Ciao tutti,
ho una bravo 1.6 105cv (senza dpf) e vorrei condividere con voi una sensazione che ho da quando l'ho acquistata (usata) due due anni fa. Oggi ha 107.000 km è stata sempre tagliandata regolarmente, ho fatta fare anche la distribuzione al momento dell'acquisto (compresa nel prezzo)

Convivo ogni giorno con una macchina che a volte va di più e a volte meno (anche molto meno).. capita che la mattina vado a lavoro e sembra abbia il freno a mano tirato; la riprendo ad ora di pranzo ed molto più reattiva e cattiva nell'erogare.
Chi me l'ha venduta (un meccanico) ha fatto diverse volte diagnosi con risultati sempre positivi, recentemente l'ho fatta controllare da un altro e anche lui non ha rilevato nulla che non vada con la diagnosi.

Fatto sta che la differenza io la sento, c'è e per me è evidente.

Cosa ne pensate?
Grazie in anticipo a chi mi vorrà aiutare.

Eh.....hai provato a dargli qualche "tirata" un po' prolungata? Se sì, dopo come andava?

effettivamente è quello che mi ha suggerito il secondo meccanico.
si ho provato ed un miglioramento l'ho notato ma poi nelle accensione successive ho riscontrato la solita "fatica"

da quando la sto tirando un po' di più la mattina fa più fatica a mettersi in moto e quando il motore si avvia rilascia dalla scarico una nuvola di fumo bianca/grigia.

inoltre, altro indizio, la macchina va molto meglio quando fa caldo, tanto caldo, cosa che in realtà dovrebbe essere l'esatto contrario.

Prova a pulire il debimetro con un pulisci contatti elettrici a secco, che non rilascia residui oleosi. Comunque anche la mia ogni tanto sembra più fiacca, penso che forse sia un po' "stanca" e la faccio riposare andando piano per uno due giorni, poi ci riprovo a tirarla e va alla grande.

debimetro?
cosa sarebbe? dove si trova? faccio danni?

scusate l'ignoranza..

io vado il 90% delle volte piano, non posso credere che un motore si stanchi! almeno per come lo tratto io..

del debimetro si parla abbondantemente qui viewtopic.php?f=115&t=21680&hilit=debimetro (è per stilo ma è uguale).
se non sai cos'è credo sia da far fare al meccanico, se ne hai uno di fiducia...

Andando piano non si stanca, ma si "tappa"/incrosta ecc, di più paradossalmente per certi versi è peggio che andare forte.

capisco...
provo a vedere se riesco a fare da me, la manualità non mi manca, diversamente farò fare al meccanico.

un'altra cosa strana da aggiungere all'elenco è che il motore mi strappa sempre nello stesso punto nel tragitto casa-lavoro, uscendo da una rotatoria in punta di gas. Non è strano?
Poi, ovviamente, non mancano gli strappetti random in punta di gas o in piena ripresa.

Pulizia degli iniettori, con prodotto, effettuata a 90,000km su suggerimento del meccanico; ricordo che in quel periodo la macchina andava proprio bene. Poi col passare dei km è tornato tutto come prima.

Allora dovrebbe essere solo questione di "intasamento" vario, intanto io cambierei benzinaio se ne hai uno abituale, e utilizzerei qualche additivo gasolio periodicamente, trovi il topic inerente se vuoi, probabilmente avrai un miglioramento

P.s.: ogni tanto fagli capire chi è che paga il gasolio alla Bravozza....

ok ricevuto!

domanda, fare un secondo ciclo di additivo così a breve distanza è corretto?

Metti quelli che trovi commerciali che vanno nel serbatoio, un barattolo 3~4 rifornimenti ( intendo il pieno)

Da quanto riesco a capire, non fai un grande utilizzo della vettura, in termini di percorrenza chilometrica, e purtroppo il gasolio che mettiamo non è proprio "puro gasolio" come qualche anno fa, ma ha delle aggiunte strane per il discorso inquinamento (se vogliamo ne parliamo nel topic inerente) che causano addirittura fenomeni tipo mucillagine nei serbatoi che non vengono riempiti\vuotati spesso, oltre alle condense causate dal differenziale termico del gasolio caldo in recupero e quello freddo nel serbatoio, detti additivi diciamo che riducono o quasi annullano questi fenomeni che, ripeto, si evidenziano maggiormente quando non si fa spesso rifornimento (chiaramente dovuto ad un utilizzo minimo della vettura) ....i fenomeni di cui sopra possono essere la causa delle problematiche che descrivi

i miei 20€ settimanali li metto regolarmente sempre da due distributori Eni che alterno.
A volte metto una dose di bluediesel ma l'ultimo meccanico me lo ha sconsigliato dicendomi che il gasolio più è grasso e meglio è.
Il tratto di statale a scorrimento veloce che faccio abitualmente per andare a lavoro adesso lo faccio in 4a marcia intorno ai 3000giri, sono circa 6 km ad andare e 6 tornare.
Speriamo servi a qualcosa..

cmq ci sono volte in cui quando accelero la macchina va così bene tanto che lo sterzo si alleggerisce..sembra che abbia molti cavalli in più.. non capisco

sto pensando di portarla in un centro fiat serio..

edit: non trovo il topic sugli additivi, me lo linkereste? grazie..

Non tirare troppo a motore freddo.
Come additivo posso consigliarti l'acetone puro, lo trovi in ferramenta. Ne metti 15 ml ogni 10 litri di gasolio e lo svuoti prima del rifornimento. Lo uso da due anni e 30000 km e la macchina va alla grande. Provare per credere.
Per il link prova a vedere qui: viewtopic.php?f=12&t=17024&hilit=additivi+carburante
Anche a me è stato detto di evitare i gasoli speciali.