scusa se chiedo...ma sai per caso che cambio montava la 147 1.9 jtd 115?

no mi dispiace, non sò proprio...

si riesce a motnare l'm40 sotto il 1.6? sarebe na bella cosa visto che il limite è di 400 nm sull m40 ma bisognerebbe anche guardare un pò le rapportature

La 147 JTD aveva il C530, tranne sulle 100cv.

perfetto e allora come può essere il fatto (come dice peppe_sport) che quel cambio è già a limite dell'affidabilità (coppia sopportata) quando "all'epoca" amici con 147 JTD arrivavano a "tirare fuori" con rimappe e lavoretti vari anche 170 cavalli e diversi Nm di coppia in più mantenendo il cambio originale?....allora non è che sia al limite di affidabilità su una bravo 120 cavalli originale....peppe_sport, capisci che voglio dire?....fatemi chiarezza, è "a rischio" come cambio? io mi ci sono trovato benissimo sull'alfa (tra l'altro rimappata ma non esageratamente) e spero di trovarmi benissimo sulla bravo...(che sicuramente terrò originale)

ciò che crea problemi è la coppia, quindi i kg che agiscono su frizione,volano e cambio, non i cavalli..

quindi, il vostro 1.6 ha 300Nm di coppia, il 1.9 jtd 275Nm.

poi dipende tutto da come è fatta la mappa, diciamo che a quasi parità di cv, voi partite da + coppia e quindi a voi basta una semplice mappa per raggiungere la coppia che sul 1.9 dell'alfa si raggiunge con lavori + pesanti.

come dice mr.biluco è la coppia che è il problema...se il cambio ha un limite di affidabilità a 305 Nm non è ke se ne metti 330 si rompe...le probabilità che succeda aumentano, l'usura è precoce, si surriscalda troppo le merce è + difficile inserirle...poi come ha ricordato sempre mr.biluco ci sono anche altri accorgimenti da prendere come il volano è la frizione...io già adesso ed ogni tnt sento che scivola la frizione, figuriamoci se aumento ancora di coppia...

peppe tu hai rimappato? (relativamente alla frizione che scivola un po)
ragazzi scusate l'ignoranza ma non sapevo che il 1.6 aveva più coppia del 1.9....

bravo766 usciremo fuori topic ma cmq non ho ancora rimappato, il mio progetto ce l'ho tutto in testa...piano piano si fanno le cose, piano piano... asdasd

no no non era un O.T....volevo capire perche ti scivolasse la frizione....normale usura allora.

su 4 ruote del mese scorso cè la prova della giulietta nei 100mila km e se non ricordo male montava questo cambio.

La mia, appena acquistata, monta il nuovo c635.

La marcia indietro a sx in alto è stupenda per me.

Vengo da una Opel per otto anni e mia moglie ha una polo.

Trovo la marcia indietro posizionata in quella posizione stupenda.

Se ci fai l'abitudine è difficile tornare indietro.

Ho avuto una 500 per 1 anno e mi confondeva.

Cmq con il c635 procederò a breve alla mappa in tranquillità.

Buona a tutti!!!!

ragazzi alla fine mi servirebbe sapere se sotto il mio 1.6 mjet posso montare il cambio m60....se potete aiutarmi mi fareste un grande favore....

Io ho un 1.9 150cv con retro in dietro......col modulo ho dovuto ri-regolare (Abbassare) la coppia perchè saltava il volano.

Mentre opel astra 1.9 e alfa 147 sempre 1.9 addirittura potevano alzarla ancora un po'

I due cambi funzionano bene entrambi solo che uno non si presta a modifiche l'altro invece sì!

Credo che per il 1.6 sia lo stesso.

Ciao a tutti,io ho ritirato prima di natale la bravo che è una km0 di marzo 2011,credo d'aver capito che monti un C635 perchè ha la retro in alto a sx,funziona malissimo,la prima è durissima e va a scatti,la seconda e la terza sono dure e grattano sia da caldo che da freddo,in fiat m'han detto di farci un po' di km su e vedere se si assesta,se no applicano tutta la procedura della garanzia,coi vari controlli,ed eventualmente me lo sostituiscono....mah....

Tranquillo,

passando i km si ammorbidisce.

Discorso valido per qualsiasi auto.

Mah di auto ne ho cambiate,ma cambi così duri o che grattano/impuntano non me ne sono mai capitati,vedremo,mal che vada mamma fiat cambierà il gruppo completo a sue spese e....metterò uno shimano...ihihihih....

Ciao,sono alla soglia dei 5000km e il cambio va meglio,non bene eh?!alterna momenti di morbido funzionamento ad altri di impuntamento e grattate,sabato farò il cambio olio e filtro da una officina autorizzata che non avevo contattato e che mi han cosigliato,han detto che mi aggiungeranno un additivo nel cambio....vedremo...ciau ciau

anch'io pensavo che il problema sparisse con i km invece non è così..magari si ammorbidisce un pochino, ma non abbastanza per guidare bene..

Ragà ho un problema con il cambio della mia bravo, praticamente mi si toglie la sesta marcia. Leggendo qui ho capito che il problema potrebbe essere attribuito al fatto che ho rimappato la centralina e ho aumentato la coppia.
Ora, sapete dirmi che cambio monta la mia bravo? e fino a quanta coppia sopporta? Premetto che ho la retro in basso a destra, quindi non è uno degli ultimi.
Dato che ho intenzione di rimettere il cambio, volevo qualche vostro suggerimento perché da quello che leggo non mi conviene rimettere lo stesso cambio. secondo voi un cambio di un alfa 156 2.4, va bene per la mia?
grazie a tutti!!!