Sono possessore di una Fiat Bravo 1.6 mjt 105 cv comprata nuova nel 2010, mai avuti problemi fino al mese di Novembre 2013 quando lasciandola regolarmente parcheggiata e riprendendola dopo circa 6 ore, inserendo le chiavi e avviandola non mi parte, mi spiego meglio, batteria carica - motorino di avviamento ok, il motore non và in moto, come se non arrivasse gasolio al motore, dopo la 5^ 6^ volta finalmente il motore parte.- Chiedo al mio meccanico di fiducia e controllando i km percorsi circa 40.000 mi cambia il filtro del gasolio.- Un paio di giorni dopo vado a riprendere la macchina in garage e si ripresenta il problema solo che questa volta non c'è stato verso di metterla in moto.- Chiamo il meccanico e inserendo il computer (non sò il termine tecnico) gli dà errore centralina guasta con il codice errore P061D, dopodichè cancellando l'errore la macchina và in moto.- Con rammarico mi viene detto che molto probabilmente si tratta della centralina elettronica guasta.- Cerco di sentire l'officina autorizzata Fiat e portando la macchina e il giorno dopo non và in moto, sempre come prima collegano il pc errore P061D centralina elettronica guasta, cancellano l'errore e la macchina parte.- Mi comunicano che bisogna cambiare la centralina elettronica costo €1.200.- Faccio un pò di telefonate e riesco a trovare ad un meccanico / elettrauto una centralina di una bravo incidentata (giustamente visto il costo) porto la macchina e prima di cambiarla prova la macchina e parte regolarmente la tiene circa 4 giorni per provarla e mi dice che la macchina non presenta alcun problema, parte regolarmente e controllata la centralina elettronica tutto ok i parametri sono nella norma.- Mi viene detto che se non rifà il difetto non mi sà dire molto e che comunque prima di sostituire la centralina bisogna andare con i piedi di piombo perchè non è detto che sia la causa del problema.- Prima di concludere devo essere sincero a dire che due mesi prima di questi fatti nel mese di Settembre una mattina sono andato a prendere l'auto e la batteria era scarica, ho fatto ponte con una batteria carica (lo so è sbagliato) e per la fretta addirittura ho scambiato i poli per qualche secondo.- Può essere che abbia fregato la centralina per questo motivo e che si sia ricordata 2 mesi dopo? Potete essermi di aiuto? Grazie per l'eventuale risposta

cosimo68, sarebbe opportuno passare prima dalla "Zona Saluti" per le dovute presentazioni ....
per il tuo problema: la seconda persona che hai interpellato ha dato la risposta più seria e sensata di questo mondo , guardando il topic riguardante i codici errore eobd, quel codice dovrebbe riguardare la sezione riguardante l'iniezione carburante (nell'elenco che abbiamo a disposizione non c'è quel codice esatto che tu dici, pertanto il "dovrebbe" è sacrosanto e d'obbligo); certamente l'operazione che hai descritto (batteria) può causare dei danni, ma, normalmente, si dovrebbero verificare subito (e anche qui il condizionale è d'obbligo...)....

p.s.: unisco ad altro topic esistente

Mi scuso per le mancate presentazioni, ma non sono pratico del forum... (sono andato subito al problema ) cercherò di rimediare.-
P.S. Molte grazie per i consigli che comunque ho ricevuto.-

salve,da qualche giorno ho un problema con la mia stilo 1600 16v,non riesco più a metterla in moto,o se ci riesco rimane con un minimo strano che fa su e giu,non accellera poi dopo un po si mette a posto e funziona normalmente.la posso spegnere e riaccendere e funziona normalmente,se invece la lascio 3\4 ore ferma fa di nuovo lo stesso difetto,il meccanico mi ha gia cambiato batteria pompa benzina,e sensore di giri,ma fa sempre il difetto.c'è qualcuno che ha avuto un problema simile e ha risolto o qualcuno che sa dirmi da cosa può dipendere?grazie

Ciao Leonida, intanto prova a fare una cosa molto semplice. Prova a togliere i morsetti dalla batteria. E vedi un attimo se si ripresenta il problema (un pò come si fa con i PC). Altrimenti bisogna guardare il corpo farfallone (si dice farfallato, in realtà! . E qui nel forum c'è un apposito spazio dedicato a questo argomento.

C'ė uno o più topic specifici per Stilo 1.6 ......inoltre ribadisco che ė buona norma, per i neo iscritti, passare prima dalla zona saluti per le doverose presentazioni...... e 2 ....

ciao sono di nuovo qui col il problema dell'accensione,la macchina ha inziato a rifarlo ripetutamente,quasi ogni volta ke è fredda lo fa...il motore gira gira gira e dopo un po parte(ovviamente con grande fumata).ho fatto sostituire il sensore di fase e di giri mettendoli nuovi e fatto cambiare le spazzole al motorino...il meccanico mi esclude che sono la pompa e gli iniettori,e allora cosa diavolo è?leggendo in giro sembrerebbe il motorino di avviamento ma mi spiegate cosa hanno questi motorini di avviamento che non vanno?e poi perche il difetto non lo fa sempre?e quale motorino dovrei montarci?scusate le molte domanda ma mi sta facendo impazzire sta macchina

Spesso non danno lo spunto/giri necessario per la messa in moto

e che motorino dovrei montare?

Fiat ne dà uno modificato

Mi sapete dare un codice ?

Nessuno sa dirmi qualcosa?

??

Prova ad andare ad un autoricambi fiat, con il libretto, chiedigli un preventivo e scriviti il codice su un pezzo di carta.
A me succede che non parte, ma quando fa troppo caldo. Questa macchina farà una brutta fine

Qualcuno che lo ha già sostituito sa qualche codice?

dai ragazzi nessuno risponde? sta macchina mi sta facendo impazzire

guarda qui se trovi le info che cerchi viewtopic.php?f=116&t=12221&p=309821&hilit=codice+motorino#p309821

forse ho risolto,facendo una diagnosi da un altro meccanico è uscito che avevo 2 iniettori non allineati,non so cosa significa ma da quando me li ha reallineati è sempre partita...

Intanto, ben ritrovati a tutti i "Bravisti".
Sabato scorso mi sono ritrovato nel bel mezzo di un acquazzone e la mia Bravozza (che non riesco a non volere bene, nonostante problemi e problemini che spesso ritrovo egregiamente descritti in questo utilissimo forum) si è spenta improvvisamente; devo ammettere che le è arrivata una bella botta di acqua. Provando a riavviare il motore niente da fare ed alcune spie (blocco motore, airbag, filtro gasolio) si sono accese; ho aspettato un bel pò facendo tentativi a distanza di 5 min circa l'uno dall'altro e, dato che la situazione atmosferica non accennava a migliorare, ho diciamo insistito a tenere la chiave girata in avviamento schiacciando ripetutamente ed a fondo l'acceleratore.
Con estrema difficoltà il motore si è avviato, facendo ovviamente una fumata pazzesca dalla marmitta; riesco a togliermi dalla situazione di pericolo e senza mai spegnere il motore arrivo a casa.
Da quel momento, non è + partita: il quadro si accende, ma non si avvia. L'elettrauto, con partenza a strappo (ahimè) l'ha portata in officina e mi ha anticipato che dovrebbe essere problema di motorino di avviamento.

Non è che ha aspirato acqua? ........