Ciao a tutti. Da diversi giorni ho constatato una considerevole imprecisione della mia stilo sulla guida in rettilineo. Inizialmente l'auto tendeva a destra poi, dopo la necessaria sostituzione dei pneumatici, il difetto s'è notevolmente affievolito, ma c'è sempre. Attualmente fatico a tenere dritta l'andatura: è come se ci fossero delle folate di vento laterali che mi impediscono la linearità di guida. Premetto che: in data 02/10/07 ho sostituito la scatola dello sterzo e i silent block del ponte posteriore; in data 14/02/08 ho sostituito i supporti del motore; in data 29/02/08 ho sostituito i pneumatici con Michelin E3A 91H 195/65/15 ed effettuato 2 volte la convergenza. Sono stufooooo! Aiutatemi: che faccio?

strano ke anke dopo la convergenza nn vada ankora dritta ... kissà se nn sarà un braccietto ... oppure l'errato montaggo della scatola sterzo ... altrimenti sarà uno o più cerki storti ... ma in quel caso senti anke vibrare a circa 100 km/h ...

Rieccomi. Stamattina ho portato l'auto a due diversi concessionari Fiat per un consulto relativo al mio problema. Il primo mi ha detto che molto probabilmente si tratta, addirittura, di un difetto del city e che, quindi, andrebbe sostituito. Il secondo ha attribuito il problema agli ammortizzatori e/o molle, che, essendo scarichi o difettosi, provocano l'effetto barca... . Qualcuno ha avuto un'esperienza simile? Potete aiutarmi?

bè .... potrebbero anke essere gli ammortizzatori ... dipende sempre quanti km hanno ... e il loro utilizzo ...li hai mai cambiati ?? quanti km hanno ???

x vedere se sono scarichi puoi molleggiare l'auto ,su ogni ammortizzatore ,e vedere se continua nel molleggio oppure se son belli rigidi ...

E' una cosa che ho constatato sulla mia bravo, ma che pensavo dipendesse da una mia eccessiva sensibilità... effettivamente a volte la macchina in rettilineo tende verso dx... mi è capitato in autostrada di dover frenare con vigore e in quei casi sembra che la macchina voglia curvare sempre a dx...
Non è una cosa che accade frequentemente, quindi è anche difficile da individuare...
Se dovesse essere un problema del city allora potresti provare a usare l'auto disattivandolo, anche se pensavo che come succedeva sulla punto, superata una certa velocità si disattivava automaticamente...

e si .. il city dopo i 50 km/h si disattiva da solo ...

è già da un pò che anche io ho lo stesso problema, oramai mi sono rassegnato... ho cambiato le gomme pensando fossero quelle ma niente, ho cambiato i 2 bracci oscillanti anteriori, le testine sterzo e i tiranti della barra stabilizzatrice ma niente, ho fatto fare 3 convergenze nel giro di 1 settimana a 3 gommisti diversi ma niente... mi rimarrebbe da cambiare scatola sterzo e gruppo servosterzo ma sinceramente non mi imbarco in una spesa del genere senza essere sicuro della soluzione del problema... l'importante è che le gomme non si consumino male...

raga fate controllare gli ammortizzatori

Hai ragione, mi sono dimenticato di scrivere che ho cambiato anche quelli mettendo direttamente bilstein B8 e molle eibach con equilibratura al seguito ma niente...

stò addirittura pensando di sostituire tutti i gommini o pezzi di plastica che ci sono tra ammortizzatore e macchina, in pratica quelli che stanno all'interno del duomo... speriamo almeno così di risolvere...

Stavo pensando: è possibile che la macchina tende ad andare a destra per un errato montaggio della molla o dell'ammortizzatore? se fosse così è possibile che 3 gommisti diversi non si siano resi conto del montaggio errato?

Ti racconto la mia.
Fiat Stilo Multiwagon con pneumatici 205-55-R16 Continental. Faccio i primi 25.000 km e l'auto sembra essere sui binari del treno, veramente perfetta la tenuta su asciutto e bagnato.
Purtroppo si sa che i pneumatici si consumano maggiormente nell'avantreno così ho fatto fare l'inversione delle ruote. Da quel momento l'auto ha sempre avuto la tendenza a tirare a destra.
Parlando con il primo gommista, che mi ha anche messo lo sterzo storto, dice che a 25k km ormai le gomme sono usurate diversamente e quindi è normale che tenda verso una parte.
Porto l'auto da un secondo gommista, altri 20Euro, ora il volante è perfettamente al centro, ma l'auto tende sempre verso destra, soprattutto andando a 130 sull'autostrada.
Oggi sono a 61.000km devo cambiare le gomme e sono veramente incerto su chi rivolgermi. Ho capito parlando un po' in giro, che sulla stilo non sanno fare la convergenza, quindi probabilmente mi rivolgerò ad un gommista FIAT.
Premetto che prima dell'inversione la stilo sembrava essere sui binari del treno, dopo un curvone in autostrada lasciando il volante si stabilizzava perfettamente al centro come calamitata.

Dovrebbe essere la convergenza, sulla stilo se imposti i valori a 0 la macchina diventa sensibilissima anche alle variazioni della strada e in fase di ritorno da una sterzata lo devi riaccompagnare....
Dovrebbero aprire di pochissimo la convergenza, se l'aprono troppo si rovina l'interno della gomma.
E comunque la stilo tende sempre leggermente a destra....

io avrò fatto almeno 3 o 4 convergenze aprendo, provando la macchina, richiudendo, riprovando la macchina, il risultato sempre lo stesso... qualcosa è successo perchè prima la stilo andava dritta e non tendeva a dx...

io sulla mia stilo mw ho appena sostituito molle,ammortizzatori,silentblock del ponte e tiranti della barra stabilizzatrice.
ieri mi sn fatto la convergenza e va drittissima!il problema della macchina che tira, sulla stilo di un cliente l'ho risolto sostituendo i trapezi,che ha 40.000km erano piuttosto usurati.
fai una prova,fatti invertire le 2 gomme anteriori,la dx con la sx e vedi se noti qualche cambiamento.
ciao

Ho rifatto fare la convergenza spiegando il problema x filo e x segno al mio gommista, risultato: NULLA DA FARE! Nel frattempo lo stesso gommista mi ha candidamente invitato a sostituire i Silent-Block perchè quasi andati!!! Ma come? Li ho sostituiti quasi 8 mesi fa... . Cmq il problema principale permane: La guida è imprecisa e a volte pericolosa, segue tutte le imperfezioni stradali anche minime, costringendomi a continue correzioni del volante x seguire il rettilineo. Inoltre al ritorno da una curva devo spesso accompagnare lo sterzo. Per spiegarmi meglio pensate all'effetto di guidare con il City attivo a 150 Km/h, il volante è sensibilissimo!!! AIUTATEMI!

Dico la mia caxxata: a me la cosa succede quando la pressione delle gomme è molto elevata. Provato a metterle alla pressione minima prevista?

Ciao e in bocca al lupo.
Stilo J

ultimamente anche io ho questa sensazione di sbandamento laterale su rettilineo, di non precisione del volante che si muove ad ogni imperfezione della strada. tutto è nato dopo una frenata brusca che ho fatto. ho fatto cambiare i bracci oscillanti e fatto fare la convergenza ma è cambiato di poco. è proprio come se in rettilineo a velocità ci fossero delle folate di vento laterale. chi ha risolto? e come?

io proverei a dare una misurata tra il passo delle gomme sx e quelle dx...magari hai un braccetto piegato e quindi la gomma anteriore si trova più indietro rispetto a quella parallela.

sulla mia, una cosa simile, la avvertivo prima di cambiare i silent block del ponte posteriore, dopo la loro sostituzione tutto bene

sento cmq che proviene dall'anteriore destra.
ma per braccetto intendi quello della scatola guida? perche i bracci oscillanti sono nuovi e convergenza fatta.

intendevo proprio i braccetti oscillanti,però anche se dici che sono nuovi,io una misurata la darei lo stesso,almeno mi toglierei un dubbi,bastano 5mm di differenza ed il gioco è fatto.