Amisciiiii, questa sera ero ancora in ufficio sul tardi, quando mi telefona un mio collega che era uscito puntuale, ebbene lui è un possessore di ALFA 147 MJ 140 CV con circa 45.000 Km. Era incazzato nero, mi dice sono rimasto a piedi, la macchina segnalava ogni tipo di avaria, ho accostato e ho spento il motore. Praticamente togliendo la chiave si spegneva il motore ma il cruscotto rimaneva acceso come un albero di Natale mostrando anche tutte le avarie. Spegnendo i fari, gli stessi rimanevano accesi, eccetera. Tentando di rimettere in moto, il motore girava male e fumava nero vistosamente.

Aveva già chiamato l'assitenza essendo un noleggio a lungo termine ed era in attesa di soccorso.

A quel punto gli dico: guarda che le auto di oggi sono completamente sotto controllo software e magari è solamente un problema di sofware da ri-inizializzare, prova a staccare il morsetto della batteria per 5 secondi e riattacca, praticamente è l'equivalente di un CTRL+ALT+CANC.

Ebbene, mi richiama dopo qualche minuto e mi dice ridendo, ho staccato la batteria, l'ho riattacata, ADESSO FUNZIONA TUTTO PERFETTAMENTE .....

Ragazzi, ma se fosse andato in officina, quante centraline gli avrebbero detto di avere cambiato ??? E quale Spesa ???

A mè era successo tempo fà con le portiere posteriori e gli alzacristalli, nessun segno di vita, staccati i fusibili per 5 secondi, rimessi, tutto a posto.

Consiglio, in caso di anomalia strana, prima di correre dal conce o chiamare il carro, provate a fare un reset artigianale.

quoto il GIORGIONENAZZIONALE...

Grande !!!! propongo di inventare sul cruscotto della stilozza i famosi tre tasti....CTRL+ALT+CANC....

Concordo con Giorgio.

Purtroppo sulla questione degli alzacristalli posteriori,dopo varie volte che è successo hanno deciso di sostituirmi la centralina,ora non l'ha più fatto.

Meno male che aveva una 147...
Se aveva una Golf, poteva fare tutti i Ctrl+Alt+Canc che voleva ma tanto sarebbe rimasto sempre e comunque a piedi!!!

L'unico codice che si può fare con la Golfa è il numero verde dell' assistenza

a me era successo che si erano accese tutte le spie x via della batteria scarica.-......

Ma in pratica dovrebbe già esserci, da qualche parte dovremmo avere l'interruttore di emergenza batteria, basterebbe girare quello per 5 secondi e poi ridare energia. Però non mi ricordo dov'è......

guarda che c'è solo sulle auto da gara...
(ma se vuoi lo puoi montare facilmente...)

..il famoso stacca-batteria...

Opps, ma ero convinto che da qualche anno le auto dovessero essere dotate di interruttore di emergenza in caso di cortocircuito, soprattutto quelle a benzina. Ma siete sicuri ?? Se non me lo sono sognato di notte, già sulla Fiat Marea mi sembra di aver letto sul libretto di qualche cosa del genere. Boh, volete dire che mi sto rincoglionendo ?

confondi con l'inerrutore inerziale del flusso della benzina: tutta una'ltra cosa...

(scatta automaticamente in caso di urto per tagliare l'alimentazione del carburante dal serbatoio al motore, e deve essere riattivato manualmente)