Ciao a tutti

(non mi sembra se ne sia già parlato ...quindi: )
ieri sono stato dal gommista a farmi fare un preventivo per le gomme.

Il gommista, vedendo lo "stato" delle mie gomme, mi ha detto che volendo potrei anche cambiare solo due gomme (quelle davanti), che sono ormai alla frutta (anzi, direi anche al caffè ed ammazza caffè), con la "clausola" che tra "poco" (10.000 km, che per me sono pochi) dovrei cambiare anche quelli posteriori, facendo la rotazione (quelli davanti, nuovi, andrebbero dietro).

Voi che ne dite?

se pò fà.

l'importante è che le gomme siano uguali sullo stesso assale.

poi ci sono le due scuole di pensiero se montare le più nuove davanti (migliori prestazioni e consumi) o dietro (più sicurezza).

...è quello che ha detto anche il gommista


...a me (a quanto ho capito) consigliava di mettere le nuove davanti, per poi metterle dietro al prossimo cambio.
Puoi spiegare meglio queta cosa?

se metti le nuove davanti avrai migliore trazione, migliore frenata e migliore sterzo;
anche il consumo sulle quattro ruote, come si intuisce, sarà piu omogeneo.

però, specialmente in caso di fondo stradale con aderenza imperfetta, ti troverai le gomme anteriori che tengono bene e quelle posteriori più lisce: il rischio, in una curva presa allegramente, è un pericoloso testacoda.

Ovviamente...

Però una eventuale partenza "di cu.." ...ehm... volevo dire di posteriore è molto più facilmente controllabile, no?
Voglio dire: stessa cosa se metto le nuove dietro: il rischio è che la macchina "sbandi" davanti, ed è molto più difficile da controllare...

...o no?

esattamente il contrario!
il sottosterzo si avverte prima ed è intuitivo da gestire.

avere a che fare con un sovrasterzo è tutto un altro paio di maniche...

è questo il motivo per cui le trazioni anteriori, seppur meno sportive, sono più facili e sicure.

Io,se mi posso permettere,monterei le nuove dietro per il solo motivo che le gomme che monti dietro hanno un'usura veramente minima e diventano vecchie con ancora battistrada, perdendo col tempo le loro caratteristiche,per cui prima le consumi e meglio è.

...certo che "ti puoi permettere"

Grazie ad entrambi delle risposte.

Credo quindi che la scelta migliore sia mettere le nuove dietro... tanto (per come la uso io) tra 6 mesi avrò fatto i miei 10.000 km, e quindi saranno da cambiare anche le altre

è il contrario per un guidatore medio

quindi tu monteresti le nuove davanti...

Nuove dietro,per consumare prima le vecchie che monterei davanti

ah ok!

Io sono della scuola di pensiero che metterebbe le nuove dietro (un paio di gommisti mi hanno "appoggiato" il pensiero).
Troppe volte mi sono trovato a non avere il controllo del posteriore e la situazione di pericolo che ne deriva (non avendo tra l'altro l'esp) è decisamente maggiore. Recuperare una situazione di perdita di aderenza al posteriore è quasi impossibile (per un guidatore medio) e questa condizione si presenta sempre senza troppi segni di avvertimento, mentre una perdita di aderenza sull'anteriore è più avvertibile (volante più leggero) e più facile da controllare (prima cosa che si fa in caso di pericolo è rilasciare l'acceleratpre e la situazione spesso diventa controllabile, nella perdita del posteriore spesso è il rilascio dello stesso acceleratore a peggiorare le cose... ).
Per me quindi nuove dietro.
Secondo me ovviamente...

io consiglio di cambiarle tutte e 4, tienile girate quando sono finite... opplà... tutte nuove...

Mi trovate perfettamente d'accordo !!! Io preferirei cambiarle tutte 4.
Diciamo anche che visto che la bella stagione (speriamo) è alle porte lasciare le vecchie all'ANTERIORE per finirle non è uno scandalo soprattutto se hai una guida "tranquilla" . Occhio quando piove. Il sottosterzo (muso che allarga fortemente) è in agguato. Peggio sarebbe lasciarle al posteriore. Una vettura che va via di "c##o" è pericolosa.
Nuove dietro !!! Una cosa è certa: anche sull'asciutto una frenata di emergenza con gomme usurate

Mah... direi che (grazie ai consigli di tutti) le metto nuove dietro... ma solo per poco!
Il mio problema è che

- le gomme davanti sono davvero alla frutta: sto praticamente andando su slick! Quindi è "urgente" cambiarle
- vorrei fare l'assetto (come da discussione/i relativa/e), quindi vorrei evitare di fare due volte la convergenza nel giro di 15 giorni...

Quindi, penso alla fine di fare così: adesso vado a mettere due gomme nuove dietro, e non faccio la convergenza; poi faccio l'assetto, poi faccio la convergenza e metto le altre due gomme nuove.

Ciao e grazie a tutti
Marco