da una decina di giorni che devo avviare per 3 volte la macchina prima che parta senza spegnersi..(solo la mattina per andare a lavoro) cosa puo' essere successo? mi ricorda la mia alfa 33 a carburatori.

Venanzio, ho modificato il titolo per migliore comprensione e spostato nella sezione specifica Bravo

Dai un'occhiata qui viewtopic.php?f=116&t=17357&p=339866&hilit=avviamento#p339866 è per stilo ma c'è anche un riferimento di chi ha il tuo motore

stamattina é partita al primo colpo. secondo me é questione di temperatura. forse ho messo l'olio motore non adatto, eppure é 5W/40 . gli altri giorni ero 4 gradi stamane invece c'erano 9 gradi celsius .

no, non è questione di lubrificante, ma sicuramente di elettronica, qualche sensore, corpo farfallato, candele...roba del genere

ok, le candele hanno appena 30.000km. all'iridio. di guasti non me ne da al ceck control. se continua la faccio esaminare.
dopo la faccio ripartire per tutto il g e non mi da' mai questo problema. ma solo alla prima messa in moto. la mattina.

mi sembra già un bel kilometraggio, a quanto si cambiano sul Tjet?

le candele possono durare anche 60/80 mila km. quelle originali erano ancora in ottimo stato dopo 42.000km le candele all'iridio durano almeno il doppio delle normali da 5 euro l'una. io le pagai 60 euro tutte e 4, che sarebbere quelle originali.ma della ngk.

i cavi delle candele, potrebbe esserci dispersione.

gli daro' un occhiata.

cmnq, secondo me è un discorso di elettronica, potrebbe anche essere solo un fenomeno passeggero dovuto alla temperatura ambiente (freddo ma non tanto, non freddo...) che fa rimbambire un po' qualche sensore/accessorio funzionale....se ci fosse dispersione partirebbe male sempre, a due a tre, ma partirebbe

Ti consiglio una chiave tipo quella per mettere in moto il 2 cavalli scherzo!!!

infatti, appena é passato il freddo (ora siamo a Grosseto sui 6 di minima)
, parte al primo colpo .vediamo quando rifarà freddo la prossima settimana se lo rifà .

Probabilmente non sono le candele, però nel libretto di istruzioni per il tjet da 150 viene indicato di cambiare tassativamente le candele ogni 30.000 km, al fine di evitare seri danni al motore...

Quoto.infatti io le cambio sempre a ogni tagliando, ogni 30000 km.



Il t-jet non ha cavi candele.Ci sono le bobine direttamente una su ogni candela.

fenomeno passeggero... non lo ha piu' fatto. anche stamane che c'erano 2.5 gradi alle 7.45 : Paologeo ha sempre ragione

Ahahah... grazie Venanzio, troppo gentile, la verità e' che spesso, non appena succede qualcosa, ci lasciamo prendere dal timorpanico per cose di poco conto che spesso si risolvono da sole oppure e' una semplice bolla di sapone.... eheheh "spesso si cerca lo squalo nel vaso dei pesci rossi " ....