Numero Post: 70 MessaggioInviato: giovedì 5 febbraio 2015, 11:25 
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si, certo, tutto chiaro.
La chiudiamo qua.
Mi fa piacere che mi son spiegato.
Grazie.
L
son diventato matto non so navigare nel forum.... mi son perso, ho scritto il post e poi ho perso il log e ora lo riscrivo.... aaaaaarrrrrgghh

il mio cambio originale (M32) faceva un sibilo/ronzio a tutte le marce, a velocità basse si percepiva pochissimo (tipo mio padre che è un po sordo non lo avvertiva neppure a 130) poi più si saliva con la velocità più era intenso, tant'è che se a 130 era in parte coperto dal rumore del motore, appena mettevo in folle e la lasciavo scivolere via si avvertiva nettamente.
Una cosa che ho notato è che si impuntava un po in terza, sul seconda/terza in città spesso si innestava tipo a "scalino".
Io a 60mila km non me la son sentita e ho preferito sostituire l'intero cambio.
Abbiamo smontato quello rotto e ispezionato, ebbene, la gabbia del cuscinetto del primario non era perfettamente concentica con l'albero, il cuscinetto secondario aveva la gabbia un po lasca, la limatura sulla calamita era molto poca, segno che non si èconsumato in modo pronunciato alcun organo del cambio.
Il ricambista ha confermato che molti hanno cambiato olio, il mio meccanico ha confermato che quell'olio rosso era utilizzato molti anni fa anche su un cambio rover e non andava bene, dava problemi analoghi, quindi mi ha messo un 75w90 con indice di viscosità di uso comune ma di colore giallo/marroncino/ambra
Il cambio che ora ho smontato è in garage da revisionare, ma devo dire che cuscinetti a parte è in condizioni ottime, ora lo revisiono e lo vendo.
...alla fine me la son cavata bene e non ho speso tantissimo.
Si sarebbe potuto intervenire sul cambio senza tirarlo giu, ma ho preferito cambiare tutto in quanto non ero certo che fossero i cuscinetti cambio, poteva essere il differenziale, ho optato per prendere dal demolitore un cambio con pochissimi km, son scelte.
Ho visto che la frizione nonostante i 60mila km era in ottime condizioni.
Spesso capita che per via del gioco al cuscinetto lasco del primario la frizione si consumi in modo anomalo.

Vorrei inserire dello foto, come si fa?
il cambio M32 non è intercambiabile con C635, l'M32 ha la frizione idraulica il C635 a cavo.
La cosa che ho capito nel caso qualcuno si volesse cimentare nella realizzazione di ibridi (cambio di un tipo/motore di un'altro) è di andare a vedere i pezzi da un demolitore per rendersi conto


Ultima modifica di paologeo il giovedì 5 febbraio 2015, 14:57, modificato 1 volta in totale.
uniti 3 post consecutivi, usa il tasto "modifica" per aggiungere\sistemare il post appena inserito


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 Oggetto del messaggio: Re: "Nuovo cambio C635"
Numero Post: 71 MessaggioInviato: giovedì 5 febbraio 2015, 15:51 
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per le foto qui trovi istruzioni per l'inserimento immagini
viewtopic.php?f=1&t=15073&hilit=immagini

nella guida si fa riferimento a imageshack, forse è meglio usare alternative come quelle che trovi qui
viewtopic.php?f=3&t=33678&hilit=immagini

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Grazie di tutto Salvatore. Clothar sarai sempre uno di noi.

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 Oggetto del messaggio: Re: "Nuovo cambio C635"
Numero Post: 72 MessaggioInviato: giovedì 5 febbraio 2015, 17:11 
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ah grazie
ma non le risco a postare causa firewall


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 Oggetto del messaggio: Re: "Nuovo cambio C635"
Numero Post: 73 MessaggioInviato: martedì 10 febbraio 2015, 9:59 
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scrivo per aggiornare situazione cambio.
Ispezionato cambio che montava la mia auto con 64mila km.
In totale rimossi 4 cuscinetti: 1 molto lasco del primario (quello che poggia nella sua sede con spessore dalla parte della pressofusione) il suo opposto posizionato nella parte centrale del cambio (che non sembrava rovinato ma che ha lavorato male perchè compensava il grosso gioco del primo cuscinetto)
Poi i 2 cuscinetti del secondo albero secondario che erano appena appena laschi.
Una cosa importante sono gli spessori. I cuscinetti sono costruiti in francia.
Servono gli estrattaori con delle unghie monto piccole per l'estrazione meglio utilizzare quelli a 120°.
Togliere i cuscinetti non è stato facile in quanto non avevo gli estrattori corretti. fare il lavoro senza avere il cambio sul banco è un grosso problema. Non si può fare con il fai da te a meno che non si abbia una officina meccanica attrezzata.
Vi aggiornerò prossimamente sulla sostituzione.
Ciao a tutti


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 Oggetto del messaggio: Re: "Nuovo cambio C635"
Numero Post: 74 MessaggioInviato: martedì 10 febbraio 2015, 13:15 
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hai scaldato la zona intorno al cuscinetto prima di estrarlo?

è preoccupante che con soli 64 mila km un cambio di un benzina presenti cuscinetti deteriorati.

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