Eibach -3,5 cm vs H&R - 4 cm?
cosa ne pensate?? sono indeciso perche se non danno problemi monterei le -4 se invece rischio di tokkare o ke..... andrei su eibach sono proprio indeciso...

io le lascierei originali

scusate andava in assetto ma darko mi ha fatto mettere qui il sondaggio....gli alieni del cervello sta volta ti hanno dato indicazioni sbagliate!!!e io che ti ascolto!!!!!
scherzo dani

nn sei neanche capace di scrivere....

io ti sto dando retta mentre gioco a gt4....

gliel'ho detto pure io mc su msn...
e da la colpa a me..

Vai di Eibach, sennò mi sa che toccherai un po troppo con le altre.
Conta poi che dopo un po di km le molle si "assestano", e la vettura potrebbe abbassarsi ancora di un po, anche mezzo cm, quindi andresti a -4,5!!
Le eibach sono a -3cm, ed una volta assestate arrivano sui -3,5

Una piccola nota per le Eibach: se hai anche gli ammorttizzatori sportivi tipo Koni, Bilstein ecc. ecc., ti conviene montare le sportline poichè hai più resa, ma la macchina si potrebbe abbassare fino a -5 mm

Ciauz



P.S.: ho votato per le Eibach perchè le ho provate e sono una bomba...

siamo in parita!!!tolto il mio voto a caso per le eibch!!!raga help scrivete anke impressioni..io ho gli ammo originali kontate questo

Io ho ammo originali(ancora per poco), molle eibach e mi trovo benissimo!!
Assolutamente ti sconsiglio molle più basse per i seguenti motivi:
1)Non devi correre in pista...in italia le strade sono uno schifo
2)Se poi la macchina si abbassa più di 4cm tocchi ovunque
3)Se in fututo monti dei paraurti sportivi (più bassi) non so quanto ti rimarranno integri
4)Se montando degli ammo sportivi arrivi vicino ai -5cm potrebbero farti storie con la revisione

dunque ti riscrivo cio che sai gia...
io monto eibach piu ammo originali che a breve scompariranno x magia ehehe
sai anche tu che con il para originale con il baffo di gomma chiamiamolo cosi...
quando inchiodo vado a toccare sia la paratia sotto di plastica e a volte il baffo sopra indicato..
col para shumy che ha il baffo di plastica rigida ogni tanto quando freno gratto appena appena...finche era gomma vabbe ma cosi.....

ps i miei di ammo ormai sono andati .............

ormai ho deciso..o meglio la mia e stata un po una scelta forzata..oggi mi ha chiamato il mio auto accessori e mi ha proposto solo le h&r..tra latro ad un prezzo eccezionale!!270 tutto montato kon konvergenza e forse mi fa un ulteriore sconto...!rikordo anke ke io ho una 2004 piu alta delle versioni vecchie..kmq entro domenic le avro montate..vi diro
grazie a tutti dei konsigli ...gentilissimi

- 4 cm su ammo originali?

si eorl..non e la versione bassissima..la H&R fa anke la versione piu bassa..scusa ma le eibach vanno a -3,5 0,5 mm fanno sta grossa differenza??cosa potrebbe succedere??aiutatemi

il fatto è che secondo me già i - 3 cm delle eibach sono stressanti per l'ammo di serie...

capisci bene che ragionando con "ma un cm che differenza può fare" se le HR ti si asssestano a -4,5 ti trovi praticamente al livello delle ultraribassate da - 5 cm...

occhio a non pentirtene!

si infatti e quello ke ho detto al venditore e lui ha detto ke messe sono 3,5 circa poi assestandosi arrivano a -4..ma facendo le korna...facciamo che arrivano a -5 l ammortizzatore ke mutazioni ha??usura piu veloce?rottura??kosa?praticamente kosa mi devo aspettare?
ps..kmq ho intenzione di fare l assetto completo un po piu avanti..quindi kiedo all ammo che duri quanto puo ke poi lo cambio

l'ammortizzatore è in sostanza cotituito da uno stantuffo che scorre dentro una camera, in bagno d'olio.
praticamente un grosso siringone.
lo stantuffo e il cilindro sono opportunamente sagomati, dimensionati e forati per far scorrere il liquido viscoso secondo una determinata logica, in compressione ed in estensione, e calibrati per la corsa predeterminata della molla con la quale si accoppieranno.
unendo una molla ribassata (anche "solo" di 3 cm, come le eibach) all'ammo di serie, già dal primo giorno ci sarà quindi un calo di efficienza; tale calo sarà tanto più avvertibile quanto maggiore è la sproporzione tra l'estensione delle molle originali e delle ribassate.
come conseguenza dello sforzo anomalo cui viene sottoposto l'ammortizzatore di serie questo invecchierà inoltre particolarmante in fretta...

io consiglio le eibach secondo me le migliori sul mercato!!!
ora le monterò anche io sulla 147 ma abinate a dei bilsten dopo si che sarà una bomba non vedo l'ora

ook dunque di konseguenza c e l invecchiamento precoce dell ammo e mal funzionamento dello stesso....ma che scompensi da alla guida??

si sente come un saltellamente causato dall'ammo che non lavora più bene!!!

cioe tipo??azz..si spero mi durino un po almeno dopo sicuramente cambiero gli ammo ma un po li vorrei tenere gli originali ke sono nuovi