Quanti km hai? La manutenzione ordinaria viene eseguita regolarmente?

ma sempre? non è che lo fa quando rigenera il filtro antiparticolato?

come giustamente dice momonedusa.. penso che si tratti del DPF... e la frequenza potrebbe dipendere dal fatto che non completa la rigenerazione (magari perchè, come dicevi, spegni l'auto prima che finisca)
se ho detto una boiata correggetemi pls

Volevo appunto arrivare alla questione del fap. Ti ho chiesto i km per capire più o meno come può esser messo, anche se non sono tanti. Per caso fai prettamente percorsi urbani?

beh, in urbano quasi sicuramente fatica a rigenerare il DPF, quasi certamente la ventola parte per quello, e in tal caso NON SPEGNERLA almeno non solo per interrompere la ventola!.
Così interrompi la rigenerazione, ed è ovvio che poi riprova a farla appena possibile.
A lungo andare poi rischi di intasare il filtro.

Sui diesel moderni è così.

Beccato in pieno. Ok che fai solo percorsi urbani, però ogni tanto devi dare al motore il modo di arrivare a temperatura con andatura allegra per far generare il fap e non solo. Anche a me capita ultimamente di fare solo urbano per piccoli tragitti, ma almeno una volta al mese, dopo che è andata a temperatura, faccio delle tirate di 3^ e 4^ e poi mi piazzo in 3^ o 4^ (a seconda se sono in tangenziale o autostrada) a 3000 giri motore per 4-5 km. Non continuare così sennò son dolori (di portafogli).

E' risaputo che i diesel con fap che camminano solo in città hanno problemi. Più che problemi di intasamento direi di olio diluito (almeno prima dei 80-100 mila km), perché se il motore non è in temperatura la centralina invia un po' di gasolio nel fap per farlo andare in temperatura e in questo modo del gasolio si mescola con l'olio e perde le sue caratteristiche. Dopo x volte la centralina ti dice di cambiare l'olio perché è troppo diluito. Per i colpetti penso che potrebbe essere la egr oppure il fap pieno. Non puoi proprio fare un po' di km a motore caldo per ripulirlo un po'? Non lo devi fare mica tutti i giorni, ma ogni tanto si.

Fai un salto in Fiat e vedi se magari c'è un aggiornamento di centralina da fare

mah, i problemi col DPF li han più o meno tutti.

Ma soprattutto se la spegni mentre sta rigenerando.. Peggiori. Io non ho mai notato i colpetti, però potrebbe essere sintomo da DPF intasato, non mi è chiaro quanto, ma se l'hai spenta spesso mentre rigenera sicuramente può aver inciso.

Poi la mia non ha difficoltà a rigenerare in città, ma devi comunque fare un tot di km l nostro mi sembra un DPF che va abbastanza bene, ma anche in città certo se fai percorsi solo di 3/4 km credo QUALSIASI dpf darà rogne...