ciao a tutti, volevo avere un'informazione..ho comprato la macchina da un signore di Verona, ed ha le molle più basse delle originali, e mi ha detto che era l'assetto sportivo che gli hanno dato in concessionaria fiat, dopo averla vista così alta...è un 2004......vi volevo chiedere che cavolo di molle sono secondo voi....

P.S. il tipo non lo posso più rintracciara... ora sono a 52000km e secondo me gli ammo sn andati perchè basta da ferma muovere il volante di 90° a dest e sin di colpo che sembra di essere in barca...certo nn è eccessivo come sembra che abbia scritto...io lo presa a 39000km ed è un po peggiorata

scusate per il carattere... la foto come avatar è la mia ruota....le molle sn state messe fin dal primo chilometro

basta ke vai dietro e guardi da dietro le molle posteriori ci dovrebbe esser scritto sulla molla stessa
seno su un ponte vai a vedere

da dietro le molle cosa vuol dire? so che la macchina è bassa dietro, ci passa il mio cell della lg della 3, messo in orizzontale,tipo tra la ruota e la carrozzeria ci stanno 3cm max

Assetto sportivo come optional fiat?? mai sentito parlare.. nè in fiat nè sui cataloghi con le dotazioni. Non so cosa abbiano fatto alla tua macchina.. ma dubito vi abbiano installato qualche fantomatico assetto sportivo by fiat!!

di certo se le molle sono state messe dal primo km con gli ammortizzatori originali adesso sono gia belli che andati. Fossi in te li cambierei

io so che le molle sn state proposte dalla concessionaria fiat, però non mi è mai venuto in mente di chiederglielo...gli ammo sono originali e infatti ora o li faccio rigenerare o cmq causa sconti per officina fiat , mi farò mettere di nuovo gli originali....purtroppo nn ho i soldi per quelli sportivi...

uhm, non so quanto ti convenga spendere soldi per rigenerare gli ammo. Non avrai mai una buona qualità e poi fra 15000 km max sei punto e a capo. Ti conviene andare piano fino a quando non raccimulerai soldi per degli ammo nuovi sportivi.

Chi risparmia spreca!

io dicevo di metterti dietro la macchina abbassarti e vedere la marca delle molle..o se no meglio ankora se hai a disposizione un ponte e piu facile..di solito la marca la mettono ke si possa leggere da dietro..

ciao a tutti, alla fine ho scoperto che gli unici ammortizzatori scarichi sono quelli davanti mentre dietro ce ne ancora per un bel po.....strano secondo quello detto in precedenza...cmq il mio meccanico vedrà di farmi terre dei monrooe (nn so come si scrivano) come sono?

riferendomi a quello che ti ha detto chi ti ha venduto l'auto , anche la mia a 60000Km ha deciso di avere l'assetto sportivo, abbassandosi .... infatti erano andati gli ammo;
la prova puoi farla caricando con la mano il cofano lato ruota e vedere come torna in posizione se torna subito senza rollare è a posto se torna lenta e rolla, sono scarichi...
Io li ho cambiati tutti e 4 e ho messo i monroe,
sono ottimi, vanno meglio degli originali e costano anche meno, per le molle riutilizza le tue.
ciao

DOBERMANN quanto hai speso?

ciao

Devo precisare che li ho sostituiti a 80000km non ha 60.... (come ero convinto)
la sostituzione l'ho fatta infatti col tagliando, cmq ho speso:
2 x anteriore = tot. E 130,08
2 x posteriore = tot. E 102,22
Per la manodopera non so perchè ho nella stessa voce:
lavaggio completo+ore tagliando + ore sostituzione ammo= 156,00
direi occhio e croce un 90euro.
Perciò ho speso sostituendo 4 ammortizzatori con montaggio
(non ho fatto la convergenza, sono 20euro)
233,00+90+20= 343euro

ciao
P.S.: fatti fare un preventivo dal tuo meccanico.

grazie cmq sono andato dal meccanico e mi ha detto 230 euro x gli anteriori con montaggio compreso nn è un po troppo? quelli dietro mi ha detto che costano un 20 euro in piu!

ciao

Grazie, mi confermi che il mio meccanico mi tratta bene
ciao

ragazzi sapete che non so ancora che cavolo di molle ho, nonostante ho fatto cambiare gli ammo? mi sono dimenticato di chiedere...ora so solo in più che le molle sono di color rosso....però ora che ho cambiato gli ammo davanti, la macchina mi risulta più alta di prima...fra quanto si riabbassa?



per la cronaca gli ammo sono i monroe reflex monostelo

possono esser eibach??ki ha eibach conferma??chi le monta sa se c e scritto qualcosa su??giusto da aiutare fabuloso

In effetti l'altezza della macchina è legata in piccolissima parte all'ammortizzatore, e ti spiego il perchè:

Prendiamo due casi estremi su un ammo anteriore di una STILO (stelo di diametro 22mm).

1) AMMORTIZZATORE DI SERIE QUASI SCARICO : in questa situazione l'ammo al suo interno avrà ancora una pressione di 1 o 2 bar (anche gli ammo di serie sono bitubo a gas anche se non di gran livello...).
Supponiamo sia di 1 bar (se molto scarichi è anche meno!!!), pertanto sullo stelo dell'ammo si avrà una spinta verso l'alto (a farlo uscire...) di 3,8kg (quasi niente...)

2) AMMORTIZZATORE SPORTIVO NUOVO CARICATO AD AZOTO : in questa situazionel'ammo al suo interno avrà una pressione di c.a 8 bar (questo per garantire elevate prestazioni anche con olio molto caldo-uso intenso).
Con tale pressione sullo stelo dell'ammo si avrà una spinta verso l'alto (a farlo uscire...) di 30,5kg (mica poco!!!)

Tra i due casi c'è una differenza di c.a 27 kg!

Tenendo conto che la costante elastica della molla Eibach prokit anteriore è di c.a 2,5 kg/mm, i 27kg di spinta forniti dall'ammo e tolti quindi dalla molla ne determinano una
minore compressione di 27/2,5 = 10,8mm
e cioè la macchina si alza di c.a 1cm passando da un ammo scarico ad uno sportivo.

Quindi è vero che sono le molle a fare l'altezza... ma è pur vero che in piccola parte partecipano gi ammo.

P.S Dietro è meno importante il contributo dell'ammo poichè lo stelo è c.a 12mm di diametro ed anche la pressione è più bassa (ho meno peso al posteriore e non ho il McParson).
Per cui si noterà molto meno (pochi mm).

N.B. quando si riabbassa di nuovo significa che hai gli ammo scarichi... quindi io non avrei molta fretta che succeda!

ma son mica iniziati i corsi di recupero? scusi professore la scorsa lezione non c'ero.

...se sono Eibach dovrebbe esserci la marca stampata in bianco assieme al modello ed altri caratteri... basta che ti accovacci sotto il "sederino" e noti le scritte... poi nn so che altre molle le fanno rosse (probabilmente tutte...)...

***

..cmq in qualche altro Topic si era già parlato di ammortizzatori e molle e la loro relazione in base all'altezza dell'auto... in cattedra c'era il Professor Eorl se nn erro...

no, era sempre Gaiard!