errore mio.

anche se off, grazie della segnalazione, la mia è del 2001 avevo sbagliato a mettere la data nel profilo, boohh strano.

va bè, comunque la mia è tra le prime stilo in commercio, era un auto di prova per i clienti Fiat, immatricolazione Ottobre 2001, devo dire i suoi anni li porta proprio bene

Amici voglio dare il mio contributo per risolvere il problema dell'avaria airbag. Ho eseguito come descritto in prima pagina ho tolto le spinette originali e le ho sostituite con dei fastom a baionetta sia lato passeggero anteriore che lato guida. Amici FUNZIONA !!! Non si accedde più la spia avaria airbag. GRazie a tutti

Ragazzi ieri mentre ritornavo dal mio paese si è acceso questa anomalia "avaria airbag spenger il ....." dopo 1 minuto che bippava volevo dar fuoco alla macchina arrivati a casa comincio subito a studiare le varie soluzioni sul forum e poi subito di corsa giu nella macchina a ricontrollare gli spinotti ...eureka.... era lo spinotto sotto il sedile lato passeggero che sicuramente faceva falso contatto ..comunque ho notato , sempre li, uno spinotto grigio da solo..qualcuno sa dirmi che spinotto è ????
ciao a tutti ....... e grazie ...al...forum di esistere

lo spinotto grigio è del sensore ocs, arancione carica airbag, bianco cintura di sicurezza

ciao grazie e quindi non ho ocs perchè non è collegato da nessun altra parte ..è a penzoloni..quindi nella mia auto non serve.
ciao

A penzoloni? Non ricevi avaria airbag in quel modo? Se premi con una mano sul sedile passeggero a macchina accesa, non lampeggia nulla nel quadro strumenti?

Dal 2003 (con le stilo tipo 1) hanno tolto l'OCS nel sedile del passeggero.

Anche la mia è come la sua, c'è il connettore ma non è collegato. Ovviamente nessuna avaria airbag e nessuna spia che lampeggia quando qualcuno si siede.

quindi meglio...un impiccio in meno..
ciao...siete grandiiiiiiiiii

Ragazzi che palle, e non quelle di natale ma bensì quelle mie, è riuscito di nuovo questo cavolo di errore a un mese di distanza..ho riprovato a staccare e ha riattaccare i connettori , come feci un mese fà, ma niente ....ma non si può escludere del tutto.
ciaooo

L'unica soluzione è eliminare i connettori altrimenti la soluzione è solo temporanea.

Io ogni volta che mi si presenta avaria airbag insistente cambio batteria e tutto risolve magicamente...
Puntualmente le batterie sostituite si presentano al test con health bassissima, tutto ciò avviene infatti ogni 2-3 anni

la batteria sicuramente incide, ma non è l'unico problema.

da me ogni tanto viene fuori, controllo i cavetti e va tutto apposto. Questo sia con la batteria vecchia che con la nuova

ciao a tutti e buon anno quasi dopo due anni,data dalla quale avevo montato l'emulatore ocs e non avevo avuto piu' problemi,ieri sera mentre rientro da una gita fuori porta ecco riapparire il maledetto avaria airbag............ dopo un po' si spenge e torna tutto normale,prendo una piccola buca e tac quasi per magia si riaccende.questo in 2 ore di viaggio succede almeno una decina di volte.stamani prendo la stilo e sembra tutto a posto,ma avendo a disposizione un po' di tempo decido di pulire i contatti sotto i sedili anteriori,i due in bauliera e quello nel cassettino porta oggetti,tutti poi ovviamente ben fascettati per evitare che si muovino.nei primi post di questo topic si discuteva sul fatto di togliere quel lamellino all'interno dello spinotto arancione,qualcuno lo ha fatto?serve realmente a qualcosa?io sarei contrario alla saldatura dei cavi,ma se è l'unica soluzione per non avere piu'questo problema,ben venga.....voi che mi consigliate? p.s premetto che l'emulatore ocs funziona benissimo...

i rimedi delle fascette per tenere stretti i connettori,l'eliminazione della lamella dallo spinotto e la semplice spruzzata di spray per contatti,sono dei semplici pallativi,durano qualche giorno e poi se allo stesso punto,purtroppo ciò accade perchè sono dei connettori tutti in plastica e specialmente nei 3 porte compare sempre lo stesso problema(in quanto si spostano sempre i sedili per far salire i passeggeri),l'unico rimedio rimane quello o di saldarli o di crimparli come ho fatto io spiegandolo in qualche pagina più indietro

ma il risultato tra filo-connettore-filo , non è identico al solo filo-filo (saldato) ?
Che differenze ci sono ?
Inoltre i connettori originali in plastica non possono essere sostituiti con altri connettori più resistenti di altra tipologia ?

Io vorrei (voglio togliere il problema definitivamente senza illudermi di aver sistemato la cosa muovendo un po' di spinotti per poi ripresentarsi dopo 2 settimane) saldare i fili.
è un operazione facile da fare?
Trattandosi di fili, si potrebbero semplicemente sfilare e unirli per poi isolarli con del nastro isolante nero termo restringente ?

mi autocito per farti vedere come ho risolto senza saldare i fili....se usi solo il termorestringente non hai la tenuta perchè manca lo stagno....

quei morsetti arancioni li hai inseriti dopo aver spellato i fari per poi intrecciare il metallo dei fili e coprirli con i morsettini ?

credo di non aver capito il funzionamento di quei manicotti
me lo spiegheresti bene ?
è più semplice questa soluzione rispetto al saldare?
è difficile la realizzazione ?

non c'è bisogno dei morsetti,si spela il filo,s'inserisce in un lato del manicotto,si schiaccia il manicotto con la pinza e poi si fa la stessa cosa per l'altro capo del manicotto.è semplicissimo da fare ed è più di un anno e mezzo che ho fatto questo lavoro e sinceramente mi son scordato com'è l'avaria air bag

ed il risultato sarebbe come quello del connettore funzionante giusto ?
Non modifica in alcun modo il rilevamento dell'ocs (come ad esempio con gli emulatori).
Oppure in caso di incidente si aprirebbero tutti gli airbag a prescindere da quante persone sono a bordo ?

Ad ogni modo come si chiamano quei manicotti ?
Sono facilmente reperibili ?
Li hai utilizzati sotto tutti e due i sedili e anche al connettore dietro il vano portaoggetti (ce ne sono altri in giro?) ?