so perfettamente che si crea la patina di ossido (piu che ruggine) sul disco bagnato o fermo da qualche giorno, ma sulla mia il rumore si sente dopo lavata e dopo 15 km di strada...a quel punto penso proprio che i dischi ossidati non c'entrano nulla....anche perchè quella patina va via dopo 10 metri e anche non frenando....diciamo che ci ho fatto caso subito dopo averla lavata....ma il rumore c'è.

evidentemente c'è un altro problema; per quello che dicevo io comunque, è ruggine e si forma anche dopo averla lavata e asciugata (quindi dopo un'ora abbondante si forma) e non va via fino a una bella frenata decisa.
chiaro che se dopo alcune frenate lo fa ancora e addirittura dopo 15 km, c'è qualcosa che non quadra.

La mia quando faccio retromarcia a volte fischia un pò, ma nessun rumoraccio

su hanno nuove novita' su questo richiamo?? per mancanza di tempo non ho ne chiamato ne sono stato in officina ....

Anch'io ho chiamato e la mia non rientra, ache se apparentemente il telaio si... Magari ne han vendute una manciata in Cina e riguarda solo loro... (le avranno trasportate agganciandole in quelche modo alle pinze... )

In effetti quel indicazione è un pò forviante, io l'ho interpretata per pinze che arrivano dalla cina e son state trasportate male.

cmq ho verificato bene, è come dite voi....il rumore lo sento a dischi bagnati e/o umidi....quindi direi che non ci sono problemi.....mio errore di valutazione

quindi hai bagnato i dischi e ti sei messo a frenare in retro??? provero' questo tecnica quando lavero' l'auto

Ciao ragazzi posto qui l'ultimo richiamo per la nostra bravozza:

2012
BRAVO - Campagna 5649 - PIANTONE STERZO
codice campagna5649
tipo campagnarichiamo
marcafiat
modello198 - bravo
periodo di produzioneda settembre 2010 ad ottobre 2011
range telai da zfa198000042911760 a zfa19800004344982
componente interessatopiantone sterzo
problema: a causa di una saltuaria anomalia sul sistema di avvitatura, possibile serraggio inferiore albero sterzo effettuato ad un valore di coppia inferiore a quello previsto
intervento previstosostituzione albero sterzo e relative viti di fissaggio

Purtroppo la mia rientra nel range dei telai. Domani chiamo il ciao fiat e sento cosa mi dicono

qui è specifico sulla pinza freni
questo
viewtopic.php?f=126&t=18952&start=20&hilit=campagne+richiami
è il topic generico dei richiami Bravozze

sarebbe questo il richiamo del piantone sterzo quindi.......http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=al ... d_marca=18 si parla di (bravoTt)?

Scusate se riapro questo post ma così evito di farne uno nuovo.
Da un po di tempo in frenata leggera sento un rumore dalle pinze dietro, il rumore è come se il disco fosse "spezzato" un stoc stoc via via è andato aumentando, guardando bene il disco (che è comunque integro) si vedono delle leggere linee che è tipo un segno lasciato dall'ultima frenata, le linee sono trasversali al disco non le normali linee di usura.
Insomma oggi l'ho portata a fare il tagliando ed il meccanico mi ha detto che è consumato il perno che tiene la pinza ma quando si va ad ordinarlo bisogna prendere tutto il kit ricambi che viene 180,00e ma è possibile? come mai stò perno s'è consumato? è successo solo a me? come posso risolvere?

Quei perni vanno periodicamente puliti e lubrificati con del grasso, dal cuffiotto in gomma che li protegge entra sempre qualcosa, sporco e acqua, che poi va a bloccarli, in realtà non dovrebbe essere consumato (che cmq un po' di gioco lo deve avere per non inchiodarsi), ma basta pulire bene la sede di scorrimento e mettere del grasso opportuno, che serve anche come sorta di spessore a "chiudere" il gioco tra sede ed il perno stesso......vedrai che risolvi

Stesso discorso per le pinze anteriori.....molti rumoretti strani derivano proprio da questi perni che spesso vengono dimenticati dai meccanici

Il capofficina m'ha detto "posso mettere del grasso ma a breve lo risentiresti" c'aveva quasi preso, quando riuscirò a cambiare gli ammo guadrerò anche quelli che tra l'altro non sono riuscito neanche a capire bene qual'è! grazie paologeo

Vedrai che risolvi così e non è un rimedio, ma una normale manutenzione che va fatta, quei perni non sono soggetti a chissà quale lavoro\attrito e devono avere "sguazzo" nella sede altrimenti basterebbe un po' di polvere freni per bloccarli, una bella pulita con svitol o simili aiutandosi con uno straccio e un giravite sottile per togliere sporco e residui dalle sedi poi un po' di grasso misto per giunti e vasellina e sei a posto