parli cosi xche tu hai rotto milllllllleeeeeeeee turbine fabu.,....



e poi nn va la 1,6???

sempre qui a tua disposizione ecchecose........

xche hai rimappato.....
ma se la tua era originale di mappa ti portavo a monzola..a girare.....
con la turbina ai bassi mi fai ciao ciao....ma se entro in coppia nn scappi da nessuna parte...

come già detto in vari post, l'ultima turbina aveva solo la geometria bloccata...ti dirò anche d+ :
km fai a starmi dietro da originale ? tu le conosci le prestazioni della mia e della tua da originale ? ecco guardale un pò...solo nello 0-1000m prendi un secondo, che è tantissimo.
mentre parlando dello 0-100 hai 6decimi di differenza...tieni conto che le prove sn state fatte con la mia con i 16" e la tua con i 15" in latta, quindi prestazioni molto peggiori nei tuoi confronti rispetto alla prova...mho me spieghi come diamine fai a starmi dietro ? forse intendevi DIETRO DIETRO DIETRO !!! poi vabbè con prestazioni come le mie e le tue penso che faccia molto il manico...
da originale le mie prestazioni del jtd 116cv sn quasi uguali al 1.8

UN'ALTRA COSA: ma se la 147 105cv 1.6 mi sta dietro in qualunque situazione, come fai te a starmi davanti o ad andare come me, se la 147 1.6 105cv praticamente ti mangia? mah...spero tu scherza...cmq nn cerco la competizione poco mi interessa.

si in effetti da originale la vedo difficile che il 1600 stia dietro al jtd...
la differenza non sta solo nei 10cv di differenza...ma la coppia che nel jtd è quasi doppia.... in uscita di curva conta soprattutto quella...



le alfa hanno rapportature molto piu corte... lo dimostra che a parità di motorizzazione la 147 spunta anche mezzo secondo in meno rispetto alla stilo.. (oltre al fatto che la stilo è piu pesante e ha un maggior impatto frontale rispetto all'alfa)

voi dite che e dura starvi dietro???
nn avete mica milllllleeeeeee hp in piu....

voi sottovalutate la 1,6...... ve lo dico io .......

e poi nn guardate quello che scrivono i giornali xche se andiamo a guardare scrivono tante stro....ate

la casa?????
ecco appunto loro che nn dichiarano i cavalli effettivi....

come non li dichiara x il 1600 non li dichiara x il jtd...
il jtd effettivi ne ha 122 circa e il mjet 130 (c'è la rullata di irish pre e post rimappa)

fossi in te non mi esalterei troppo.... puoi stargli dietro sul dritto... ma quando comincia il frena-scala-accelera lo perdi.... e ora non venirmi a dire che in ripresa il 1600 sta li col jtd... e stiamo parlando del jtd... col mjet non c'è storia...



sott'inteso che parlo di condizioni vettura originali x entrambi

nn cè storia in partenza, morta li, se già il 1.6 105cv della 147 le piglia dalla JTD115cv km fai te a pensare che mi stai dietro se le prendi dalla 147 105cv 1.6 ?

e poi come ti ho detto i miei valori da originale sn praticamente = al 1.8 anche se la spunta meglio lei ma nulla di che...

se vogliamo parlare anche solo di rettilineo mi va pure bene, ti piego in 2 anche li...i mille metri li faccio in un secondo prima di te, e a vmax arrivo a 189km/h tu forse arrivi a 180km/h effettivi dato che in prova con i 15" l'hanno data per 184km/h effettivi.

sai cosa vogliono dire 2 decimi di secondo sui 0-100km/h ? vuol dire 5 o 6 metri di differenza..fai tu i tuoi calcoli.

ti dirò di più, secondo me tu devi stare attento al 1.4 16v da 90cv...perchè ha prestazioni molto vicine alla tua...parlo di stare attenti non di andare di più

Tornando al topic, considerando che cambierei auto tra la fine del 2008 e l'inizio del 2009, se dovessi scegliere la Bravo opterei x la 1.6t o il classico 1.9 mjet 150. Anche se mi incuriosisce parecchio il 1.4t...

dalle chiacchere in Rete (forum di 4R, forum di Elabo, Blog ufficiale..) sembra che la momento del lancio ci siano solo questi motori

benzina
1.400 starjet 90-95-100HP (vediamo quanti ne mettono di CV)

gasolio
1.900 mjet 120HP
1.900 mjet 16v 150HP

il 1.400 tjet 150hP solo a maggio... quello + rilassato da 120HP a settembre... il mjet 1600 prox anno.. i 200HP nn li vedremo mai...

mah?! se danno solo un 1.4 e due diesel al lancio... mi sa che andiamo molto male! okkkey che la new Civic al lancio (e penso anche adesso) aveva solo due motori un 1.8-140 ed un gasolone 2.2-140....

...cazz.arola ci deve essere almeno un 1.6 benza!!!!!!!!!!!!

scusate ma al momento del lancio sbaglio che la Stil oera disponibile in tutte le motorizzaioni? benza 1.2 1.6 1.8 2.4 gasolo 1.9 80-115HP ...o sbaglio? già la GPunto è uscita ridotta....

beh, in effetti anche io ricordo che la stilo uscì già con la gamma di motori completa... ed anche con la "sportiva" del gruppo, la abarth, che era disponibile fin dal lancio... qui invece le escono a poco a poco..
Come per la punto che per vedere sta famosa versione abarth dobbiamo aspettare ancora fine anno...

mah??!! chi nn vuole il diesel andrà dalla concorrenza...

Evidentemente vogliono imitare la BMW, che aggiunge i motori poco alla volta. Meglio avere tutto (o quasi, vedasi 1.6 MJET e benzina spinti) subito

no guido il 1.2 nn era disponibile al lancio... è uscito nel 2004 se nn sbaglio... cmq dopo il lancio... cmq e anche secondo me ci deve per forza essere un 1.6... mah... aspetteremo questo turbo da 150cv

no è che per affrettare il lancio, evidentemente non riescono a preparare a dovere tutti i motori...

no è che per affrettare il lancio, evidentemente non riescono a preparare a dovere tutti i motori...
io per quanto riguarda i turbo, sono molto ottimista, tutte le macchine andrebbero fatte turbocompresse, il problema è che nella nostra mente, turbo significa potente ecc, invece puo anche essere sinonimo di risparmio di carburante, che ne pensate di un 700 di cilindrata turbo che sviluppa 60hp, non ha nulla di sportivo, ma permette di risparmiare carburante rispetto a un 1200

Si zebra,potrebbe essere un'alternativa,ma sai com'è ognuno all'inizio l' acquista per risparmiare,i primi mesi si accontenta,poi con solo 60hp,magari sviluppi solo 160Km/h e poco spunto anche se hai il turbo,ma sono sicuro che non basti a nessuno,a meno che uno non supera mai i 60 all'ora ih ih ih ih bè in ogni caso,si può mettere il

No vabbè, il motore da 60 cavalli ovviamente va bene per auto piccole, che sò la panda, o la nuova 500, fortunatamente sembra che in fiat stanno facendo qualcosa di simile anzi meglio...


http://www.autoblog.it/post/5828/ghiotte-novita-da-fiat-powertrain

Bè si in effetti sì,ma parlavo di noi abituati con la Stilo comunque questa 500nuova è davvero bella,io ho già mandato il mio modello personalizzato on-line,tutta giaala,e piena di scorpioni abarth eh eh eh!

Conferma in quanto la Fiat non ha nulla da imparare in fatto di Motori!

Vaglielo a raccontare ad una 147 jtdm che ho lasciato indietro che la Stilo 1.6 va di meno...

Se fai una ripresa in 3a ovviamente la jtd va via e anche di tanto, però nel momento che si tira, la differenza non è abissale....

E comunque la 147 1.6 105cv va uguale se non meno della stilo 1.6... E te lo dico perchè le ho provate entrambe, non perchè l'ho letto su qualche rivista o su internet.....

mha in realta sulle riviste e i dati dicono che la 147 va di piu anche per la miglior trasmissione e per il miglior assetto