GENTILE STILO&BRAVO CLUB,
STO' RISCONTRANDO DEI PROBLEMI CON IL GPL SULLA MIA BRAVO. IL PROBLEMA SI VERIFICA
OGNI VOLTA CHE VADO AL DISTRIBUTORE A FARE IL GPL. UNA VOLTA IMMESSO IL GPL QUANDO RIPARTO IL MOTORE A BENZINA SI AVVIA NORMALMENTE, POI QUANDO ENTRA IL GPL E FACCIO PER RIPARTIRE IL MOTORE SI SPEGNE COME FOSSE INGOLFATO E LA MACCHINA VA SOLAMENTE A BENZINA ED OGNI VOLTA CHE PROVO A CAMBIARE IN GPL SI SPENGE.
POI QUANDO LASCIO LA MACCHINA FERMA PER UN PERIODO DI TEMPO CHE PUO' ESSERE UNA NOTTE MENTRE RISCONTRAVO IL PROBLEMA, ALLA MATTINA CAPITA CHE IL MOTORE SI AVVI A BENZINA E VADA ANCHE IL GPL. QUANDO CAPITA QUESTO IL PROBLEMA NON SI RIPRESENTA FINO A CHE NON DEVO ANDARE AL DISTRIBUTORE A RIFARE GAS, E IL PROBLEMA TORNA OGNI VOLTA CHE FACCIO GAS ALLA MACCHINA. OGGI INVECE MI E' CAPITATO CHE HO FATTO GAS, SONO RIPARTITO A GAS SENZA PROBLEMI MA DOPO QUALCHE KILOMETRO LA MACCHINA SI E' SPENTA E SI SPEGNEVA OGNI QUAL VOLTA CERCAVO DI INSERIRE IL GPL COSI' HO DOVUTO PROSEGUIRE A BENZINA.
RIMANGO IN ATTESA DEI VOSTRI PARERI RINGRAZIANDOVI.
FRANCESCO

non scrivere in maiuscolo..equivale ad urlare..

penso dipenda dal polmone..se cerchi trovi altri topic con gli stessi sintomi

Cambia distributore innanzitutto..

Ciao, non so darti una soluzione certa, forse si tratta di pulire il filtro del gas (dal profilo non capisco che macchina hai e quindi che tipo di impianto monta).

Per favore scrivi in minuscolo, su internet scrivere in maiuscolo significa urlare

lui dovrebbe avere una Bravo vecchio modello se non erro, con i sintomi che dici molto probabilmente è il riduttore del gas che funziona male...

ciao a tutti, inanzitutto grazie per i Vostri pareri. Per quanto riguarda distributore da cambiare devo purtorppo comunicarvi che il problema si è riscontrato dopo aver fatto gas in più di un distributore. La mia è una Fiat Bravo 1.4 del 1998 e l'impianto è un LOVATO con bombola inserita nella ruota di scorta. In questo momento la macchina è ripartira ma sò di per certo che il problema si ripresenterà al prossimo rifornimento. Le soluzioni che mi avete portato sono principalmente tre:
il polmone, pulire il filtro del gas, il riduttore del gas che funziona male.
Per quanto riguarda gli altri topic simili ho provato a cercali senza trovarne uno uguale.
Una domanda che volevo porvi è secondo voi quanto spenderò per far sistemare il problema che vi ho descritto.
Un'altra domanda è sulla revisione del GPL dopo dieci anni di installazione. Bisogna cambiare bombola o basta una revisione? Se si di quanto è il prezzo? E se avete altre informazioni a riguardo.
Ciao e grazie a tutti.
Fracesco

per il collaudo dopo 10 anni bisogna cambiare la bombola e rifare il collaudo di tutto l'impianto, per la spesa non so non l'ho mai fatto

no....volendo si può far ricollaudare la stessa bombola ad un prezzo decisamente inferiore, va smontata dall'impiantista che poi la manda a ricollaudare presso ditte specializzate (o ditta costruttrice) e poi rimontata e rifatto il collaudo presso ex MCTC (chiaro che se occorre, bisogna adeguare anche l'impianto alle nuove normative)

ah, non sapevo che si poteva revisionare la vecchia bombola =) buono a sapersi

sostituire una bombola costa circa 300 euro.il collaudo in motorizzazione costa 100 euro, almeno qui in provincia di Taranto.

Ciao a tutti,
grazie delle vostre risposte, è sempre un piacere trovarle.
Fatto stà che il GPL poi è andato, problema scomparso, ma ho sempre paura che si ripresenti.
Proprio ora la mia vecchia Bravo è dal meccanico, sferette del cambio rotte, c'è da sostituire tutto il cambio e frizione andata anch'essa da sostituire.
Un bel guaio insomma.
Poi dovrò pensare a revisionare anche il Gpl.
Una bella spesa insomma, ma forse almeno avrò la macchina a posto.
Saluti Francesco R.