bhe konta ke io lho abbassata e non ho ankora toccato...questo perche e vero che si abbassa ma essendo molle piu rigide hanno meno"rimbalzo"(in gerco tecnico non so kome si dice )anke io credevo di dover stare attento a tutte le buche i tombini o rotonde(a vercelli le rotonde sono rialzate rispetto alla strada) invece no..

Ieri ho noleggiato per lavoro una 147 JTD 116 nuova, aveva come pneumatici i 185 su cerchi da 15, il minimo previsto!!! ...e le gomme erano le splendide Firestone! Naturalmente con l'assetto da SUV!
Per la serire: come svalutare e rendere ridicola una macchina dinamicamente superiore come la 147!
....grande Fiat, continuate così...che ca220ni!!!

Il marchio LASSA, fà parte della Bridgestone, se guardi il disegno noterai che è uguale al Bridgestone e risulta leggermente più morbida della stessa.

Comunque è un'ottima gomma, La MIRATTA è il modello piccolo della gamma.

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La mia 2004 comunque era molto alta appena presa, ora si è abbassata da sola, magari è un problema di assestamento.

Comunque si per le strade della mia zona, era meglio prima, ora tocco dove appena presa passava tranquilla.

Sovente i rumori sono provocati dal saltellamento delle ruote che gli
ammo controllano +o- bene secondo il tipo e lo stato d'usura.

I pneumatici ribassati amplificano il fenomeno per es. dopo una bella
buca "a nido di pollo" oppure le bande rugose.



P.S. Con le Eibach -30mm non sono apparsi rumori.

quando le molle hanno visto il motore JTD si son dette:<<ragazze, configurazione "furgone">>, e si sono allungate

per il muso che tocca: l' assetto ribassato è più rigido quindi cedendo di meno la macchina ha addirittura meno probabilità di toccare quando si prende un dosso un po' veloce. ancor meglio se oltre le molle si montano anche gli ammo.
Quando era ora di far fuori la unina le ho fatto prendeer uno di quei dossoni ai 60 all'ora, e non ho toccato da nessuna parte, pur avendo fatto un bel salto.