Ho appena superato i 25000 km e vorrei girare i pneumatici anteriori con quelli posteriori, siccome vorrei fare tutto io (cric + mattoni ) a lavoro ultimato dovrei fare controllare la convergenza e bilanciatura o non è necessario?

Direi che l'equilibratura è indispensabile mentre se il consumo non è anomalo la convergenza non è necessaria...
Ma 25000 Km per l'inversione delle gomme non sono troppi??? io la faccio ogni 6000 max 10000...

nessuna delle due operazioni è tecnicamente indispensabile, ma farle non guasta...
l'equilibratura di solito la puoi fare solo quando monti la gomma e poi basta;
la convergenza è consigliabile regolarla ad ogni rotazione.

Ricordo di non girarle in croce ma solo avanti-dietro.

Per i km in effetti anche io ogni 10000. Comunque siccome le mie mangiavano bene non mi è sembrato il caso di fare nessun intervento. (avrò sbagliato? comportamenti anomali non ne ho notati)

Percorsi invece 25000 km consiglierei anchio di farci dare un occhio dal gommista, oppure fai fare tutto direttamente da lui ma ovviamnte spendi un pò

Per la stilo inversione anteriore posteriore e'OK ogni 10000Km.

Puoi ruotarle senza problemi.

Sia l'equilibratura che la convergenza non sono necessarie se l'auto va bene e consuma regolare,e questo lo puoi verificare tu col tempo.

io farei comunque l'equilibratura della gomma visto che ogni volta che si va a fare la rotazione non va bene quindi si vede che con il tempo non mantiene!

e poi io non lo farei mai a casa visto che poi se mi devono fare l'equilibratura devono comunque smontare la ruota e quindi pago uguale che se mi fanno tutto loro!

la stilo sui mattoni...

Mi sa che hai invertito le cose.
Equilibratura ad ogni rotazione. Convergenza in caso di consumo anomalo e se il gommista la ritiene necessaria.
Finora tutti i gommisti che ho frequentato in questi ultimi 22 anni hanno sempre fatto così.

l'equilibratura è una caratteristica dell'accoppiamento gomma cerchio.
hai presente le operazioni che il gommista compie quando ti monta un pneumatico nuovo?
lo piazza su un macchinario e lo fa girare ad alta velocità, misurando eccentricità e vibrazioni; quindi le corregge piazzando sulla circonferenza del cerchio una serie di piccoli contrappesi.
quando la ruota esce da questo macchinario è perfettamente equilibrata, indipendentemente che la si monti a destra, sinistra, davanti o dietro, ed il suo valore non cambia di certo in occasione della rotazione.
ricontrollarla può essere anche una buona idea, ma questo discorso vale a maggior ragione per la convergenza!
il mio gommista non aspetta mica che si manifesti il consumo anomalo della gomma: lo previene con il controllo dell'assetto che effettuo periodicamente (e che al contrario dell'equilibratura può facilmente sballare con il tempo: basta una buca presa in velocità o una salita su un marciapiede alto...)

Spiegatemi una cosa,qui molti suggeriscono l'inversione ogni 10000km.
Se a 10000km faccio l'inversione vuol dire che a 20000 devo fare il cambio gomme oppure di nuovo l'inversione??
Grazie

di norma di nuovo l'inversione...
ma dipende dal consumo delle tue gomme!