eh io lubrifico tutti i gommini silent block che trovo sull'anteriore
WD40 spry e favoloso

al post non so anche xche dietro non c'e un gran movimento di organi meccanico a parte il su e giu delle molle e ammo
non so cosa dirti

Proprio dietro ci sono i silent blok che si rompono spesso. Come ho detto in un post prec rispondendo a chi aveva avuto lo stesso problema, io li ho dovuti cambiare

lubrificanco così con il wd40 va bene pero c'è il fatto che si attacca polvere ecc... e si consumano prima.Comunque vorrei saper quali sono i silent block anteriori

io li chiamo gommini
attacchi delle biellette attacchi della barra anti rollio e attacchi dei bracci sospensioni
tutti gli attacchi o fissaggi dove vedo della gomma nera che fa spessore per essere il piu chiaro e semplice possibile
se poi si sbragano li cambio magari i nuovi non cigolano +

in questi casi mi viene voglia di comprarmi un ponte
perchè a passare sotto i pochi cm da terra della mia stilo la vedo dura

chi ha mai cambiato la barra stabilizzatrice anteriore o i solo gommini?

ho deciso appena cambierò gli ammortizzatori metterò tutti i gommini nuovi anche i supporti degli ammortizzatori e vediamo se si togliono si rumori che nervi è tanto bella la stilo ....

Attenzione che è pericoloso sostituire due volte di seguito i silent block senza sostituire il ponte...

Mah non credo, dato che l'unica parte importante dei silent block è sigillata con della gomma e dentro c'è olio. Se si rompe la guaina, l'olio esce e senti rumore. Purtroppo il rumore si sente anche se non si rompe la guaina. Infatti a me esattamente 20.000 km prima di rompersi ha iniziato a fare rumore, per poi azzittirsi e poi rompersi del tutto. I silent block anteriori sono ben visibili, sono quelli che tengono fissati i braccetti al telaio. Il braccetto è a forma di triangolo, lo vedi perchè è l'unica cosa con la quale la ruota è attaccata al telaio