Buongiorno a tutti...
premetto che chiedendovi questa cosa non pretendo che mi sappiate rispondere subito perchè non è semplice capire il problema solo legegndo, ma lo faccio perchè logicamente mi assalgono mille pensieri

Stamattina ho acceso la mia bravozza e sono partito...al primo incrocio schiaccio la frizione e sento qualcosa di strano...ababsso lo stereo e si sente un legegro rumorino (tratratratra).....
riparto dolcemente e sembra che il rumore svanisca..allora decido di farmi tutti il tragitto fino al lavoro con la radio spentaper sentire bene...
ci sono stati dei momenti che si risentiva il rumore e dei momenti no.
Mentre stavo arrivando a lavoro ad un semaforo ho schiacciato la frizione ed ho risentito ancora il rumore più forte (tratratra)...ho tolto la marcia...lasciato la frizione e il rumore ancora si sentiva

Aiutatemi a grandi linee ragazzi cosa può essere????

GRAZIE

spingidisco

Volano bimassa... la tua Bravo è rimappata?

Io direi più cuscinetto reggispinta (quindi spingidisco come detto da clothar)..

quanti chilometri ha la tua macchina?

Il meccanico senza smontarla mi ha detto che potrebbe essere la frizione...potrebbe...e lo spingidisco!!!!

TOTALE se sono tutti e due da cambiare...1500euri più o meno!!!!

MORTO

La macchina ha 77mila KM e non è rimappata!!

Suppongo sei fuori garanzia... Preventivo FIAT con ricambi originali? io andrei da un'officina generica, i ricambi frizione non originali dovrebbero esserci, penso proprio di qualità equivalente e costare molto meno.
Visto il basso chilometraggio oppure visto che provare non costa niente, magari telefona al numero verde FIAT, difficile ma... Se magari ci fossero più casi e beccassi quello che se la prende a cuore.... Sui volanti in pelle ad esempio molti sono stati sostituiti dopo la garanzia.

Momo quello che dici mi pare un utopia, però 77000 km per la frizione mi paio pochini.

Si, ma l'avrei detto anche per il volante in pelle, penso sia possibile se fossero parecchi a lamentarsi solamente... Anch'io non ci spererei, ma tentar non nuoce....

direi che se sono passati come credo i 2 anni di garanzia non ci sia niente da sperare in caso contrario vale la pena provare col numero verde (a me è andata di lusso x la frizione pero' ero ancora in garanzia)...per il prezzo direi che se viene cambiato tutto il blocco frizione/volano proprio a stare bassi in un'officina siamo comunque sui 1000

può darsi che con ricambi di concorrenza, andresti a risparmiare qualcosina.oppure potresti vedere se fanno il kit sostituzione volano con uno in ghisa.alla fine la spesa maggiore è proprio il volano bimassa.con un volano in ghisa andresti a risparmiare molto, e soprattutto risolveresti alla radice i problemi di affidabilità dei volani bimassa, visto che in ghisa è praticamente eterno.

E così distruggi il cambio..

per me è il cuscinetto reggispinta....si può sostituire solo quello senza cambiare l'intero kit frizione.....il costo del cuscinetto s'agira orno ai 30€

perchè dovrebbe distruggere il cambio con il volano in ghisa?per le maggiori vibrazioni forse?

Perché se metti un monomassa, non hai più il parastrappi (che e poi quello che si va a rompere sul bimassa) e le vibrazioni le prende tutto il cambio.

però prima ancora dell'esistenza del bimassa c'erano i monomassa e di cambi non se ne sono mai spaccati uno al giorno.....il bimassa alla fine è stato adottato per smorzare le vibrazioni e avere più comfort durante la guida....poi è logico che se hai 200cv vai a spaccare il cambio

Ma quando c'erano i monomassa, non c'erano diesel 1.6cc 120cv o 1.9cc 190cv...c'era ad esempio, il 1.7TD 68cv..ci sta una bella differenza..

Quoto Dom, e soprattutto le scatole cambio, con i monomassa, erano molto più irrobustite (e pesanti) delle attuali, anche in proporzione alla potenza che dovevano sopportare.
Adesso, nelle componenti meccaniche, si tende a fare tutto il più leggero possibile.

Sono completamente off-topic, ma cos'è questo volano bimassa??

leggi quà http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=115&t=25168