Stessa cosa che hanno detto a me: sul T-Jet conviene mantenere sempre olio e candele a puntino.

il fatto è che le mie a 50000km erano ancora apuntino infatti le ho tenute che al prossimo cambio mi sa che le riesumo

anche se mi mancano ancora un po' di km al prossimo cambio candele, ho trovato in rete che alle nostre ngk ikr9f8 corrispondono anche le denso iridium power ixu27..qualcuno di voi le ha provate?? sul forum della 500 qualche abarthista le ha montate e sembrava abbastanza contento ...come prezzo siamo li forse si trovano a qualcosina in meno rispetto alle ngk che sono anch'esse al platino/iridio...

non vedo l'utilità di cambiare la marca delle candele.preferisco mantenere quelle consigliate dalla casa.anche perchè non credo ci siano differenze significative.

Sarebbe montare delle candele sportive sulla mia stilo 1.4 associandole a filtro-scarico e mappa? è vero che danno un minimo di potenza in più?

Comprate Venerdi le candele per la mia T-JET,le ho prese dal ricambista Fiat e sono comunque le NGK ma marchiate FPT e il codice è 00555210685,costano 20,00 euro iva compr.caduna.
Montate ho sentito subito la differenza,in particolar modo la mattina a freddo,il motore si avvia con mezzo giro di chiave,faccio la premessa che la mia macchina ha solo 27.000 Km

comprate da ricambista fiat costano di più però.io le stesse, però marchiate NGK, acquistate da un normale ricambista, le ho pagate 11€ l'una,se non sbaglio.

io dai ricambi marchiate ngk 16 euro l'una + iva quindi come in conce

si vede che nella mia zona i prezzi sono più bassi,allora.

cambiato oggi le candele (oltre all'olio e filtro olio)..

purtroppo avevo dimenticato la macchina fotografica



però una era messa un pò maluccio,le altre invece erano ancora piuttosto perfette..



5.50 l'una

Nel cilindro di quella messa peggio forse hai un po' meno compressione che negli altri

Anch'io ho ordinato le candele NGK IKr9f8 per la mia bravozza e me le faranno pagare 50 euro.
Avendola acquistata usata non voglio rischi,meglio che le scadenze dei cambi le ho io sottomano.
Avevo letto anch'io sul libretto di uso e manutenzione che ogni 30000 km vanno sostituite e io mi regolerò su questo protocollo. Tra l'altro non voglio che mi succeda l'esperienza negativa di un alfista ,che con un tspark,pensando che le candele fosserò eterne ( perchè al platino iridio) ci ha fatto 100.000km e poi ha bucato il pistone visto che la candela si era cotta!!!
Quindi a buon intenditore poche parole.
Saluti

50 euro è un ottimo prezzo...io non le trovo a meno di 20 euro l'una....
cambiale secondo gli intervalli ma tranquillo che fanno tantissimi km senza consumarsi molto essendo all'iridio inoltre andando a gas si consumano ancora meno (io ho cambiato le prime a 50000 e le seconde appena cambiate a 105000km ed erano ancora pulite ed in ottimo stato)

Ragazzi,candele arrivate e sostituite...e tra l'altro il meccanico si è accontentato si un buon caffè per cambiarmele. Devo dire che bisogna stare attenti con quegli spinotti altrimenti si combina un bel casotto...ci vediamo tra 30000 Km.

Ma nessuno ha mai pensato di sostituire le bobine? Ieri sono stato in Fiat e mi hanno detto che anche le bobine sono soggette al usura. Teoricamente loro consigliano di cambiarle a 90000 km e visto che la mia auto ha 109000 km mi dicono che è arrivato il momento di cambiarle? Che ne pensate?

Io sapevo che le bobine si cambiano solo se si rompono.

infatti....

Anche io sapevo così.

Non è che dicono così per venderle?

non so se può succedere pure sulla macchina (perchè magari i sintomi sono meno accentuati), però sullo scooter per più di due anni ho avuto dei vuoti sporadici (spesso in curva, non bello) e spesso a freddo. Difficoltà nella carburazione e qualche altro piccolo sintomo.

un giorno si è spento di colpo e dopo aver smontato e controllato di tutto, sono arrivato alla bobina.. morta completamente.

una volta sostituita l'erogazione è tornata perfetta, spariti i vuoti, minimo perfetto etc..

con questo sono giunto alla conclusione che la bobina può partire di colpo, però può avere dei problemi e può funzionare anche non al 100%.



con questo non vuol dire che vadano cambiate senza motivo.. però se si avvertono anomalie nell'erogazione, nel minimo o candele che si usurano in modo differente, una prova in officina si può fare per escludere che i problemi vengano da li.

certamente, questo è assolutamente vero, un non corretto funzionamento delle bobine pregiudica sicuramente il funzionamento giusto del motore ....ma prima di cambiarle, a prescindere, vanno, appunto, controllate