per me è uguale, il treno di gomme che mi avevano dato di fabbrica le tenevo a 2,2 come da libretto però dopo 20.000km le spalle erano da buttare.... per fortuna non mi hanno mai fermato ora giro a 2,6

con i 2.5 e i 17 si fanno parecchi km, però con parecchie curve e se si vuole superare i 30mila km ogni tanto bisogna gonfiarle un pò di +, io sono arrivato a 2.6 e ho pareggiato bene fianchi e spalle, non perdendo in tenuta.

difatti,secondo me 2,5 è la pressione giusta per i 16 (quelli che ho ora sulla Bravo) per i 17 occorre osare qualche decimo di bar in +

si ma solo per pareggiare la gomma, come tenuta 2.5 è perfetta.

Io sulle toyo fino a 25mila km non sono andato sopra i 2.5, tenendole controllate spesso come pressione i fianchi hanno retto bene, con i 2.6 ho pareggiato tutto. Ora invece sono tornato ai 2.5 perchè la gomma è consumata uniformemente, ancora 2500km e le cambio, ai 35 (record per le morbide toyo..)