io ho eper 09/2008 il codice confermo il 50706505 ultima modifica 2007, il prezzo dà €.25,00 l'uno

per quanto rig la manodopera.. un cento euro di sola manodopera per i silentblocks.. in una autorizzata fiat, ma solo perchè è un amico.. se fossi andato dove risiedo ora mi avrebbero chiesto almeno 250. Molti dicono di sostituire il ponte solo perchè infilare quelli nuovi è un lavoraccio e bisogna utilizzare una buona pressa che alcuni non hanno nemmeno.. ma vi assicuro che il cambio del ponte non è necessario!
Errata corrige: ho 112.000 km

Qualcuno mi sa aiutare col rumore di cui parlavo sopra? So che in molti lo sentono ma nn so come e se hanno risolto. HELP HELP

Grazie mille per il codice e relativo prezzo (con o senza IVA?)!
Ma leggendo nella sezione della New Bravo ho letto che le ultime boccole, montate già in produzione sulle nuove Bravo da Gennaio 2009, risalgono a fine 2008, quindi in realtà non è vero che le boccole di Stilo/New Bravo sono identiche?!



A me ha parlato di 220-230 tutto compreso (ora mi viene il dubbio che sia più IVA ), comunque alcuni dei suddetti meccanici mi hanno parlato anche di "kit boccole" dal costo di 200 Euro
La cosa preoccupante, oltre alla "poca voglia" di sbattersi per spiantare le boccole e piantare le nuove...è il sistema che utilizzeranno...
Uno (il più sincero) mi ha detto che avrebbe smontato il ponte, poi l'avrebbe portato in concessionaria, dove hanno un apposito estrattore per togliere le boccole, e poi mi avrebbe rimontato il tutto...per un totale approssimativo di 350 Euro...
Spero solo che avendo scelto il risparmio questo non pianti le boccole in modo approssimativo..o che le danneggi nel mentre!

Riguardo il tuo rumore...non so bene cosa intendi...la mia cigola quando faccio una rampa e poi svolto..ma credo che siano i tiranti della barra stabilizzatrice anteriore che "stridono", forse dovrei lavare bene il fondo vettura e mettere un pò di borotalco sulle guarnizioni in gomma...

Infatti usando il grasso si rischiano di fare più danni che altro: essendo appiccicoso vi beccate tutta la terra, fango, pietrame, ecc...e alla lunga questa sporcizia vi danneggerà la cuffia/guarnizione in gomma...

Io invece ho delle vibrazioni nel cruscotto a motore freddo (sembra zona piantone), e poi vibrazioni al posteriore..(sembra la parte 1/3 del sedile sdoppiato che balla..colpa del sedili scorrevoli )

Ciao
Diego

prezzi compreso iva.....il corretto procedimento è proprio smontare il ponte, la mia officina poi va in rettifica dove hanno una pressa con un adattatore apposito self made ed eseguono la sostituzione, poi si rimonta tutto l'ambaradam del ponte, in 4 ore si riesce tranquillamente a far tutto
per la vibrazione...i supporti motore sono a posto?
per il rumore ant...potrebbe essere il braccio sospensione o la bielletta di rinvio

Dunque il mio ha fatto così: tirato giù tutto il ponte, per estrarle ha fatto un taglio all'interno delle boccole in modo da poterle schiacciare un po' e farle uscire.
Dopodichè le nuove le ha inserite con una pressa gigantesca che mi ha mostrato. Le vecchie le ho viste, una era spaccata, una frattura al centro vicino al perno, l'altra solo un po' consumata.
Il rumore che sento anch'io penso sia la barra stabilizzzatrice o i tiranti, è un rumore pazzesco, quindi tu dici di usare talco? Il silicone spray non va bene sugli anelli che tengono la barra piantata al telaio? E per i tiranti?
Le vibrazioni a freddo al cruscotto io le ho risolte cambiando il supporto motore lato cambio, costa anche poco e risolve molti rumori.
A presto!

Si, il procedimento l'ho presente...e cercando in rete l'ho anche trovato qui:

http://www.lusardim.it/public/data/anss ... 0stilo.pdf

Il fatto è che alcune pagine addietro ho letto di meccanici che tagliano la sede della boccola per poi risaldarla...e questa è una cosa allucinante, sia in termini di sicurezza (per quanto la saldatura sia fatta bene non vi sarà mai la certezza che sopporti le sollecitazioni di un pezzo stampato...e poi la saldatura sbagliata può capitare a tutti), sia in termini di precisione (se la boccola resta un pò spostata potrebbe influenzare la convergenza/campanatura delle ruote poteriori...non a caso a fine procedura bisogna misurare la distanza tra il ponte e la staffa di fissaggio...se la misura non torna che si fa??

Io vorrei solo essere sicuro che non danneggino nè il ponte, nè le nuove boccole..infatti le vecchie sono già andate e anche se le disintegrano smontandole poco mi importa...ma se nel piantare le nuove, vuoi per il troppo sforzo, magari associato alla mancanza dell'attrezzo speciale per piantarle, me le rovinano già? Magari me ne accorgerò tra 5-10.000 Km e darò di nuovo la colpa alle boccole..mentre in fondo potrebbe essere colpa del pessimo lavoro del meccanico!



I tiranti dovrebbero costare poco..sulla mia vecchia S40 li avevo pagati 20 Euro l'uno...per quella cifra, conviene cambiarli..
Controlla anche lo stato dei silent block del braccio oscillante, sovente sono loro a partire e a far rumore, ma in tal caso dovrei cambiare tutto il braccio oscillante (dai 70 ai 150 Euro, dipende se lo prendi di concorrenza o cosa) e poi dovrai fare la convergenza (ogni intervento che riguarda testine sterzo, ammortizzatori, bracci oscillanti, ecc... richiede una successiva convergenza, anche se smontate e rimontate lo stesso pezzo...)

Io dico di usare il talco perchè è l'unico a "non fare danni"....ti faccio un esempio pratico dell'effetto del grasso sulle cuffie/guarnizioni in gomma:
metti le dita nell'olio (da cucina ) ..e sfregale..le sentirai belle unte, lubrificate...bene..ora metti le dita dentro un piatto con dello zucchero o del sale...apparentemente non succede nulla..se non che se ne è incollato un pò alle tue dita...ma quando tu ti sfregherai le dita tra di loro si svilupperanno degli attriti tali che se vai avanti un bel pò ti faranno male le dita!

Quindi se metti il grasso su qualunque parte esposta a sporco, polvere, ecc... dopo poco tempo otterrai la rottura dovuta a sfregamenti e tagli per via dei "corpi estranei" raccolti col tempo...
Il talco invece è l'unica cosa (oltre eventualmente a spray siliconici...ma solo se questi vengono "assorbiti" e non lasciano la gomma appiccicosa) che aiutano a non seccare la gomma...non per niente quando compri una guarnizione nuova (lavatrice, frigo, ecc...) è sempre sporca di talco.

Io ti consiglierei di dare una bella lavata a tutto il fondo vettura, visionare per bene (magari assieme ad un meccanico) la situazione dei silent-block, a volte sono solo screpolati ma è quanto basta per far casino...ed infine, se è tutto ok, provare a usare il talco (o un'olio che comunque non unge, magari asportando ogni eventuale eccesso)

Bell'idea quella del supporto motore...in effetti così facendo risolverei la "fonte" delle vibrazioni, senza però dover smontare tutto il cruscotto..
Son troppo pignolo..sapere che c'è qualcosa che vibra lì sotto mi manda in bestia...ma se riuscissi davvero ad eliminare le vibrazioni non sentirei più nulla...mi sa che mi hai convinto!

......alcuni minuti dopo.....

Ho guardato sul solito ePer on line del 2005 e se ho capito bene il supporto che dici tu è il n. 46781893 vero? Li dice circa 30 Euro..ma con la rivalutazione oggi costerà sui 50 Euro
Tra l'altro è anche lo stesso che c'è dal lato cinghia distribuzione..quindi forse converrebbe cambiarli entrambi...
Sul cambio tra l'altro dallo spaccato mi sembra di capire che ve ne sono 2...l'altro dovrebbe essere il 51711216 da circa 43 Euro (oggi 60? )

Adesso ci penso un pò su..anche perchè se cambiassi tutti e 3 i tasselli elastici, non avrei comunque la certezza di risolvere il problema...devo vedere se li trovo di concorrenza e a che cifra (per la manodopera dovrei appoggiarmi al mio solito amico tutto fare)

Grazie comunque per l'ottimo consiglio

Ciao
Diego

aggiornamento...ieri ho portato l'auto in una officina autorizzata Fiat di Torino per la sostituzione dei Silent Block incriminati...

Auto consegnata alle 8,30, ritirata alle 19 (odio lasciare l'auto per più di una giornata nelle mani dei meccanici!), preventivo della scorsa settimana (fatto a voce e "spannometrico", cioè senza controllare alcun prezzo ma buttato lì) : 220-230 Euro...totale pagato 245 Euro, tutto sommato di parola!

Il problema è RISOLTO! Già dai primi Km, prendendo le "solite" buche, non avvertivo più il rumore metallico che si sentiva in precedenza! Ora l'auto è molto più silenziosa,tolti squittii vari dovuti quasi sicuramente ai tiranti della barra stabilizzatrice anteriore, dovrò sbattermi un pò e capire da dove arrivano tutti questi rumori...

Unico neo: ho chiesto al capo officina se il problema si ripresenterà..e lui mi ha detto che tra 90.000 Km il problema rispunterà..esperienza dei taxisti di Torino

Comunque sulla fattura c'è riportata la manodopera senza unità di misura (per un tot di 192 Euro IVA compresa) e 2 boccole codice 51840600 (quindi identiche a quelle della nuova Bravo?) da 26,89 Euro l'una.

Nel week-end solleverò l'auto sul ponte da un amico e farò qualche foto per vedere che non mi abbiano fatto danni durante le operazioni di smontaggio/rimontaggio...

Ciao
Diego

Si, sono le stesse

scusatemi ma come faccio a controllare se i miei sono andati?

Il modo migliore e metterla sopra il ponte...devi controllarli visivamente...ma se senti rumore proveniente da dietro, è probabile che siano andati..

salve ragazzi, se vi può interessare:

oggi ho cambiato i silent block perchè distrutti, e ad ogni piccola buca sentiva un rumore forte che proveniva dal dietro.
La mia stilo è una MW e ho su 101000KM. Assieme a quelli ho sostituito gli ammortizzatori e le cordine del freno a mano perchè si era rotta la guaina, e il meccanico mi ha detto che con il freddo, se si bagnano e lasci il freno a mano tirato possono rimanere tirati, e poi non muovi più la macchina fino a quando si sghiacciano..... questo quello che rilevo dalla fattuta:

coppia ammortizzatori 165,44€
coppia silent block 53,28€
estrazione boccole 160,00€ (non riusciva a toglierle perchè bloccate, ha dovuto tirare giù tutto e mandare il ponte da un' altra ditta che con la pressa le hanno pressate fuori)
coppia funi freno a mano 78,20€

assieme a questo ho fatto fare il tagliando (lo scrivo per il computo della manodopera)
kit tergi 44,20€
due lampade posizione 6,00€
filtro olio 13,63€
filtro aria 15,90€
filtro gasolio 37,20€
fisltro abitacolo 31,21€
olio motore 60,00€
antigelo 5,00€

manodopera totale 280,00€
per un totale di 950 euro

non so se è il prezzo giusto, alla fine il lavoro dei silent block e degli ammortizzatori è costato 218,00 euro, più 160,00 l' estrazione e 78,00 le funi del freno a mano, più la manodopera che non so dividere tra tagliando e silent block....

interessante...controllo oggi sulla mia

Aimè..purtroppo anche io mi sà che devo far parte di questo topic...praticamente ho 140.000 km e da un bel po di km quando prendo le buche sembra che mezza macchina resta li...all'interno dell'abitacolo si sente una botta secca...oltre le mie Che sarà? Silent-block? Premetto che apparentemente l'auto non tira da nessun lato....Altra mia ipotesi...potrebbero essere solo gli ammortizzatori?

eh sì Arago, potresti far parte della "grande famiglia" delle boccole da cambiare.....anche sulla mia dalla post. sx sento la stessa cosa, però non sempre

Ho parlato con il meccanico per fare appuntamento, e spiegandogli solo per telefono del problema subito ha detto che al 99% è il ponte da sostituire Mi chiedo...basta sostituire solo i silent-block (boccole) per ovviare al problema oppure si deve cambiare direttamente il ponte?

Fai attenzione, anche a me alcuni volevano cambiare il ponte, in realtà il cambio del ponte è "obbligatorio" solo se sei già alla seconda sostituzione...la prima volta si possono cambiare solo le boccole, con un notevole risparmio!

Se leggi qualche post indietro vedrai la mia esperienza...per il momento le mie "tengono"...speriamo

Ciao
Diego

si si...infatti ho letti gli altri messaggi....è che nn sono molto recenti...magari qualcosa era cambiato

Bhe, io li ho cambiati lo scorso autunno...vai tranquillo
Anche a me volevano cambiare il ponte, ma non ha senso...inizialmente era l'unica cosa fattibile, poi si sono resi conto che era troppo oneroso e hanno introdotto le boccole modificate...

Probabilmente il tuo meccanico o non ha l'attrezzatura necessaria per la sostituzione delle boccole (ci vuole un apposito attrezzo) o vuole lucrarci di più (la sostituzione del ponte è più rapida come operazione, oltre ad essere più onerosa, ma da parte sue richiede meno impegno).

Non farti fregare, senti altri meccanici

Ciao
Diego

Ho parlato con il mio meccanico, gli avrei dovuto lasciare la macchina questa settimana ma nn sono stato bene, appena posso gliela lascio...mi ha detto che si devono cambiare sicuramente i silent block e questo solo con un particolare attrezzo, come avete detto...Il ponte l'esclude perchè viene un botto di soldi e cambiando solo questi il problema scompare....Ha detto cmq che per toglierli si deve far scendere un poco il ponte...è normale?

Si..