http://www.mad-tooling.com/catalogus/index.php?lang=en

prova a vedere qui. l'ho trovato. ciao

ma è regolabile l'altezza?

io penso che se blistein te lo fa pagare il doppio uno a ghiera regolabile un motivo ci sia....poi non so potra essere uno dei migliori e magari non conosciuto ma io mi fiderei del blistein...sulla sicurezza non bado a spese...

Che arrivi a fine corsa non è del tutto normale a me che tu non prenda delle belle bucone per il rumore di ferro all'anteriore è ancora piu strano.
io monto il kit della koni fsd ( che cambiano la taratura in base al tipo di percorso) e molle H&R da -4 cm e non sento nessuno strano rumore ne mi vanno a fine corsa.
la spesa totale è stata di 800€ per molle ed ammo.
La mad è una marca conosciuta piu negli usa che in europa e produce soprattutto prodotti per carichi pesanti (molle rinforzate) e ammo penumatici.

tu come ti ci trovi con fsd? ma che taratura hanno alla fine? ma si puù regolare l'altezza?

coem assetto e rigido sulle strade lisce e diventa morbido sullo sconnesso.
Non posso regolare l'altezza da terra ma neppure tu potrai perche la ghiera regolabile serve per regolare il precarico molla e non la sua altezza. regolare il precarico serve nel caso si portino carichi pesanti

si infatti è quello che serve a me
come ti ci trovi?

Io con i miei Koni mi trovo bene.
Per i tuo mad credo che la ghiera sia solo sull' anteriore ( percui credo sia poco utile visto che il carico varia molto di più sul posteriore quando carichi) e poi non credo sia facile stare li a avvitare svitare e farlo anche inmodo equilibrato tra destra e sinistra.

sicuramente migliorero perche ho un impianto audio che nel posteriore ho un carico da 130 150kg e adesso è tutto trne che bilanciato poi penso una volta regolato a dovere chi la sposta più la ghiera
a poi non ho i mad ma stavo cercando qualcosa che facesse al caso mio finora ho trovato solo i kw variante 1

al posteriore ci saranno anche le ghiere ma di sicuro non agiscono sulle molle perche nel posteriore ammortizzatore e molla sono divisi.
Per la regolazione dell'altezza con il precarico e mezzo vero che puoi regolarla. In pratica a come se la regolassi mettendo dei pesi dentro la machina e vero che diventa piu bassa ma le molle sono piu compresse. ti faccio questo paragone per farti capire che la regolazione del precarico ha una funzione diversa

Per regolare l'altezza o cambi molle o metti gli ammortizzatori pneumatici

sai hanno inventato anche gli ammo regolabbili in altezza
le ghiere caricano di più la molla estendendo di più l'amortizatore lavorando cosi più sulla molla che sull'ammo e come se montassi una molla più lunga e dura

E si chiama regolazione del precarico il cui scopo è evitare che gli ammortizzatori vadano a fine corsa quando il peso che devono spooportare è notevole.
E poi come tu stesso dici agendo sul precarico ottieni l'effetto macchina alta e rigida o bassa e morbida, ovvero l'effetto contrario che si vuole avere metteno ammortizzatori corti ( che sono piu rigidi) o piu alti ( che devo dare maggior confort come quelli di serie )

si solo che gli amortizatori pneumatici sono una sciofega solo per truzzi( un schifezza solo per persone che ci si vogliono attegiare), la considerei l'ultima sfonda sopratutto perche il principio di montare una assetto diverso dall'originale e migliorare la tenuta e il feling e non pegiorare il tutto, tranquillo no ti volevo attaccare

poi con una ghiera ti puoi permettere di montare anche una molla originale e caricarla finche non hai la giusta durezza cosi da avere il giusto compromesso tra alteza e rigidita o il contrario una molla molto sportiva che puoi scaricare per avere il compromesso tra confort e tenuta e altre configurazioni

Condivido la tua opinione sugli ammo pneumatici ( che in fatti vedi solo in USA sulle macchine dei rapper alla Eminem :-)
Alla fine del riscorso spero sia chiaro che l'unico vero modo per cambiare l'altezza da terra e montare ammortizzatori piu corti ( oppure sgonfiare le ruote :-) e che la regolazione del precarico serve solo quando varia il peso che si trasporta sull'auto.