io cloud sono ancora in alto mare perché con il "tempo" sono sempre ristretto sto cercando i fili e i fastom piccoli per la centralina.
quest'ultimi non so dove reperirli

domanda ma perché il cavo schermato? basta un cavo con guaina isolante non è mica un'antenna

ciao, basta anche non schermato ,mi son messo con un tester invia solo dei segnali a 12 volt,l unica cosa,tienili lontani dal motore,sai col calore rischi.
se non sai dove prender i connettori,prova a cercare su rs online a questo indirizzo http://it.rs-online.com/web/
io tanta roba la prendo da li.

ragazzi io invece ho un problema,ho collegato il tutto, riportato il cavo freno tutto ok ,abilitato l auto,mi scrive cruise inserito ,mi si accende la lucina verde,ma non modula,in pratica come se non funzionassero i tasti,li ho controllati e son a posto,controllato le connessioni e sono ok(anche perche se li avessi invertiti magari farebbe un altra funzione con uno degl altri tasti).

Ps ho provato a mantere i 110 in 5 marcia



avete idea di cosa altro possa avere?
io per portare il cavo freno non l ho isolato ,ho mantenuto il collegamento originale (attandomici sopra e l ho portato fuori)secondo voi dovevo isolarlo?

arcangel come velocità per provarlo nn serve che vai a 110 basta in 3°a 40km io proverei a isolarlo e controlla che nn resta incantato sia freno che friz perchè il motivo puo essere solo quei 2 li

pax per i fastom nn so,se sai dirmi il modello provo a darti una mano,per il cavo schermato io per comodita per tirare dentro il cavo ho trovato solo questo perchè io nn ho controllato ne se andava freno ne friz e ho pensato se il freno nn funzia ho 2 fili in piu e mi potevo collegare li senza tirare altri fili,ma siccome che il freno funzionava con quei due cavi in piu ho gia in mente una chicca da fare
il cavo ha i seguenti fili: 4 fili da 0,22 + 2 da 0,75

allora ho provato a isolarlo e non mi si accende nemmeno piu la spia quindi penso debba rimanere collegato
potrei controllare il cavo frizione ma non saprei dove trovarlo,sempre sul connettore nero?

allora sicuramente non sarà la frizione ma molto più probabile il freno e non è un problema di calore o schermatura cambia interamente il filo freno
deve essere interrotto da qualche parte,(nelle pagine indietro alcuni iscritti hanno avuto lo stesso guaio es. abarth) poi come è possibile che ti si accende la spia cruise ma la fatta abilitare?
altra cosa se sbagli a collegare la leva invertendo i pin non fa' assolutamente cose diverse o errate ma non funziona completamente perché esempio se colleghi il set + al res oppure il on/off al - o altro non ti inverte le funzioni anche perché se ci pensi bene il +12v che può uscire dal set non è costante come on/off non so se mi sono spiegato.

aspetta mi sono espresso male,

in pratica ho collegato così,con l unico cavo col quale rilevavo un apertura e una chiusura.
per fare il collegamento tra sensore freno e connettore nero ho usato un cavo schermato .
voelvo sapere se il cavo andava tagliato e portato al connettore nero oppure,ho effettuato il collegamento giusto(penso di si altrimenti quando giro su on non mi si accenderebbe la spia)

comunque si me lo sono abilitato da solo,sono attrezzato pax



prima di montare mi sono messo a banco ho dato +12 con un alimentatore stabilizzato,e col tester toccavo gli altri 4 fili su on da 12 volt fissi su uno dei pin,gli altri da +12 fisso finche tieni premuto il tasto,dunque penso che se in uscita dà +12 alla pressione dei tasti su tutti e 3 gli altri fili,gli sarà indiffetente chi gli dà +12,al massimo non rispetta le funzioni che si premono, sono giunto a quella conclusione per quello.

senti facciamo una cosa più sensata qui ci sono tutti gli schemi per la jtd guarda bene e poi mi racconti perché lo schema non lo capito mica
viewtopic.php?f=119&t=1834&start=660

c'e' l'utente stilo 3 che li possiede qui sul topic, li scarichi direttamente

che nesso c'e' tra il pedale freno e il cruscotto

era solo per fare vedere che vanno dentro da qualche parte è uno schizzo che ho fatto in 10 min, ho letto al guida che gentilmente mi hai postato sembra che abbia collegato ilcavo bianco-verde mentre io l ho collegato al verde,non so cosa cambia domani provo :-D grazie

ps se non sai come allineare il can fammelo sapere,io sono tra asti e torino

cambia!!!! perché uno è di tipo NA e l'altro NC quello che a te interessa è NC che dovrebbe essere il bianco-verde, sempre che tu non abbia un filo marrone sul connettore freno(che poi quei quattro fili non vanno a finire nel cruscotto, ma bensì sotto nella scatola rele' e fusibili nel vano motore vicino alla batteria)vedrai che c'e' un connettore nero
p.s grazie per la disponibilità ma io devo ancora montare tutto, non ho mai tempo po..... vacca
(metti nel profilo da dove scrivi cosi il sito è più ordinato)

allora ho seguito le istruzioni passo passo,son perfettamente collegato come negli schemi che mi hai spedito,il risultato è identico
la spia mi si accende appena giro il cruise su on,però poi in marcia non mantiene l andatura,la mia non ha l ESP è un problema ?

Non voglio fare il professore ma avendo lavorato nel campo ti suggerisco il termine corretto è "faston" è il termine credo derivi proprio dalla parola fast (rapido) on (acceso), quindi la capacità di trasmettere corrente rapidamente.
Con tutto il rispetto, poi se è un errore di battitura non considerare la precisazione.

ciao dafe grazie per le indicazioni,il cavo l ho isolato,ma continua ad agire come prima ,cosa intendi
che cotrolli dovrei effettuare?
ps i lcavo frizione arriva al connettore nero ? sai dove trovarlo?

arcangel se il cavo lo hai isolato potrebbe essere o che i 2 contatti freno friz nn funzionano bene oppure hai collegato male i fili del cruise altri motivi nn saprei magari ti si accende la spia perchè magari e l'unico filo che hai attaccato giusto,prova a controllare dinuovo il tutto. per escudere che sia il freno nn vorrei dire una stupidata perchè nn so se si possa fare e che funzioni,io proverei a fargli un ponte però senti qualcuno se si puo fare

appena il tempo permetterà riguardo tutto,sai mica dirmi se qualcuno ha mai collegato il cavo frizione,ho gli sia successa una cosa del genere?

a volte è proprio quel pulsante del freno che non funziona

allora ho smontato il sensore freno mi sono messo sui contatti nc con un tester ,premo il pulsante e il contatto si apre,dunque presumo sia a posto.
ho fatto la stessa identica cosa con il pedale frizione (ha solo 2 contatti)ed è a posto anche lui.
i contatti sembrano ok, l'unica cosa che mi viene in mente è che non ci siano i connettori sulla morsettiera centrale motore,ma se fosse cosi non mi si dovrebbe accendere la spia o sbaglio?

se al connettore marrone arrivano i fili dalla centralina sono ok prova ad aprire la centralina e controlla i colori dei fili se corrispondono alla funzionalita della leva perche basta che 1 filo sia fuori posto e il cruise nn va

cruise funzionante ,problema trovato, in pratica l' interruttore freno funzionava e svolgeva il suo dovere,ma per una ragione sconosciuta,la corsa dell interruttore si era spostata più in su e quindi non veniva premuto fino in fondo,ne ho preso uno di una 147 sono uguali,ora ho anche una leva cruise in più l avevo presa per fare delle prove :-D grazie a tutti dell aiuto :-D

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arcangel a volte è proprio quel pulsante del freno che non funziona comunque ce l'abbiamo fatta

Dai Pax ora manchi te a dare buone notizie