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 Oggetto del messaggio: Bravo 2.0 m-jet sport non va
Numero Post: 1 MessaggioInviato: venerdì 15 ottobre 2010, 16:54 
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Salve a tutti volevo sapere se qualche proprietario di bravo 2.0. m-jet riscontra un piccolo problema, non cammina in basso poi verso i 2,5 giri inizia a progredite ma molto lentamente vorrei dei consigli e pareri ,grazie


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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo 2.0 m-jet sport non va
Numero Post: 2 MessaggioInviato: venerdì 15 ottobre 2010, 19:31 
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Ho avuto anche io questo problema ed e bastato pulire l egr anche se la mia e 1.9 150cv

_________________
Targhette:STILO n°638BRAVO198 n°61
Fiat Stilo JTD Dinamic/Nuova Fiat Bravo Mjt Sport 150

Optional:sensori park posteriori vetri oscurati interni sail rosso sist blu&me bracciolo posteriore vetri elettrici posteriori
Aftermarket:
Esterno:Kit xenon 6000K°anabbaglianti Abbaglianti led Accensione fari allo sblocco porte Frecce laterali fumè Fari dayline Antennino corto Gemma retronebbia bianca Doppia Retromarcia Retronebbia integrato nel fanale posteriore Distanziali FK 15mm Griglie MY2010 Calotte specchietti cromate Loghi fiat carbon look
Interno:Copricintura personalizzati Tappetini personalizzati Nuova pedaliera sport Cruise control Plafoniera alfa mito Interno full led Presa 12v nel baule Tasto apertura baule Tasto Sport Presa 2 usb tunnel centrale posteriore
Motore:Filtro sportivo Bmc Downpipe Pistoni alza cofano

Ora su Peugeot 308GT 180cv

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo 2.0 m-jet sport non va
Numero Post: 3 MessaggioInviato: venerdì 15 ottobre 2010, 21:18 
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cillaus ha scritto:
Salve a tutti volevo sapere se qualche proprietario di bravo 2.0. m-jet riscontra un piccolo problema, non cammina in basso poi verso i 2,5 giri inizia a progredite ma molto lentamente vorrei dei consigli e pareri ,grazie


Ciao anche io ho la Bravo 2.0. Ho riscontrato lo stesso problema e la causa di tutto è il maledetto DPF che intasa e non permette al motore di "respirare". Oltretutto il DPF causa l'intasamento dei forellini di cui la sonda lambda è costituita e quindi si hanno tutti i problemi di fluidità di marcia e di potenza. Con la sonda lambda che si ostruisce la centralina rileva dei dati errati, sbagliando quindi tutto il ciclo di aria-gasolio necessario x la combustione. Io dopo aver sostituito la sonda (che era messa veramente male) ho risolto tutti i problemi ma purtroppo sarà una croce infinita perchè il problema si presenterà di continuo. Ogni volta ringrazio i francesi per questa "meravigliosa" invenzione :sfottere:

_________________
Fiat Bravo 2.0 MULTIJET 165 CV Sport:
Rosso Maranello, Cerchi in lega da 18", Cristalli posteriori e lunotto oscurati, Climatizzatore automatico Bi-Zona, Antifurto con allarme, Cruise Control, Specchi esterni abbattibili elettricamente, Blue&Me NAV, Sensori parcheggio posteriori e anteriori, Presa 12V nel baule.
Linea Accessori: Tappetini in moquette, Batticalcagno in alluminio, Protezione rigida vano baule.

Visita la mia Galleria fotografica!!! http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=6&t=20418

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ARRIVATA il 26/02/09
RITIRATA il 09/03/09


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