grazie, allora non c'e' bisogno di smontarla e togliere il tutto : mi fido di voi.

Neo iscritto, mi affaccio a questa prima discussione con rispetto, e mi scuso se apparirò ripetitivo.

Io purtroppo devo fidarmi di quello che leggo, perché la mia "Bravo" non è ancora arrivata ed ho commesso l'errore (perché a questo punto di errore si è trattato) di NON prendere a 90 Euri il cosidetto ruotino. E' stato un errore perché il fix & go non credo lo userei mai, e perché come altri quassù non pensavo che il kit crick+chiave+gancio di traino non venisse fornito, ed infine perché pensavo - come già accaduto nella mia precedente auto - di trovare un comodo alloggiamento per una ruota "normale"... ora scopro invece che ci sono problemi di spazio e di fissaggio, e mi pare di aver capito che ci sia anche una sorta di alloggiamento in polistirolo per il fix & go da eliminare, è vero o mi hanno detto una sciocchezza? Mi sono rivolto anch'io ad Ebay ed ho trovato un kit USATO a 75Euri "all inclusive" ma a quel punto cavoli, con 15 Euri in più avrei preso tutto nuovo, senza contare che l'aspetto non mi sembra dei migliori... ed ho trovato sempre su ebay a 50Euro il kit per la Lybra col ruotino da 15", ma non mi son fidato della compatibilità...

Tra l'altro non so dove ho letto che il cric DEVE essere originale FIAT altrimenti c'è un problema di incastro di scanalature (qualcuno può darmi conferma?).

Conclusione: per aver dato retta al mio gommista (frase testuale: non buttare via 90Euri che con la metà la gomma te la preparo io con un vecchio cerchio e un pneumatico di concorrenza) ora mi ritrovo a non sapere che pesci prendere e sono di una confusione pazzesca...

Esiste un'anima buona che esponga, riassumendo per tutti step by step, a prova di fesso quale mi sento in questo momento: anch'io avevo il kit fix & go ed ho risolto COSI'?

puoi usare qualsiasi cric...

inoltre nel vano sotto il bagagliaio ci entra la ruota di scorta anche di dimensioni normali (17" 16" ecc...) basta togliere il blocco per l'alloggiamento del fix&go

per ora io ho trovato solo il cric da uno sfasciacarrozze a 15e ora mi metto alla ricerca di una barra filettata, poi il più difficile trovare un cerchio con gomma! che str. se mi informavo prima per l'optional ruotino di scorta gli avrei dato anche 100e

@ tieniamente

Dunque, il vano per la ruota di scorta è generoso come dimensioni, tanto che Dominik ci ha fatto stare una ruota completa di diametro 17"!
Per quanto riguarda il fix&go è alloggiato in una base di polistirolo, ma è sufficente toglierlo per poter accedere completamente al vano...
Per trovare un ruotino che sia adatto alla bravo devi solo assicurarti che l'interasse fra i fori per il fissaggio del cerchio sia di 4x98 e che il diametro sia minimo 15"!
Se vai da uno sfascia carrozze è facile che con 15-20 euro ti porti a casa tutto, cerchio con cric!

Ringrazio tutti sentitamente, davvero.

Sì, che il fix & go fosse dentro un alloggiamento in polistirolo asportabile, l'ho visto in alcune foto pubblicate da un Bravista che al suo posto ci ha messo il subwoofer del suo impianto hi-fi.

Per quanto riguarda il "ruotino", sto seguendo un'asta per un "all inclusive" ruotino + kit crick proveniente da una Lancia Lybra. Il ruotino è un 127/90 R15 dunque a conti fatti ha un diametro inferiore di soli 3cm alla ruota da 16" originale, dunque credo dovrebbe andare.

Come si dice alla fine del rito nuziale, se qualcuno ha da dire qualcosa che non va lo dica adesso!

Tanto so come andrà a finire... troverò il modo di liberarmi del ruotino e prenderò comunque un cerchio in ferro da 16" con un pneumatico 205/55.

Forse per ora con una quarantina di Euri me la cavo...

L'unica volta che ho smontato una ruota della Bravo, ho preso in prestito un crick della Croma, ed ha rovinato il longherone, perchè ha una protuberanza al centro che probabilmente sulla Croma serve da centraggio...
Forse il crik della GPunto è lo stesso della Bravo...
Comunque sulla mia attuale BMW (che monta gomme RFT) sto diventando matto per reperire il ruotino e tutti gli accessori, in concessionario voglio 300€!!

Piccolo OT..



Ho sentito dire che sono molto rumorose...è vero??...e poi, una volta forato, hanno davvero tutta quella autonomia (se non erro 100km a 80km\h)??..

Le gomme RFT hanno davvero grande autonomia in caso di foratura, ma sono di marzapane in caso di buche e strada molto dissestata, la spalla della gomma tende a rompersi 10 volte più facilmente rispetto alle gomme tradizionali. Quindi ombre e luci anche sulle RFT, nella mia città per esempio non durano più di 2 mesi, i miei amici e colleghi che le montano portano in macchina il calendario per trovare sempre nuovi spunti per bestemmiare

pure io ho sentito che avendo la spalla dura si consumano prestissimo all'esterno quindi le butti via alla svelta...

ho 3 o 4 conoscenti che TUTTI sono passati alle gomme "normali" proprio per questo problema

E bravi,
torniamo IT, però, OK?

Quoto quello che avete detto sulle RFT, sono pesanti, dure, costose e se tagli la gomma (non il semplice foro) la butti. Infatti appena finite quelle che monta la mia car, torno alle normali anch'io!

Ragazzi nella foto sotto... ho notato quel tipo di cilindretto rosso.. di cosa si tratta. Da me non esiste... c'è solo il posto dove incastrarlo
ed è pure diversa la forma della scatola attrezzi...

il cilindretto rosso intendi nell'angolo a sinistra o quello incastrato nel coperchio della ruota di scorta?

Intendo quello in alto a destra incastrato nella cassetta attrezzi. Da me c'è il posto ma manca quel cosino.
Se non erro quello in basso a sx sembrerebbe una confezione di olio.

è "un centra bulloni"...

praticamente lo inserisci quando hai giù la ruota all'interno del "buco" delle viti nel mozzo in modo che quando monti la ruota è già centrata per mettere le viti..

sono stato spiegato o scendo il cane che lo piscio?

non ti capisco scrivi in maniera confusa e frettolosa

Capito capito...ora ora... interessante come attrezzo...ciao papo

Ce l'ho anche io sulla mia Bravo.
Se leggi nel libretto di istruzioni ti indica come utilizzarlo in caso di cambio della gomma.
Scusa Gallico, ma tu hai il ruotino di scorta come optional? Perché se è così dovresti averlo...

Io non ce l'ho neppure, e avevo il rotino come optional (ora ho il bicolore da 17)..ma alla fine non serve a nulla xk mi son già fatto l'inversione da me e non ho avuto problemi a scambiare le ruote..

scusate, ma per chi ha i cerchi da 17" in dotazione il ruotino di scorta! che dimensioni ha tipo 125/80/r17 perchè da quello che ho letto in teoria non va bene il ruotino r15 di scorta , siccome me ne devo procurare uno dato che la mia non l'ha in dotazione qualcuno può illuminarmi!