Salve a tutti
Ho cercato un po ovunque ma non ho trovato niente che esaudisse la mia domanda.
Ho da poco fatto alla mia bravozza 1.6mjt 120 un bel defap e chiuso egr
Vorrei però fare una chiusura un po più definitiva
Togliere tutto! Blocco scambiatore con tutta la egr e bypass del tubo acqua
Si puo fare? Se si come? Dove trovo il tappo per lo scarico?
Grazie a chiunque risponderà

volendo si può fare, ma il tappo e tutto i resto lo devi fare artigianalmente....e comunque devi riprogammare la centralina motore per l'esclusione egr, non basta l'eliminazione fisica .....dimenticavo, tale modifica ti rende ovviamente "fuori legge".....

in realtà sono già fuori legge quindi fatto per fatto...
io vorrei togliere tutto quell'enorme blocco perchè già 2 anni fa ho rotto il coperchio in plastica e mi è costato 90€
ora che l'egr è chiusa tutto quel blocco secondo me non serve a nulla e per assurdo (solo una mia ipotesi priva di fondamento) quel giro extra che fanno i fumi di scarico rallentano anche l'espulsione

ma per quanto riguarda invece i ritardi di accelerzione quando premo il pedale... può essere il corpo farfallato sporco?
vorrei farci una pulizia profonda ma solo se vale la pena metterci mano per migliorare qualcosa
la macchina al momento è un po scattosa al rilascio del pedale dall'acceleratore e inoltre
quando spengo l'auto delle volte se levo subito il pedale dalla frizione la macchina traballa come se avesse del lag allo spegnimento e restasse ancora in moto per qualche frazione di secondo

maaaaa....la egr l'hai eliminata tramite software, o solo fisicamente tappata? il corpo farfallato nel jtd/mjet non esiste, c'è semplicemente una farfalla adibita a migliorare lo spegnimento motore....il ritardo in accelerazione può dipendere da diversi fattori....quando spegni il motore è sempre meglio tenere il pedale frizione premuto fino allo spegnimento, altrimenti a mezza via ridai movimento al cambio e conseguenti contraccolpi dal e al volano, quindi o lo tieni premuto fino allo spegnimento oppure spegni senza tener premuto il pedale (ma avvertirai delle vibrazioni dovuto a quanto sopra)

Ovviamente chiusa sia fisicamente che via software, defappata svuotando il barilotto ma lasciando il catalizzatore originale per non perdere contropressione.
La macchina va, è molto più fluida ma l'acceleratore è scattoso in rilascio a bassi giri e in partenza specialmente in 2 marcia. Oggi ho smontato il tubo adpirazione e dato una pulita alla farfalla e ho inspessito la guarnizione del tubo perché sfiatava olio e penso anche aria. Un pochino è migliorata infatti.
Sto pensando di pulire il map e in seguito il maf
Dici che potrei trarne beneficio?
Pulire il collettore di aspirazione lo vedo infattibile almeno per me... troppa roba da smontare
Rimapparla ci starei pensando ma prima vorrei sistemare questi "scatti".
Mi puoi consigliare dove potrei intervenire per venirne a capo?escluderei problemi all'iniezione a sensazione direi che non c'entrano

mah.....così a naso non è semplicistico....molto probabilmente, invece, potresti proprio trovare giovamento dalla pulizia del collettore, o lo smonti e lo pulisci fisicamente oppure puoi usare dei prodotti specifici spray, ma a volte potresti causare danni (le incrostazioni potrebbero andare ad infilarsi/incastrarsi nelle valvole di aspirazione.....e ti lascio immaginare...), altro non farei, dopo potrei andare di rimappa

Ieri ho smontato e pulito il map sensor e dopo averla provata per benino tutto il giorno posso dire con certezza di aver risolto gli scatti dell'acceleratore. Ora perde giri in rilascio in maniera graduale e fluida, specie con aria cond. Accesa.
Il sensore era praticamente tappato sporchissimo e pieni di furiggine mista a olio... catrame insomma
Non oso immaginare come sia messo il collettore
Sarebbe bello pulirlo ma è fuori dalla mia portata
Dovrei trovare un buon meccanico e soprattutto volenteroso
Per adesso non mi lamento, la macchina non è mai andata cosi bene nemmeno 7 anni fa quando l'ho presa

eh....appunto, puoi immaginare come sta il collettore pieno di fuliggine, il passaggio di aria sarà ben ridotto....ed è tutto "merito" della egr