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 Oggetto del messaggio: Re: Montaggio Molle Sport su altre versioni
Numero Post: 81 MessaggioInviato: sabato 30 ottobre 2010, 1:18 
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saranno piu' basse ma anche piu' dure delle originali e anche delle eibach, altrimenti non si spiega perche' con le eibach va a fondo corsa e con le originali no. allora questo mi fa capire che la fiat le ha progettate meglio della eibach.e quindi rimettero' le molle fiat originali che sono il giusto compromesso tra prestazioni e look.

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 Oggetto del messaggio: Re: Montaggio Molle Sport su altre versioni
Numero Post: 82 MessaggioInviato: sabato 30 ottobre 2010, 13:55 
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 Oggetto del messaggio: Re: Montaggio Molle Sport su altre versioni
Numero Post: 83 MessaggioInviato: sabato 30 ottobre 2010, 14:01 
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e' un mio ragionamento , non pensavo di essere nel giusto, infatti: mi aspettavo che qualcuno mi dicesse: " ma stai scherzando?" :santarello:

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 Oggetto del messaggio: Re: Montaggio Molle Sport su altre versioni
Numero Post: 84 MessaggioInviato: sabato 30 ottobre 2010, 14:03 
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Ti dice bravo... perchè cosi li vendi a lui....!!!

Infatti io ti dico " A venzio, ma che stai a fà"..

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 Oggetto del messaggio: Re: Montaggio Molle Sport su altre versioni
Numero Post: 85 MessaggioInviato: sabato 30 ottobre 2010, 14:06 
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perche' lui vuole le eibach? si che glie le vendo. sono piu' basse ma faccio fondo corsa tutti i giorni, se tu stessi dietro di me con la macchina te ne accorgeresti quanto rompo... :D e poi mi hai detto che con le pro kit non si possono abbinare gli ammo b6.

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 Oggetto del messaggio: Re: Montaggio Molle Sport su altre versioni
Numero Post: 86 MessaggioInviato: sabato 30 ottobre 2010, 14:13 
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Nicola 77 ha scritto:
Se volessi montare l'assetto quanto protrei chiedere per le molle originali della mia Sport con 30.000 Km :shifty: ????
A qualcuno che intessano??? :woot:

Stò solo chiedendo non montatevi la testa!!!!!!!! :lol:

ad Ale & Sere interessano. ;)

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 Oggetto del messaggio: Re: Montaggio Molle Sport su altre versioni
Numero Post: 87 MessaggioInviato: sabato 30 ottobre 2010, 14:16 
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Venanzio.. io monto B6+Prokit..

Ps. Ma stai bevendo grappa in questi giorni? :canna:

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Numero Post: 88 MessaggioInviato: sabato 30 ottobre 2010, 14:17 
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:lol: Salvatore...il bravo è sul fatto di rimontare le originali sport ;) ...senza ammo validi come i tuoi è inutile avere molle così :ok:

Già fatto con Nicola...ma non me le vende :( :P

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 Oggetto del messaggio: Re: Montaggio Molle Sport su altre versioni
Numero Post: 89 MessaggioInviato: lunedì 8 novembre 2010, 18:07 
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Venerdi scorso ho montato le molle della Sport con gli ammo Bilstein B8 e devo dire che sono davvero soddisfatto.

Le molle le ho paghate 315€, mentre gli ammo li avevo già.


Devo dire che gli ammo fanno davvero la differenza; ho provato tutti i tipi di configurazione (ammo originali + molle sport, ammo bilstein + molle sport, ammo originali + prokit, ecc),

e i bilstein con le molle sport hanno il giusto compromesso tra comfort e prestazione.


Con gli ammortizzatori originali e le molle sport, il rollio in curva diminuisce di poco, ma è comunque pesantemente presente, mentre il comfort è identico alle molle normali.

Con gli ammo bilstein b8 e molle prokit l'auto diventa un go-kart, con i suoi vantaggi e i suoi svantaggi.

Con gli ammo bilstein b8 e molle della sport il rollio è quasi del tutto azzerato, mentre il comfort subisce uno strano mutamento; su strade completamente sterrate si avverte un'irrigidimento dell'assetto, mentre su strade asfaltate, in presenza di buche o dossi, questi quasi non si avvertono.

Per adesso c'è stato un'abbassamento di solo 1 cm sull'anteriore, e 1,5 sul posteriore; speriamo che si abbassino di almeno altri 5 mm.

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Nuova Bravo 1.9 mjet 8V 120 CV allestimento Emotion con DPF
Colore Nero Provocatore
Optional: Skydome, sedile passeggiero regolabile in altezza, cinture con pretensionatore, tutti gli airbag disponibili.
Aftermarket: anabbaglianti Xenon 6000°, luci di posizione artigianali a led più resistenza corazzata anti errore, fendinebbia bianchissimi Pilot, tutti i vetri oscurati, spoiler tipo sport, deflettori antiturbo, fascia cromata su portellone posteriore, batticalcagno personalizzati in alluminio, presa accendisigari originale posteriore, antifurto sonoro metasystem, Block System, ruotta di scorta da 16", specchietti retrovisori abbattibili elettricamente, CIRCUITO COMFORT per skydome e specchietti, Blue&me, Cerchi originali rifatti bicolore, Rimosso DPF, Bilstein B8 + Molle della Sport, Minigonne originali della Sport, Sottoparaurti posteriore originale della Sport, Terminale cromato originale della Sport, calotte degli specchietti cromate, griglie del radiatore del modello MY2010, Instant Nav, Sensori di parcheggio anteriori originali metasystem lineaccessori, tastiera con simbolo sensori di parcheggio e apertura baule.
Prossimamente: Cambio a 6 marce con volano bimassa e frizione rinforzati (credo Torelli), differenziale autobloccante Q2, intercooler maggiorato e tubazioni in inox, colli di scarico inox e turbina maggiorata, albero a camme Colombo e Bariani. (e poi mi sveglio e mi accorgo che stavo sognando)


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 Oggetto del messaggio: Re: Montaggio Molle Sport su altre versioni
Numero Post: 90 MessaggioInviato: venerdì 21 gennaio 2011, 18:14 
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io ho una 1.9 120 dynamic posso montare le molle della sport?


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Numero Post: 91 MessaggioInviato: lunedì 21 maggio 2012, 15:45 
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riapro questo discorso... mi sembra di aver capito che si possono montare le molle della sport sulle versioni non sport, la macchina si abbassa mediamente di 1 o 1,5cm....
mentre con le eibach si possono tenere gli ammortizzatori originali e la macchina si abbassa di 3cm

confermate?

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Nel dubbio FRENA!!!

Impianto GPL della BRC -Kit Xeno 6000k° -Tappetini Personalizzati -Terminale Originale FIAT Bravo Sport -Plafoniera con luci di cortesia -Posizioni led -Luci targa led -Molle eibach pro kit sportline
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Numero Post: 92 MessaggioInviato: lunedì 21 maggio 2012, 16:21 
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Se compri molle sportive specifiche per la tua auto non c'è bisogno di cambiare anche ammortizzatori....

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Targhette:STILO n°638BRAVO198 n°61
Fiat Stilo JTD Dinamic/Nuova Fiat Bravo Mjt Sport 150

Optional:sensori park posteriori vetri oscurati interni sail rosso sist blu&me bracciolo posteriore vetri elettrici posteriori
Aftermarket:
Esterno:Kit xenon 6000K°anabbaglianti Abbaglianti led Accensione fari allo sblocco porte Frecce laterali fumè Fari dayline Antennino corto Gemma retronebbia bianca Doppia Retromarcia Retronebbia integrato nel fanale posteriore Distanziali FK 15mm Griglie MY2010 Calotte specchietti cromate Loghi fiat carbon look
Interno:Copricintura personalizzati Tappetini personalizzati Nuova pedaliera sport Cruise control Plafoniera alfa mito Interno full led Presa 12v nel baule Tasto apertura baule Tasto Sport Presa 2 usb tunnel centrale posteriore
Motore:Filtro sportivo Bmc Downpipe Pistoni alza cofano

Ora su Peugeot 308GT 180cv

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Numero Post: 93 MessaggioInviato: lunedì 21 maggio 2012, 16:24 
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e neanche montando le molle della sport pur non essendo sport la mia auto...

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Numero Post: 94 MessaggioInviato: lunedì 21 maggio 2012, 16:25 
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che_pazzo ha scritto:
riapro questo discorso... mi sembra di aver capito che si possono montare le molle della sport sulle versioni non sport, la macchina si abbassa mediamente di 1 o 1,5cm....
mentre con le eibach si possono tenere gli ammortizzatori originali e la macchina si abbassa di 3cm

confermate?



confermo io ho tutte e due le soluzioni sulle mie due auto , e gli ammortizzatori sono originali su entrambe le auto

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Stilo 5 porte 1900 jtd 115cv active argento accessori AFTER MARKET:
Down Pipe # assetto Eibach -3 # clacson bitonale # maniglie in tinta # spoiler posteriore # bracciolo anteriore # pulsantiere carbon look # plafoniera abitacolo baule e luci antipozzenghera a led # stereo cd MP3 # frecce brunite # cerchi penta razze da 17 # Luci targa a led # logo anteriore black # adesivi battitacco # portaocchiali anteriore # aletta parasole illuminata # coprimotore rosso #
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Numero Post: 95 MessaggioInviato: venerdì 25 maggio 2012, 10:27 
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Con le Eibach è meglio mettere ammo più smorzati e a stelo corto, altrimenti si rischia che la vettura "cangureggi" perchè gli ammo non riescono a smorzare le oscillazioni create dalle molle. Con le originali Sport, invece, non ci sono problemi poichè la differenza di rigidità è minima e vengono comunque accoppiate ad ammo simili agli standard sulle versioni Sport.

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Vetri elettrici posteriori, cristalli oscurati, ruota di scorta normale.
Cruise control aftermarket, scarico Sport, gemma retronebbia bianca, scritta anteriore Multijet, freni anteriori 305x28.



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Numero Post: 96 MessaggioInviato: venerdì 25 maggio 2012, 11:28 
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abbiamo ribadito che le molle della sport montano anche sugli altri modelli con gli ammo originali...

ma ora chiedo se le molle della sport diesel montano sulle versioni non sport ma a benzina e se si c'e' il rischio di non ottenere ribassamento della macchina? visto che i motori diesel sono piu' pesanti e magari le molle della sport diesel sono strutturalmente piu' dure o alte.... in poche parole... le molle della sport diesel sono uguali in tutto e per tutto alle molle della sport benzina?

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Numero Post: 97 MessaggioInviato: venerdì 25 maggio 2012, 12:54 
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Io non capisco che serve montare le molle Sport che tanto poi alla fine non che cambia tanto!!!!!, non ti conviene mettere delle molle tipo quelle del post che hai messo in giro "FK" o simili?

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Io Amo gli Animali: ho 3 Gatti e 150 CaValli.

Fiat Bravo 1.9 Mjet 150 cv Sport,
nero provocatore, interno Sail Rosso, cerchi da 18", alzacristalli elettrici posteriori, clima bi-zona, Antifurto volumetrico, bracciolo posteriore, cruise control, specchi ribaltabili, presa da 12v nel baule, ruotino di scorta, sensori di parcheggio anteriori e posteriori (optional per mia moglie), Blue & me + Nav e DPF.
After Market: Anabbaglianti Alogene PIAA 4000°, Antennino corto, Tapettini personalizzati By SontizioShop.com, Impianto frenante Brembo completo Lancia Delta 1.8 Turbojet 200CV, Cuffia cambio con cuciture rosse.

ecco il Bravone http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=6&t=18947
ed ecco sua moglie http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=6&t=31649
e per il tempo libero http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=73&t=32716


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Numero Post: 98 MessaggioInviato: venerdì 25 maggio 2012, 14:16 
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si se ci penso forse e meglio... pero' a me basterebbe abbassare la macchina di quel centrimentro e mezzo e mantenere il confort... mentre ho paura che con tipo le FK il confort lo perdi...

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se trovi delle buone molle usate e te le monti da solo allora si, altrimenti secondo me non ti conviene...


cmq non credo che visivamente si veda la differenza rispetto all'originale ^_^

ovviamente è solo un consiglio ;) :brinda:

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Fari xeno 5000k 35w Xenovision

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Numero Post: 100 MessaggioInviato: venerdì 25 maggio 2012, 14:25 
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no, ma infatti dovrei trovare delle molle usate a 50euro e poi farmele montare... anche se poi per 120euro che costano le molle FK conviene prenderle nuove e via :D

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