ragazzi non sarà che il problema è nei bilstein?? nelle foto postate delle altre auto sono ammortizzatori sempre di questa casa o di altre marche?
mettiamo caso che con altre marche ciò non accade potrebbe essere davvero un problema della bilstein altrimenti è una cosa normale perchè sembra strano possa essere un PROBLEMA comune sia alla bravo che alla stilo che alla punto ecc ecc...

No, io non ho i Bilstein, ho le sospensioni originali di fabbrica, e anche la mia Bravo ha i tamponi sollevati di qualche mm.

allora mi
e alla fiat non ti hanno detto nulla?o il solito tutto normale?a me nn sembra normalissimo...forse si addice più ad un fuoristrada per aumentare l'escursione in estensione!
mi sa che controllerò anch'io visto che è anche problema di stilo...

Mr.Biluco ... riesci a fare una foto..

non serve che ne faccio perchè le foto postate da te e da bruggio sono la stessa situazione che c'è da me.. io non mi preoccuperei, se sono così un motivo ci sarà. anche perchè se solo la mia e la tua avessero questa "anomalia" sarebbe stato diverso, ma pure bruggio ha questi mm in + quindi dev'essere così per forza.. adesso sentiamo se pure giacomo è così, ma qualcosa mi dice che anche i suoi saranno sollevati..

I miei sono attaccati ai duomi, sono originali.
Credo che però quel cm di distanza sia il gioco fra il tampone inferiore e superiore che serve per aumentare il confort acustico sulle sconnessioni...
Magari il tampone inferiore ha ceduto un po' e ora quello superiore resta leggermente rialzato...
La cosa strana è che la barra filettata tocchi però la carrozzeria...

Sui miei la barra filettata è più corta di quella della foto di Gallico, e rimane abbondantemente distante dalla carrozzeria e dalla guarnizione del cofano.

cmq se i dadi e i tamponi sono ben fissi non dovrebbero esserci problemi

io proporrei a qualcuno di buona volontà di alzare la macchina e vedere se scende l'ammortizzatore..magari bisognerebbe pure lasciarla alzata un pò prima di abbassarla..
effettivamente può essere il tampone interno che schiacciandosi troppo fa fuoriuscire tutto da sopra però se così fosse non credo sarebbe una cosa normale e lo dico sopratuttto per chi spesso, per le condizioni della strada che percorre, manda molto in escursione gli ammortizzatori (magari invece per qualcuno il problema si pone meno e anche le eventuali controindicazioni sono maggiormente tenute alla larga).
io tra un pò esco do un'occhiata e se riesco faccio anche una foto indipendentemente dal fatto che il tempone sia alzato o meno perchè può essere interessante anche il discorso altezza filettatura per capire...

Allora il discorso filettatura è solo per ammortizzatori BILSTEIN. Purtroppo hanno tutti quei cm in piu' di filettatura... confermato dalla NTP. Mentre gli originali... sono con filettatura standard...

se l'ammortizzatore fosse più in basso diciamo "al suo posto" non sarebbe più in basso anche la filettatura?cioè più lontana dalla guarnizione del cofano per capirci? poi certo questo confronto è utile solo tra situazioni simili è inutile paragonare la mia originale con una bravo per di più con ammo sostituiti...

beh però se pure la tua originale ha i tamponi "rialzati" come le nostre allora ci mettiamo il cuore in pace..

cmq la mia, di marciapiedi non ne vede (sono troppo basso da terra), i dossi li prendo da fermo.. tutto questo perchè sennò i miei paraurti baciano l'asfalto quindi dubito che i tamponi siano così spostati per via di un problema, ma penso piuttosto che sia normale così..

edit: quindi secondo loro non devono stare rialzati i tamponi?

la NTP dice che è tutto normale... anche sulle Gp con assetto Bilstein c'è questa Particolarità...
Comunuque mi dovrebbero mandare dei distanziali per ammortizzatori... ovvero uno spessore che fa la Bilstein per ovviare a tale problema... un grazie anche a Powertuningcs...(ma secondo me non è normaleeeeee)...

Ps. Mr Biluco ma 2 fotine per vedere il tuo mezzoooooo....

ma se dicono che è tutto normale perchè ti mandano dei distanziali? solo per il fattore estetico o cmq l'ammortizzatore migliora se "tocca"?

Credo che per Giusto deve aderire... ... altrimenti l'utilità di quel tampone non avrebbe senso...
Pero' correggetemi se sbaglio... se metto questo spessore tra l'ammortizzatore e i duomi.. la filettatura non aumenta verso l'alto? e qundi rischierei di oltrepassare la plastica nera della vettura? Oppure scenderebbe ? Sono in confusione!!!!

no riarrebbe tutto così com'è con però il distanziale sotto al tampone. in pratica dove adesso non c'è niente

Aspetta con questa soluzione loro mi dicono che il tampone andrà a toccare la carrozzeria:

ma questo distanziale è quello a metà firuga + o meno? sopra l'ammortizzatore e sotto la molla no?
se è questo.. ti tocca far aprire ancora gli ammortizzatori.. che palle.. e poi cmq sia ha un costo l'operazione.. bah se la situazione è normale anche come è adesso io lascio tutto com'è..

Confermo e quello sotto il parapolvere in gomma...

te sei sicuro di fare il lavoro? anche se stare con i tamponi rialzati è normale?