Ciao ragazzi

Sorpresa al cambio pneumatici anteriori, stasera in officina.

Ero andato perché, oltre ad aver i pneumatici anteriori lisci, notavo una perdita d'aria all'anteriore sinistro (rigonfiavo ogni due settimane circa).

Ora il meccanico tedesco, ha buttato luce su un problema che ho da 3 anni.
Ho bucato per ben 2 volte l'anteriore sinistra. Sempre post perdite aria. Avevo sempre presupposto un problema alla valvola d'aria montata a c..zzo le due volte, e che quindi il pneumatico di profilo basso (215/45), girando con poca aria facesse piegare il fianco eccessivamente-> fessura ->bucatura. Sempre poi sul lato interno.

Il meccanico, mi fa vedere i due pneumatici smontati. Il sinistro completamente liscio e andato sulla parte interna (fessura come da ipotesi). Il destro normale.
Gli chiedo se sia problema della regolazione caduta, e mi risponde prammatico "nein!".

Mi porta sotto la macchina e mi fa vedere..
Il silentblock che lega il braccio oscillante della mcpherson (quello orizzontale) é andato. Quasi zero gomma. Il braccio, quindi, penzola con un gioco eccessivo, e in appoggio la ruota si corica sulla parte interna dello pneumatico.

Mi dice che il silentblock come pezzo unico non si vende, e che bisogna cambiare il braccio completo.

Prezzo braccio 303 eur (Germania)
Prezzo mano d'opera 200 eur (non FIAT).

Vorrei idee.
Qualcuno ha cambiato da se questo silentblock, o il braccio?
Penso sia necessario un atrezzo specifico per smontare la "rotula" (il termine in italiano mi sfugge) dalla barra dello sterzo.

grazie!
G

ho un po di confusione su quello che ho letto ma vedremo di fare un po di luce sul caso....per "rotula" della barra dello sterzo posso pensare sia la "testina" che però non capisco cosa possa azzeccarci con il silentblock del braccetto(ossia quello con il bullone a testa esagonale di 19 che va a collegarsi alla scocca).....se il silentblock è quello che ho appena descritto mi sa che ci sia in vendita il kit completo di silentblock per il braccetto e dovrebbe costare all'incirca 50€,mentre tutto il braccetto viene 170€(i prezzi risalgono a qualche mese fa in quanto mi ero informato in Fiat).

Si, crazy, hai capito bene.

La "testina" c'entra, in quanto per smontare il braccio oscillante bisogna scollegarla dalla barra dello sterzo, con una "pinza" speciale (da quanto ne so io). Il silent block é quello orizzontale di collegamento alla scocca.

Il prezzo del kit é ottimo, e concorda con quanto ho cercato fino adesso. Peró io trovo i singoli silentblock separati, ad un prezzo di circa 24 eur.
Mi sai dire dove posso comprare il kit (internet, ovviamente).

Hai mai cambiato il silent block? da quanto ho letto occorre anche una "prensa" (prensatrice?) per rimuovere il silent dal braccetto.

Grazie mille
A riscusate il mio italiano
Tschüss!

200 Euro di manodopera mi paiono eccessive per cambiare un braccetto oscillante, come ti hanno appena suggerito vedi se esiste un kit di sostituzione dei silent-block e magari prova a cambiare meccanico per sentire un'altra campana.

A me qualche anno fa (su un'altra auto) mi trovai anche io che la gomma ant sx sembrava sempre sgonfia (anche se poi la pressione era a posto), dopo un po' di tempo - in occasione del cambio di pasticche e dischi - appena messa l'auto sul ponte il meccanico si accorse che avevo l'ammo di quella ruota "a banana", nonostante fosse seminuovo (cambiati tutti e 4 pochi mesi prima) una buca presa male - evidentemente - me l'aveva piegato.
Fai controllare anche eventuali danni agli ammo.

allora,di testine ce ne sono 2,una è quello dello sterzo eper smontare il braccetto non c'è bisogno di smontarla ne tanto meno di cambiarla(a meno che questa non sia usurata o piegata)



e poi c'è quella del braccetto (e sicuramente t sarai rivolto a quest'ultima)che andrà smontata



mentre il silentblock da quello che mi hanno detto in Fiat vendono il kit ma per sotituirlo servirà un estrattore per smontare il vecchio e successivamente una pressa per mettere il nuovo....ma assicurati che il braccetto non sia piegato,altrimenti diventa inutile la sostituzione dei soli silentblock


Per il tuo Italiano non ti preoccupare...anzi lo parli benissimo e poi quello che conta è la cordialità

Gratie mille, hai capito benissimo ancora una volta .

La testina della leva sterzo non c'entra. La testina a cui mi riferivo é la seconda. Credevo, peró che fosse necessario "estrarre" la testina sferica, ma non occorre. il gruppo testina é incastrato e fissato con un perno.

Quindi zero problemi per l'estrazione braccetto.

Per quanto riguarda il silentblock, peró, ho ancora un po' di dubbi. Leggendo un po' qua e lá il pezzo sarebbe catalogato da FIAT come "indemontabile". Vale a dire, che se si estrae il silent, il buco del braccetto rimane leggermente allargato, per cui l'incastro di un nuovo silentblock a pressione, non é piú tanto rigido .

Qui in Germania, comunque, il braccetto completo di silent l'ho trovato ad un prezzo tre volte inferiore a quello proposto dall'officina.

Penso di proseguire sulla via di cambiare il braccetto intero col silent premontato .

Faró qualche foto.

Dankeschön!
G

infatti è sempre meglio sostituire direttamente il braccetto ma dopo questo lavoro,dovrai effettuare la campanatura con tanto di convergenza altrimenti "mangerai" male la gomma