vorrei abbassare un poco (molto poco) solamente il retrotreno,
e' possibile senza cambiare molle ammortizzatori ecc ?
esiste qualce sorta di regolazione che puo' effettuare il meccanico senza sostituire nulla?

alcuni tagliano le molle

quindi nn esistono differenti regolazioni?

Ciao Marchez...... se fosse la 147 si potrebbe fare...ma la Stilozza ho idea che sia impossibile

ciao Leo
tra qualche giorno dovrei avere una MW Dinamic JTD 116 del 2003,
tranquillo nn ho venduto la mia, la passo a mio papa, e poi abbiamo 2 stilo in famiglia... nn mi importa se a marzo esce la nuova bravo e la stilo invecchiera' di colpo
tornando alla MW, nn ricordo dove ne ho vista una bellissima trasformata "cattiva",
solamente abbassando la parte posteriore tutta la linea canbia radicalmente, ma nn vorrei intervenire modificandone alcune parti

stilo e 147 hanno lo stesso pianale...si puo dire che carrozzeria a parte siano identiche

ma perché solo il retrotreno?

io lo feci anni fa sull'auto precedente un pezzettino però ...

e' la parte piu' alta, (parlo della multiwagon)
l'escursione degli ammortizzatori dovuta alla grande capacita di carico e' elevata, viaggiando con poco peso il retrotreno rimane molto alzato,
ùma e' possibile che si possa regolare l'altezza dal bagagliaio come in altre station wagon

al di la che il pianale è lo stesso, è comuqnue un'operazione non consigliata quella di tagliare le molle....quindi la macchina rimane fatta così a meno che non cambi molle e ammortizzatori.....

hai ragione ma mi pare di capire che nn voglia farlo

nn vorrei intervenire sostituendo parti meccaniche, primo motivo il costo,
e poi nn sono omologate, succedesse qualcosa l'assicurazione s'attacca a tutto per nn pagare...

certo che abbassandola tutta un pochino con i cerchi in lega e gomme larghe sarebbe davvero bella, enorme ed aggressiva come piace a me',

cmq pensavo che gli ammortizzatori si potessero tarare...ma evidentemente mi sbagliavo,

so' che in alcune station wagon si puo tarare la pressione degli ammortizzatori, in modo da alzarla o abbassarla in base al carico, molti anni fa' avevo la opel kadett ed era cosi,
spulcero' il manuale cercando una funzione simile, o magari vado direttamente in officina fiat e chiedo al capomeccanico,

parli delle sospensioni autilivellanti...

nn saprei come chiamarle,
quando carichi molto peso, dietro si abbassa molto e quindi aumenti al massimmo le sospensioni,
viceversa quando e vuota scarichi totalmente per nn tenerla troppo alta,
questo era possible sulla mia vecchia kadett station wagon

sì, le autolivellanti.
sono state montate (il più delle volte come optional) su molte familiari del gruppo Fiat, ma non sulla Stilo...

Cmque pianale a parte ribadisco che sulla 147 per la geometria delle sospensioni.... per abbassare leggermente dietro basta agire sulla barra ........di torsione se non ricordo male....... la stilo invece non ha la stessa geometria di sospensione

ma la 147 non ha il MacPherson dietro?

non so ma pensandoci può essere che qs discorso valaga per il modello precedente... approfondisco e riferisco