Salve a tutti,

premetto che parliamo della mia bravo 1.6mjet 120cv con 140000km all'attivo. Ieri mi decido a dare uno sguardo per la prima volta alla valvola EGR ma la vedo un po' difficile da raggiungere così mi accontento di smontare la valvola a farfalla sul collettore di aspirazione e cosa mi trovo?? OVVIAMENTE schifezze a non finire. Ma la cosa che mi lascia di stucco è un oggetto nel collettore di aspirazione che non vedo in nessuna delle foto trovate sul forum e su Google.
Procedendo con ordine ho smontato questo:



questa è la valvola a farfalla:



e questo è il collettore:



Ora mi chiedo: cosa è quel coso al centro??? Tutta questa schifezza è sicuramente dovuta al ricircolo dei vapori dell'olio visto che viene dal tubo di mandata dell'aria, ma allora avrò l'intercooler pieno di schifezza?? e la turbina?? il debimetro lo vedo sempre pieno di olio...

Ma quel coso cos'è??

Allora l'intercooler e i tubi che arrivano fino alla farfalla dovrebbero essere solo sporchi di olio proveniente dalla turbina. Se non è presente troppo olio è normale perche la turbina usa olio per la lubrificazione.
Per quanto riguarda l'oggetto in foto non ne ho la piu pallida idea !
Li ci dovrebbe essere solo il buco attraverso il quale l'EGR immette gas di scarico raffreddato perciò :
o hai aspirato qualche pezzo proveniente da qualche parte e per fortuna si è incastrato li
oppure quello è solo miscela di olio e funigine solidificata (cosa strana)

Il tubo che arriva alla farfalla è sporco di olio e poichè mi sembra un pò eccessivo stavo pensando di scollegare il tubo del ricircolo dall'ingresso alla turbina. Anche perchè tutte quelle incrostazioni che si vedono stanno a monte dell'EGR e quindi sono dovute solo all'olio. Chiaramente ho ripulito la farfalla e tutto quello a cui sono arrivato con la punta del giravite all'interno del collettore. Poi ho aspirato con l'aspirapolvere tutti i residui cascati nel collettore. Quella pallina sulla sinistra è andata via, si trattava di pura incrostazione da olio. Tonnellate di schifezza catraminosa l'ho grattate via dalla farfalla. Il VERO problema è capire cosa sia quella specie di cuneo al centro del collettore!!! Ho provato a muoverlo delicatamente ma non sembra un oggetto incastrato lì per caso, anzi. Mi da l'impressione di essere un coperchio che copra l'uscita della EGR che sta subito lì dietro. C'è nessuno che abbia questo motore e una foto del collettore? Miseriaccia non riesco neanche a trovare una foto del ricambio su internet che mi faccia vedere l'interno!!

ma.....e pensare, più semplicemente, che sia fatto proprio così e che faccia da deviatore di flusso e raccordo ingresso egr....!?

È questo che vorrei sapere!! Perché l' ho visto solo nel mio mentre nelle foto che si trovano in giro non c'è!

non credo che qualcuno si sia divertito a fare una modifica del genere, no!?

L'importante è che non sia un corpo estraneo! Comunque tutto è partito perchè volevo chiudere la egr ma mi sa che mi conviene prima spostare il ricircolo dei gas dell'olio motore da qualche altra parte. Difatti come stanno le cose la egr non può intasarmi niente visto che butta direttamente nella pancia del collettore di aspirazione. Invece tutta quella schifezza me l'ha fatta l'olio. E ho il debimetro che affoga e anche il filtro aria sporco di olio... olio ovunque....

RISOLTO L'ARCANO!!

Si tratta di una tubazione rigida che porta i gas esausti dall'uscita della EGR al collettore di aspirazione.

Dallo schema su ePER:



In verde la EGR
In rosso la tubazione
In blu il collettore di aspirazione

Questo è il particolare del tubo 55222896:



Qui si vede il tutto montato sul motore:



Il motore 2.0 è identico.