ragazzi, sono un paio di volte che mi capita una cosa strana che non mi riesco a capacitare, ma gia so la risposta......vi spiego, mi è capitato negli ultimi giorni di fare delle discese ripide di qualche km, ovviamente, essendo discesa, scendo in 5-6 per inerzia, senza accellerare, però, arrivata la fase dell'accellerazione ho notato quello che mai avrei voluto vedere......FUMATA BIANCA .....e non parliamo di elezioni papali.... , ma , molto probabilmente la turbina mi sta abbandonando, chi ne sa qualcosa??? al 90% il problema è questo, e visto che dovrebbe essere ancora in garanzia, perchè la macchina l'ho presa a marzo, vorrei farla cambiare in garanzia prima della sua scadenza......se la passano.....

sono fumate bianche o fumate di olio bruciato (azzurrognole)? normalmente il motore "tira" bene o non c'è "spinta"?

il motore spinge come sempre, per quando riguarda il colore del fumo vedendolo qualche secondo dallo specchietto non ho notato se erano sull'azzurro...perchè cambia qualcosa???

.....e certo che cambia..... se il motore spinge regolarmente e non consuma olio, di certo non ė questione di turbo..... visto che lo fa dopo una discesa potrebbe benissimo essere semplicemente un po' di condensa data dal differenziale termico marmitta fredda/gas di scarico caldi che arrivano di colpo



....e non "citare" per rispondere al post immediatamente precedente

Secondo me è semplice condensa.Se la macchina cammina molto in paese, nei giorni di clima molto freddo e asciutto, soprattutto, la macchina fa un casino di fumo bianco.Anche a me si manifesta, ma è assolutamente normale su un motore a benzina.

ragazzi così mi tranquillizzate....domani riproverò a fare quella discesa sperando che non faccia più niente, ma la cosa strana che non mi ha mai fatto sto scherzo, due volte in 15 giorni..........vabbè, tanto se si è rotta la turbina e non la passano in garanzia camminerò così finchè non inizia a fumare anke da fermo....

la mia t-jet nel traffico dai 12 gradi in giù spesso fuma in una quantità quasi imbarazzante rispetto alle altre auto anche se esco di città e faccio diversi km rientrando nel traffico poco dopo ricomincia a fumare come se fosse una ciminiera.. però al momento non mi preoccupo dato che viaggia proprio bene

Ė condensa.......

lo so bene, era per dire che non ho mai avuto una macchina che fuma così tanto a basse temperature.. e magari è lo stesso "problema" di gianni33

Infatti

non lo so voi cosa intendete x fumata, la makkina a benzina d'inverno fa quel (chiamiamolo fumo) ke in realtà non è altro ke aria calda , proprio come noi esseri umani emettiamo dalle vie respiratorie quando fa freddo, ma ha me si è presentato un fumo vero e proprio, tipo quello nero dei diesel, praticamente una nuvola di fumo bruciato non di vapore......

insomma....'sta benedetta fumata è bianca o nera???? prima hai scritto bianca e adesso nera.....deciditi....

non mi hai capito, è bianca, ma è di densità come se fosse una fumata di diesel, dico ke è differente dalla fumata di vapore ke si annienta in un'attimo in aria.......non so se rendo l'idea

beh...ma se tutto funziona a dovere, non vedo cosa c'è da preoccuparsi, il discorso cambia se noti anomalìe evidenti (consumo olio e/o liquido radiatore, consumi aumentati, motore che non tira o fatica a prendere i giri, cali di potenza....)

nel traffico col freddo e un impianto GPL/Metano è normalissimo il fumo bianco, altro non è che vapore acqueo, lo fa anche la mia pur non essendo turbo

anche a me fa molto fumo bianco,ma solo d'inverno. d'estate è la prova del 9. Saluti