CIao a tutti..
ho gia capito che dovrò pigliare la leva originale della 147 nuova...
qui a genova ho chiesto a 7 demolitori ma purtroppo oltre alla fortuna di trovare una stilo/147/bravo
da demolire, devi anche aver ela fortuna di trovare quella col cruise control

Oggi ho chiesto ai ricambi fiat e la leva della 147 costa 70 euro. vi risulta ?

Dimenticavo, fortunatamente io ho gia la predisposizione , e volevo ringraziare tutti voi che avete
reso semplice l'approccio a questo FAI da TE.
Pel momento ci mettero una pulsantiera auto costruita... faro lo stampato con fotoincisione, e poi
appena finisco posterò con delle foto..

Ciao a tutti

Mi stavo proprio studiando le connessioni per la leva del cruise da collegare alla presa h007

dunque.. c'e un problema
secondo lo schema diagnostico , si rileva ad ogni chiusura di pulsante, quindi RES, +/-, ed ON
un rispettivo valore ohmico tra il comune della leva che cade sul pin N° 4 del connettore, e
le rispettive uscite dell'interruttore ON,dei pulsanti +/- e infine del pulsante RES.

Ora sempre secondo lo schema della stessa leva, che descrive le connessioni interne della leva e il rispettivo interfacciamento del connettore h007, si vedono altresi chiaramente le tre resistenze per altro non connesse ad un bel niente.
Ed è proprio questo fonte di diversi quesiti :

Chi ha gia collegato deipulsanti fai da te ha osservato il fatto che la centralina motore non vuol vedere dei semplici contatti chiusi , ma dei valori ohmici ?

Se nella diagnostica si scrive che tra i vari contatti vi deve essere un valore ohmico che varia dai 300 ai 600 ohm, per quale motivo nello schema della leva le resistenze sono di fatto collegate ad un pulsante inesistente e poi al PIN N°3 del connettore che non è connesso al sistema ?

secondo lo schema che si trova in rete, sicuramente qualche foto attendibile di qualche manuale tecnico di officina, pare che ad ogni pressione dei vari pulsanti in gioco sulla leva debba corrispondere un contatto chiuso...

Rimetto a Voi ogni cordiale risposta
Grazie

Oramai mi rispondo da solo :-)

prima di leggere questo , leggete i miei 2 sopra

Ho studiato , 5 minuti ed ho capito subito, secondo la logica
della diagnostica che precisa che per verificare il corretto
funzionamento della leva cruise control nella ricerca guasti
viene descritto che all'uscita del connettore (pin-out)
della leva, con interuttore ON acceso si deve avere 300 ohm
tra tra il pin 4 e 2

in ON + RES (premuto) si deve avere 600 ohm tra 1 e 4

in ON + SET- 300 ohm tra 2 e 5
ed in ON + SET+ idem 300 ohm tra 2 e 6

e credo proprio, che senza queste resistenze, la centralina non acquisisca dei segnali bilanciati
da i partitori resistivi qui sopra esposti, e quindi in caso di anomalia reale, non
disattivi un bel nulla e venga meno la questione sicurezza, quindi secondo me è molto importante...


Quindi, per chi volesse fabbricare provvisoriamente la contattiera di comando
per il cruis control dovrà inserire in serie sui fili che andranno a cablarsi sul connettore
4 resistenze in serie da 300 ohm rispettivamente sui fili :
5 - 6 - 1 - 4


Ho gia saldato su piastrino 1000 fori i 3 pulsanti e l'interruttore
e domattina provo il tutto e vi farò sapere

P.S:
So di uno qui sul forum, che ha provato con pulsanti artigianali, ma non specificava quanto da me studiato

o ho preso un'abbaglio, e non funziona, oppure puo essere che funziona anche senza resistenze...bah
domani vi sapro dire.... sempre che a qualc'uno interessi

ciao ciao

Rispondendomi sempre da solo...

FUNZIONAA !!!!

Cosi come ho descritto nel post sopra,
ho mantato il tutto, e funziona benissimo
addirittura si attiva gia intorno ai 35 km/h
Spia accesa, e messaggio a display presente...
Ma non vedo la segnalazione numerica della velocità
quando faccio up/down
ma forse è giusto che non cisia

Lo provata, e praticamente ho usato pochissimo il pedale,
facevo tutto con +. - e RES

HI hi hi
Grazie ancora a tutti

Ovviamente, per chi volesse imiantare una pulsantiera cruise artigianale, anche provvisoria,mi ripeto
quanto esposto sopra,
includere anche le 4 resistenze da 300 ohm 1/4 di watt
cosi come è fabbricata esattamente la leva originale del cruise

Ciao!Si la foto è di una abarth(quella che stà smontando giacomo) non è la mia!
Cmq il coperchio da alzare è quello cerchiato?:

Allora se riesci fai una foto del connettore dai!
Io se domani ho tempo vedo di aprire il coperchio fusibili e vedo se c'è questo cavo marrone(Faccio anche una foto)!

Se intendi la parte sopra e questa sotto,allora si!devi prima togliere quella sopra che è solo ad incastro e poi quella sotto come ti abbiamo consigliato!