Ciao ragazzi, mi sono fissato nel sostituire l'impianto frenante originale, con uno più potente....
Vi spiego, ho visto che molti del gruppo hanno montato una pinza brembo a 4 pistoncini montata su alfa 166 3.2 v6, con annesso un disco da 305 derivazione delta 1.8 t-jet 200cv, o disco coupe 2.0 t20v......
Qualcuno di voi che l'ha montato, mi sa dire come ha fatto per le staffe?? o se nel caso ha uno disegno per capire come farle??
Grazieeeeeeeeeeeeeeeee

Faresti prima a prendere tutto il gruppo anteriore di una Delta 2.0 mjet o 1.9 twinturbo, è da 305x28 ed è plug&play con la Bravo, senza farsi strani adattatori (visto che ti rimane il disco dello stesso diametro). Senza contare che rimane tutto molto discreto come aspetto, una Bravo con le pinze Brembo secondo me da' un po' nell'occhio.

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se ne parla già qui....quindi possiamo continuare in quel topic